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宝马Z4
全新一代宝马Z4在国内上市之后，带给人们的最大惊喜就是价格，48.88-63.38万元的售价区间较上代车型58.3-90.9万元明显低了不少，而且这次国内的售价也基本做到了跟海外市场看齐的程度，再了解一下丰田SUPRA的预计价格，突然觉得还是宝马Z4香气扑鼻。
该车基于宝马CLAR平台所打造，采用电动软顶设计，气质上很好地继承了Roadster车型优雅浪漫的格调。外形突出前卫的设计理念，在遵循了1.55轴距黄金比例之后，造型较上一代看起来更加协调。外形尺寸进一步增长也是符合车型发展的惯例，尽可能让乘坐空间和储物空间不过分狭小，尤其在顶棚收起之后，后备厢储物空间仍能满足日常家用。内饰部分大体照搬现款宝马家族的内饰设计，缺少了一些专属的独特性，不过配置足够全面操作也容易上手。
全系共有2.0T和3.0T两种动力可供选择，它们的最大功率、最大扭矩分别达到了197马力/4500-6500rpm、320牛·米/1450-4200rpm和340马力/5000-6500rpm、500牛·米/1600-4500rpm。与发动机相匹配的变速箱依旧来自采埃孚的8速手自一体变速箱。如果预算不是很紧张，直接上63.38万的M40i确实是更好地选择。
340马力的动力虽然不够狂暴，但只要打开天窗，在敞篷“Buff”的加持下，它的加速感依旧能让你印象深刻。紧凑的车身动态响应出色，山中巡游，大部分的弯道都能轻松一带而过，在不完全关闭车身稳定系统的状态下，车尾并不会过分活跃。底盘有着出色的操控素质，极限很高，除了转向有些电子味，力度不自然之外，这款车开起来还是有一定乐趣的，即便偶尔下下赛道，均衡的动态表现还也能让你尽情驰骋一番。
宝马Z4是一台能够做到静如处子、动如脱兔的跑车，它有着极为稳妥的代步性，气质上能足够内敛。除了只有单排座椅这点不可改变之外，舒适模式下，这台车开起来就跟驾驶一台普通的3系差不多，日常驾驶完全不会感到任何的不便。而当你想放松一把的时候，运动模式下的它也有着不输M Power车型的运动操控性。
捷豹F-TYPE
2013年上市的捷豹F-TYPE真算得上是一名沙场老将了，不过经典跑车的设计往往都是禁得住时间的考验。它融合现代与古典的前卫造型即便放眼现在，依旧难逢敌手。
长前悬短车尾的Roadster造型下隐藏的是纯正的英伦跑车血统，用国内市场100万以内能够买到的最美跑车之一的来描述丝毫不为过。而且再经历了数次中期改款之后，它的配置和科技感仍然在线。
捷豹F-TYPE搭载了2.0T和3.0T两套动力系统，2.0L涡轮增压发动机最大功率：300马力/5500rpm、最大扭矩：400牛·米/1500-4500rpm；3.0L机械增压发动机最大功率380马力/6250rpm、最大扭矩460牛·米/4500-5000rpm，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。另外，新款车型一大变化是3.0T车型不再提供后驱版本，而是标配适时四驱系统，降低了一些乐趣，但提高了日常驾驶的稳定性。
或许以现在车辆的性能标准来看，这台3.0L的机械增压发动机初段动力表现算不上出色，但是它的后程加速储备却深不见底，越到最后的表现越能让人感受到大排量自吸的魅力。
日常驾驶F-TYPE的感觉就像遇到了一位举止温文尔雅的英伦绅士，开起来沉稳从容，给人一种外型优雅内在火热的感觉，很有传统跑车的运动底蕴。而当你打开运动模式之后，随叫随到的动力和惊雷般的排气声浪会立刻将你从之前的沉静安逸中唤醒过来，激发你用双手去操驾驯服它。
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