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加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验

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● 240V导航版详细配置

车型图片
基本参数 凯美瑞 240V 导航版
车型名称 凯美瑞 240V 导航版
报价: 26.98万
品牌: 广州丰田
级别 中型车
发动机 2.4L 167马力 L4
变速箱: 5挡手自一体
长×宽×高: 4825×1820×1485
车体结构 4门5座三厢
车身 凯美瑞 240V 导航版
长度: 4825
宽度: 1820
高度: 1485
车重: 1520
轴距 2775
轮距 1575
后轮距: 1560
最小离地间隙 155
车身结构 三厢车
车门数: 4
座位数: 5
油箱容积: 70
行李箱容积: 504
发动机 凯美瑞 240V 导航版
排量(cc): 2362
排量(L): 2.4
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 9.8
气门结构: DOHC
缸径 88.5
冲程 96
马力: 167
最大功率(kW) 123
最大功率转速: 6000
最大扭矩(N·m) 224
最大扭据转速(rpm): 4000
发动机特有技术 VVT-i
燃油: 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准 欧III
机油容量: -
变速箱 凯美瑞 240V 导航版
名称: 5挡手自一体
挡位个数 5
变速箱类型 AT
底盘转向 凯美瑞 240V 导航版
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 双连杆式
助力类型 机械式液压动力
车轮制动 凯美瑞 240V 导航版
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/55R17
后轮胎规格 215/55R17
前轮辋规格: 7JX17
后轮辋规格: 7JX17
备胎: 全尺寸

安全装备 凯美瑞 240V 导航版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 -
膝部气囊 -
电子防盗:
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统:
操控配置 凯美瑞 240V 导航版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂 -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶 -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 凯美瑞 240V 导航版
手动天窗: -
电动天窗
全景天窗 -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 凯美瑞 240V 导航版
真皮方向盘
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘 -
方向盘换档: -
定速巡航
泊车辅助
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示 -
座椅配置 凯美瑞 240V 导航版
真皮座椅:
运动座椅 -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
电动座椅记忆 -
座椅加热
前座中央扶手
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒 -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 凯美瑞 240V 导航版
GPS导航系统 -
DVD语言电子导航系统:
多媒体控制系统: -
蓝牙系统:
车载电视 -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏 -
MP3支持: -
单碟CD -
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统 -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 凯美瑞 240V 导航版
氙气大灯
自动头灯
转向头灯
前雾灯
后雾灯:
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜 凯美瑞 240V 导航版
电动车窗
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘:
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘 -
遮阳板化妆镜
感应雨刷 -
空调/冰箱 凯美瑞 240V 导航版
手动空调 -
自动空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节:
车载冰箱 -

文章标签: 中型车试驾评测
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  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞 2006款 240V 导航版

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