全新一代菲亚特500的诞生再次让菲亚特成为人们关注的焦点，菲亚特也将更为时尚的造型设计融入到其商用车之中。2007年，第三代菲亚特Fiorino（即菲亚特Qubo）正式上市，该车与雪铁龙Nemo和标致Bipper一同由土耳其工厂生产。与雪铁龙Nemo和标致Bipper不同的是，菲亚特将Fiorino打造为一款家用MPV而非厢式货车。Fiorino基于菲亚特Grande Punto平台打造，搭载1.4升直列四缸汽油发动机及1.3升、1.4升柴油发动机，与发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱和5速、6速半自动变速箱。
在将多家意大利本土品牌收入囊中后，菲亚特逐渐将目光锁定在海外品牌上。继美国金融危机爆发后，多家美国汽车品牌先后被关闭或濒临破产边缘，其中美国老牌车企克莱斯勒早在金融危机来临前就已面临破产，此后的命运更是岌岌可危。菲亚特董事长John Elkann决定并购克莱斯勒重塑其昔日辉煌并借此机会将菲亚特品牌打入美国市场。此后，菲亚特与克莱斯勒便开始磋商并实施并购计划。
与此同时，在南京菲亚特逐渐淡出市场后，菲亚特决定再次重回国内市场。2010年3月，广州汽车集团股份有限公司与菲亚特集团合资成立了广汽菲亚特汽车有限公司，双方各持有50%的股份，新成立的公司总部位于湖南省长沙市经济技术开发区，占地面积超过70万平方米。
随着克莱斯勒于2011年在欧洲停售道奇Journey（即国内道奇酷威）之后，基于该车所打造的贴牌菲亚特Freemont在欧洲市场正式上市。和道奇Journey一样，菲亚特Freemont同样由墨西哥生产，其分为前轮驱动和四驱两种车型，除2.4升170马力直列四缸发动机和3.6升280马力V6发动机外，菲亚特Freemont柴油版则配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率140马力至170马力。2012年1月，菲亚特Freemont被命名为菲跃正式进入中国市场。
2011年法兰克福车展中，菲亚特带来了第三代Panda，全新一代Panda的推出也预示了菲亚特逐渐将旗下经济型家用车打造为精品时尚家用车坚定的信心。全新Panda搭载0.9升自然吸气和涡轮增压双缸发动机，最大功率分别为60马力和85马力。此外全新Panda还拥有69马力1.2升汽油发动机和75马力柴油发动机可供选择。全新菲亚特Panda的推出，也让这款经济型家用轿车成为菲亚特家族的绝对主力车型。
全新菲亚特Panda除采用前置前驱布局外，其四驱版车型Panda 4x4也被延续了下来，该车于2012年巴黎车展首发，该车拥有菲亚特专门为其开发的扭力梁半独立后悬架，电子差速锁的应用搭配更高的车身离地间隙使其在恶劣路况下行驶更加从容。2014年，菲亚特发布了名为Panda Cross的跨界版车型，该车与Panda 4x4相比拥有更高的离地间隙并采用与其相同的四驱系统，Panda Cross粗犷中略带细腻的造型设计使其看起来极为个性。
继菲亚特500的诞生成功塑造了菲亚特年轻化的形象并唤起人们对其辉煌过去的记忆后，菲亚特在2012年推出与菲亚特500设计风格极为相似的小型MPV——菲亚特500L。名称中末尾的“L”顾名思义代表其为菲亚特500的长轴距车型，其整车尺寸为长4140mm，宽1780mm，高1660mm，轴距2612mm，车重1245kg至1365kg。看惯了菲亚特500之后再看菲亚特500L，相似的外观设计搭配更为宽大的车身还真让人一时无法接受。
菲亚特500L搭载与菲亚特500相同的动力系统，与多款发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱和5速半自动及6速自动变速箱。2013年，拥有七座布局的菲亚特500L Living正式上市，该车在轴距不变的前提下车长增加到了4350mm，更长的车尾使其拥有更为宽裕的后备厢空间，与此同时，车身离地间隙更高的500L Trekking跨界版也于2013年问世。菲亚特500E于同年7月在美国上市，这也标志着菲亚特正式进入电动汽车领域。
随着广汽菲亚特的成立，菲亚特重回中国市场后推出的第一款车型Viaggio菲翔于2012年正式上市。上市初期共计六款车型，售价10.88万元至15.88万元。菲翔是菲亚特针对中国市场特别打造的车型，其造型设计更加符合中国人的审美观。菲翔整车尺寸为长4679mm，宽1850mm，高1471mm，轴距2708mm，整车重量1425kg至1490kg。与此同时，克莱斯勒也在2012年北美车展上推出了菲亚特菲翔的姊妹车型道奇Dart。
菲亚特菲翔与阿尔法罗密欧Giulietta属同平台车型，但针对中国市场研发的菲翔并未延续菲亚特集团旗下车型动力系统丰富的一贯作风，全系车型搭载1.4升直列四缸涡轮增压发动机，通过不同调校，最大功率分别为120马力和150马力，与发动机相匹配的是5速手动变速箱和6速双离合变速箱，其前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架也与众多竞争对手相一致。
2013年广州车展上，广汽菲亚特发布了其第二款车型菲亚特Ottimo，该车中文名称为致悦，这也是菲亚特继菲翔之后针对中国市场专门打造的第二款车型，菲亚特通过大量市场调研后将致悦打造为一款年轻化运动型两厢车，相比菲翔来说，致悦更受年轻消费者的喜爱。观察菲亚特菲翔和致悦的内饰设计不难发现，菲亚特与克莱斯勒的结合使两款针对中国市场打造的新车有着浓郁的美式风格。
菲亚特发表声明称，已斥资43.5亿美元收购克莱斯勒100%股权，两家汽车公司终于完成了长达多年的合并计划，菲亚特-克莱斯勒也因此成为世界第七大汽车集团。同年3月，菲亚特Ottimo致悦正式被推向国内市场，五款车型售价10.88万元至15.88万元，与菲亚特菲翔保持一致。动力方面也采用与菲翔完全相同的1.4升涡轮增压发动机，低功率版最大功率120马力（88kW）/5000rpm，最大扭矩206N·m/2500rpm，而高功率版本最大功率150马力（110kW）/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，和菲翔不同的是，其双离合变速箱从6速升级为7速，悬架结构则与菲翔相一致。
总结：
从1899年诞生以来，菲亚特迅速从默默无闻的汽车厂成为整个意大利的工业支柱，在乔瓦尼·阿涅利的带领下，菲亚特专注于新车型研发的同时，涉足于汽车赛事领域所取得的成就更是推动了菲亚特的品牌认知度。除了汽车生产外，菲亚特还将其业务扩展到公共交通、航空甚至金融等领域，百花齐放的局面为菲亚特日后迅速崛起奠定了坚实的基础。随着越来越多经典车型的诞生，菲亚特逐渐从意大利走向整个欧洲，与此同时，在海外众多国家建立分工厂也令菲亚特扩张的脚步更加坚实。野心勃勃的菲亚特逐渐成为意大利最大的汽车品牌，并先后收购了阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大意大利汽车品牌，与克莱斯勒的合并让菲亚特得以成功打入北美市场。与中国的不解之缘再次让菲亚特扎根中国，广汽菲亚特的成立是否能让国内汽车市场刮起一股意大利风潮？让我们一同拭目以待！（图/文：汽车之家 李昊鹏）
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