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源于梦想的力量 本田摩托车品牌历史

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● 曼岛TT大赛点燃登顶世界之巅的斗志

  事实上,在本田技研那个困难时期,藤泽生怕宗一郎意气用事,于是建议他出国散心。而宗一郎虽然心里放不下公司,但同样觉得藤泽说得有道理,并且也相信藤泽能够妥善化解这次危机。于是就借此散心机会去观看曼岛TT大赛,让他没想到的是,这次观赛却再次点燃他征服世界之巅的雄心。

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  曼岛TT摩托车赛是属于勇敢者的游戏,被称为世界上最危险、最刺激、最壮观的赛车比赛,如今在这里比赛的赛车平均车速超过200km/h,最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡,但它依然吸引着世界上最优秀的车手和车队前来参战,因为这里是证明自己实力的绝佳舞台。

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  在观赛过程中,宗一郎发现曼岛TT大赛的赛道对赛车的性能以及车手的驾驶技术都有非常大的考验,他手拿照相机捕捉了几辆赛车的影像,准备拿回国内好好研究。他知道,要与顶级厂商同台竞技,首先就得拿出能参加比赛的赛车。然而,这并不容易。

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  由于本田技研专注制造民用摩托车,车辆的性能差距是不会随着豪言壮语而瞬间缩短,所以外界不抱信心完全可以理解。然而,不被嘲笑的理想,同样不值得去实现。宗一郎并不在意外界的看法,而是踏实将梦想付诸行动。他亲自在公司中挑选了20名对摩托车感兴趣的年轻人,并在琦玉县制作所成立了“TT比赛推进本部”开始着手研发赛车。

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  当时新研发的发动机搭载在赛车上,最高时速能达到150km/h,但与欧美顶级赛车的200km/h相比,还是有不小的距离。最终,本田不得不放弃参加1955年的曼岛TT大赛,这也意味着他们又多一年去准备下一年的比赛。宗一郎也修订了参赛目标,先在国内比赛挣经验。

  1955年11月,日本举行了第一次摩托车大赛,赛场设置于浅间山。共有36家厂商争夺冠军,本田技研亦在其中。浅间山的赛道模拟曼岛TT大赛的场地修建而成,虽然路况仍然不能与曼岛TT的相比,可还是相当考验赛车的性能和车手的技术。对于本田技研而言,比赛的假想敌是欧洲劲旅们,在国内夺冠轻而易举。

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  本田技研的成绩尽管在外人看来已经相当不俗,可他们自己并不满意,因为离包揽所有级别的目标没有完成。队员们原以为宗一郎会发火,可他并没有,只是宣布建立技术部第二研究所,课长是他的得意弟子河岛喜好,同时还兼任曼岛TT大赛赛车队长。

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  1959年1月,本田技研用于参加曼岛TT大赛的发动机终于研发成功,随后公司立马向外界宣布即将参加今年的比赛。5月5日,河岛喜好带队踏上了飞往曼岛的航班。在出发前,渴望胜利的宗一郎还是没把心中真实的想法说出来,他这样鼓励队员:“参赛的目的自然是拿冠军,但拿不到也没关系,最重要的是人不要受伤,要做好与外国车手长期战斗的准备。”队员们都知道社长的话是不想让自己背负太大的压力,可他们心里也很清楚,背后是所有本田人的期待、光荣和梦想。那接下来,等待这群小伙子以及宗一郎将会是怎样的结果呢?我们下一回揭晓。

全文总结:

  本田宗一郎是一个梦想家,对自己热衷的事物都会去追求,对胜利有极度的渴望。从16岁独自闯东京,再到后来多次创业。我们不仅看到了他个人的奋斗史,更感受到了梦想带来的力量,这也是他屡遭挫折却还能坚持的原因。从1949年推出第一款摩托车Dream D,到征服国内市场,他用了不到10年的时间。不过,这只是他迈出的第一步,他的野心是征服全世界。宗一郎深信:“ If You’re Not the No.1 in the World,You Can’t Be No.1 in Japan”,参加曼岛TT大赛正是他向世界发出的挑战宣言。可以说,好戏才刚刚开始。(文/图 汽车之家 陈海佣 部分资料整理自官网以及网络)

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文章标签: 品牌历史 摩托车
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