就像解释北京奥运会开幕式上那个“和”字可以写一篇文章，一部车的设计则可以写一本书。佐藤先生化繁为简，提炼出三个词——“幽玄”、“凛”、“精致”来表明Mazda6睿翼所具有的日本式的设计风格。“幽玄”强调汽车的造型要与自然相和谐，柔美的线条表现出一种慢慢的飘移感。“凛”则强调线条要强劲有力，充满张力。“精致”比较好理解，就是精致的工艺及对细节的丝毫不马虎。
『Mazda6睿翼的内部空间』
我问佐藤先生，如果用一种动物来形容这款车，它是什么呢？彪马（PUMA）。它是一匹有力量的美洲豹。这不仅让人联想到上一代的雅阁所对应的猎豹。新雅阁的设计已经偏离了猎豹的动感风格，但Mazda6睿翼则在这条路上继续攀登。
『Mazda6睿翼的内部空间』
Mazda6睿翼先期引入国内的只有2.5L一款发动机，这样可以和第Ⅰ代Mazda6 的2.0和2.3两款发动机形成系列。第Ⅰ代Mazda6主攻20万元以下的市场，Mazda6睿翼则主攻20万元以上的市场。
虽然排量增加了，通过优化设计，活塞和连杆的质量反而减小了6%。为了减少发动机的噪声，发动机的支撑由上一代的四点变为六点。发动机的布置比较紧凑，为了适应中国的油品，发动机的压缩比降到了9.7，同时增大了在低转速发动机的功率和扭矩，适应一般消费者的驾驶习惯。发动机的最大功率达124kW（6000r/min），最大扭矩达到了226N·m（4000r/min），较上一代提升了10%。
『Mazda6睿翼的发动机』
同样后行李厢的容积较上一代增大18L，容积达519L。和同级别的凯美瑞和雅阁相比丝毫不逊色。
『Mazda6睿翼的后备箱』
在一汽马自达于洪江副总经理的眼里，Mazda6睿翼的目标非常明确，就是要位列中高级轿车的前三甲。在这个阵营里的对手有：凯美瑞、雅阁、迈腾和领驭。显然只有超越两款大众车才能实现理想。
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