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有钱人的玩具 测试奔驰新一代SLK 350

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  SLK 350的倒车雷达比较个性,显示屏是和其他奔驰车型的形状一样,用灯亮的多少来表示与障碍物的距离。独特的地方在于,SLK 350有两个这样的显示屏,一个位于中控台中央,显示前方障碍物的状况,另一个位于两个防滚架之间,显示后方障碍物的情况。如果你倒车习惯向后看的话,可以直接看到显示的情况,不过它的显示是左右相反的,你需要好好适应一下。而如果你习惯像我一样通过后视镜观察,那么可以根据从后视镜中看到的显示屏情况判断离左右两侧障碍物的距离。所以很明显:这个显示屏就是要让你适应倒车不用回头,直接用后视镜观察!

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  但对于SLK 350的空调旋钮,我不是非常满意,原因在于阻尼感也不是很出色,如果使用金属材质的话感觉可能会更好。不过你也完全可以放心,它肯定还是比那些普通车上的强多了!

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  SLK 350的手刹不算特别,操作方式和思域的很像,有点像飞机的拉杆,使用的时候不需要拉得很高,但是我估计这样的设计在SLK上持续不了多长时间了,因为电子手刹很快就会普及到SLK上来!

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  下面我就来教教你怎么使用SLK 350的蓝牙电话吧,总体的步骤和两个手机之间要用蓝牙传输东西类似,基本上就是搜索设备、输入验证码、配对这些。当你成功配对之后,就会觉得很神奇:用车上的电话拨号,手机上也会自动拨出,也就是说此时你的手机是听SLK的,不受你掌控了,感觉是一件挺可怕的事情!

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  不过我们也发现SLK 350的一个小BUG,就是直接在SLK上输入电话拨不出去,而将这个电话在SLK上存为联系人之后就可以拨通。不过也没关系,说实话用左右和OK键一个一个输入数字非常不方便,还不如直接用手机拨呢。

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  SLK的顶棚分为三段,在操作的时候你必须一致推着开关,否则顶棚的操作就会马上停止,估计是出于安全的考虑吧,整个过程大概需要22秒左右的时间,已经相当快了。要知道在这期间,你的座驾使用性质已经发生了质的变化!

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  • 奔驰SLK级 2011款 SLK 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    测试文章:时刻保持优雅 测试2011款奔驰SLK350
    评测编辑-梁巍:

    新一代的SLK350解决了上一代方向盘粘手的问题,操控表现明显提升,虽然发动机足够强大,但与同级别对手的3.0T相比还是略显逊色,90多万的价格也让它成为了小众车里面稀有动物。

    评测编辑-胡正暘:

    价值近一百万的优雅和豪华,用舒适和惬意取悦消费者,跟宝马Z4和奥迪TT截然不同的一款风格化敞篷跑车。让我想起前几年流行的一个词:小资。小资的收入也许负担不起,不过那种小资的味道是相当足。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰SLK和同级别其他敞篷跑车相比最大的特点就在于舒适性极为出色,凸显了优雅气质,当然另一方面,它的爆发力和整体的运动氛围没有宝马Z4或者TTS强,另外它的价格比竞争对手都要贵一些,相信绝大多数消费者都会选择更实惠的SLK200。

  • 奔驰SLK级 2009款 SLK 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    测试文章:有钱人的玩具 测试奔驰新一代SLK 350
    评测编辑-韩路:

    SLK是个地道样子货,如果说奔驰C和奔驰E方向盘粘手问题为舒适的妥协的话,那一个地道跑车的转向依然这么拖沓让人感到费解,接近90万的售价让它的性价比瞬间降低了不少,同级对手中的TTS整体平均性要好于SLK350,当然了它比现款Z4 3.0还是强不少。

    评测编辑-王苦公:

    如果真是追求性能和驾驶感受,就不要选SLK了。虽然SLK 350有强大的发动机,但还是难以让人兴奋,开起来就像一部稍微强化了一点的奔驰轿车。当然在其它方面,SLK还是榜样,尤其是奔驰的金字招牌和其在豪华性方面的造诣。另外,头颈暖风系统实在太体贴了!

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔驰SLK的硬顶折叠十分拉风,配合它强大的品牌影响力,这车不用开得多快就会成为路上的风景;作为一款跑车,SLK的性能还是可以的,事实证明,宝马Z4也拿它没有什么办法,但相比更便宜、性能更好的奥迪TTS来说,SLK则像是一部显身份的逍遥派了。

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奔驰SLK级 2009款 SLK 350

指导价:86.10万
级别:跑车
发动机:3.5L 305马力...
变速箱:7挡手自一体