● 到美国购买设备，意识到巨大差距
在资本额增加的同时，宗一郎和最信任的伙伴藤泽武夫意识到应该趁势将公司的规模扩大，而扩大规模的方式无外乎扩建或新建工厂，这还需要增加先进、一流设备。在宗一郎看来，当时日本国内的设备已经达不到生产的要求。因此，喜好学习的宗一郎登上了前往美国的航班。
宗一郎这次美国之行收获很大，美国的生产设备果然如它所料，领先当时日本使用的机器最少10年。意识到差距的宗一郎购买了当时十分先进的全自动机床，并在访问德国和瑞士期间，又购买了一批先进机器。在宗一郎看来，要拉近与欧美国家的差距，购买他们的设备是最快捷的方法，如果在这基础能有所改进，甚至有赶超的可能。为此，宗一郎总共花费了4.5亿日元购买设备，这在当时绝对是一个天文数字！显然，他誓要用此帮助本田技研进行生产革命。
在这个关键时刻，宗一郎最信赖的产品却遇到了麻烦，以Cub F为首的产品销量早期直线攀升，每月最高销量甚至可达7000辆。不过时间进入1953年后，由于同类产品的出现而严重影响了其销量，仅仅一年以后，Cub F就变成了“过时产品”。另外一种则是以Benly、Juno为首的新产品没有给公司带来惊喜之余，还出现了设计问题。
在Benly推出不久，随着朝鲜战争的结束，日本在战时各行各业所呈现的繁荣不复存在，通货紧缩日益严重，倒闭的公司不计其数。当时的本田技研虽然已经是日本顶尖的公司之一，但也同样负债累累。
宗一郎回忆起这段时光也十分感慨：“外界都觉得我们花费那么多资金引进设备过于冒险，银行也不可能贷款给我们。我们只能用通过票据周转撑过那段困难时期，在卖出产品后立马回收货款。在那个紧要关头，藤泽不休不眠四处奔走，筹集资金。”毫无疑问，藤泽在这个时期起到至关重要的作用。
1954年6月，本田技研在银行的到期票据将达到15亿日元，如果不想办法解决，那公司只能宣布倒闭了。这期间，有政治团体曾向宗一郎建议，可以借助政治手段化解这次危机，然而想“干干净净赚钱”的宗一郎拒绝这么做。
与此同时，藤泽积极地与三菱银行沟通，希望获得银行援手。最终，他的诚意打动了银行经理铃木时太，铃木时太答应了与董事商量。尽管当时银行仍然有不少人反对贷款给本田技研，但经过银行再三商量后，本田技研还是有惊无险地拿到了贷款，顺利起死回生。
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