2005年~今 Passat B6：运动气息最强的Passat
2005年Passat B6投放国际市场，B6一改Passat之前的沉稳造型，适当的增加了运动化的元素。Passat B6被安排在中国的大众北方工厂“一汽-大众”生产，而为了区别南方工厂“上海大众”的帕萨特新领域，使用了一个新的名字“迈腾”或“Magotan”。2007年，中国版的帕萨特B6--迈腾正式投放市场.
2007年由一汽-大众国产版Passat以“迈腾”的名字开始销售
Passat B6再次使用了升级版的大众A级平台，这种周而复始的改变当然包括又改为横置的发动机布置。B6的平台代号PQ46，也就是高尔夫5的PQ35平台的加长版。为什么又转变回来呢？选择GolfV的姊妹平台部分是无奈，部分则是自愿：Volkswagen和Audi-Gruppe组成的康采恩集团出现了分裂，再用奥迪平台有点问题；而使用Golf V姊妹平台则可以最大限度地从产量非常大的GOLF V平台而不是AUDI A4/6平台上获得通用零件，在不提升整车成本的前提下这部分零件成本的下降可以使Passat在其他方面的品质获得更大幅度的提升。
升级版的大众A平台并未给六代Passat带来什么负面影响，它在操控性方面一如既往的保持了前辈们的光荣传统。B6的前悬挂与Golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，不及帕萨特领驭的前多连杆，但减少的悬挂体积让重心可略为向后集中；后悬挂则为多连杆式，则比领驭的纵臂扭转梁提供更多的舒适性和转向时的稳定性。此外，电子调节的减震器、电子液压主动转向系统、电子制动器也为这款新型Passat在行驶舒适性和动力性方面做出很大贡献。
车身尺寸方面，Passat B6进一步顺应了世界潮流。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代Passat车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升比前款多出90升。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。
在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在随后推出的性能版车型中采用。
2006年~今 Passat R36：低调含蓄的性能之王
2006年年底，大众在德国埃森车展推出Individual部门生产的帕萨特R36车型（包括三厢轿车和旅行车）。该车采用3.6升V6发动机，最高时速达250千米/小时。在欧洲，该车于2008年上市。2009年大众中国公司宣布将该车引入中国市场销售，但仅仅使用R36的名字。
2008年~今 Passat CC：迄今为止被公认最漂亮的Passat
08年北京国际车展上展出的帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，与现款Passat B6使用了相同的动力总成。2010年一汽-大众正式引进了这款车，前期仅提供2.0升4座版车型，2011年开始推出1.8升5座版车型。
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