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安全舒适 斯巴鲁情结新傲虎自驾游(3)

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娱乐

  阿那亚的所有娱乐场所,基本偏向“健康向上”主题。在海边他们有帆板和冲浪风筝、摩托艇这些专业性较高的水上运动;偏高端人群的,还有高尔夫球练习场。着重介绍一下马场,现在骑马运动的门槛已经相对低了很多,开放了面向儿童开发的体验、教学。阿那亚的马场规模虽然不算大,但环境干净,设施专业。马厩,自动遛马机,马匹护理,骑行装备应有尽有,儿童成人均可骑乘。

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  再接近大众化的娱乐,可以去体验卡丁车,射箭运动,自行车Pump Track场地。娱乐性卡丁车不用过多介绍了。射箭,是现在城市消遣一项比较热门的活动,虽然也是娱乐化的,但还是保留了一定的射箭规范和标准。自行车,可不能太小看了他们的场地,别以为只是给小朋友提供能玩平衡车的地方,实际这里是经过设计的Pump Track场地,国内称为“泵道”。

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  Pump Track场地,小朋友的平衡车,BMX或土坡车、山地车都能在上面骑行。因为场地设计了连续起伏路,坡路,弯墙这些特征路面,上手难度不高,乐趣大,能提升自行车兴趣与技术。从小练习对小朋友的胆量、协调性、体力都有帮助。

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  • 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 42.21 8.40
    测试文章:只留给真爱粉 全新斯巴鲁傲虎深度测试
    评测编辑-:

    全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

    评测编辑-张益嘉:

    全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。

    评测编辑-李乔辰:

    傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 40.82 8.00
    测试文章:让生活不再单调 测试斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-张益嘉:

    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

  • 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 39.20 9.70
    测试文章:这道题你未必会做!测试2017款 斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-罗浩:

    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 EyeSight

指导价:33.08万
级别:中型SUV
发动机:2.5L 169马力...
变速箱:CVT无级变速(...