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增加更多雄性激素!测劳恩斯-酷派2.0T

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座椅很运动,后排可以正常乘坐成年女性

  无框式车门面积很大,这也是双门跑车共有的特点,红黑双色是与座椅相同的配色。打开车门的瞬间就会有一种“开跑车”的感觉,但是坐进去之后回身去拉安全带就会发现它离自己很远。虽然没远到够不着的地步,但也还是比较费劲。当然我不能要求一款20多万的跑车还能有自动机构在我坐稳后将安全带送到我的手边,我只是忽然希望自己拥有一付男性身材,那样就能坐得靠后一些,扣安全带自然也轻松得多。

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  与后排相比,我更愿意坐在前排,因为腿部空间不必受限制,而与副驾驶相比,我更愿意坐在正驾驶,因为正驾驶有电动的高低调节。不过细想想,坐在副驾驶就不必关注前方视野,坐姿高低其实也无所谓。双色双材质的运动形座椅,演绎“红与黑”的激情。不难想像,劳恩斯-酷派如果没有这套座椅,车内势必让人感到乏味。

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  不仅仅是配色显得运动,实际乘坐座椅的包裹性也很突出,尤其是上身的两侧,乃至肩部。其实这套座椅的形状一看就知道,是属于运动性与舒适性兼顾的类型,软硬适中。对于这种平民型的跑车来说,过度追求运动感是件吃力不讨好的事,而劳恩斯-酷派现在的状态能让大多数人满意,我说的是男性。

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  虽然我也对靠背的包围与520mm长的座垫表示满意,可是头枕却让我感到很不舒服。由于靠背较长,头枕即使放在最低状态,也基本超过了我的颈部区域。不知道设计师为什么要让它靠前探着,难道就是为了让它努力在顶我的头么?所以,我很快下了个结论,这座椅显然是更适合男性乘坐,如果这车是我的,我就把头枕拔了。

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  虽然我不愿意进入后排,但是考虑到身材与灵活性的问题,似乎也没有其他的选择。后排座椅看上去跟前排一样有运动气息,那是颜色和造型的缘故。实际材质很厚实,如果仅从乘坐感觉来讲,还是挺舒适的,固定的头枕比前排让我满意。由于空间有限,后排座垫仅440mm长。不过,即使前排司机身高有180cm,劳恩斯-酷派的后排也是可以正常乘坐的,条件是小于等于我这种身高和胖瘦的女性。实事求是地说,比起绝大多数的跑车来说,这个后排算得上真正意义的后排,而非摆设。

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  • 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 自动靓雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 40.00 --
    测试文章:增加更多雄性激素!测劳恩斯-酷派2.0T
    评测编辑-韩路:

    外形非常像超级跑车,虽然性能只能算常规,但是整体性价比被外形拉升到了一个全新高度。40万内的跑车,我只关注劳恩斯酷派。

    评测编辑-王苦公:

    之前炒得很火的一款车,可能是这个原因,看到车后反而比较失望。2.0T发动机动力马马虎虎,数值标得很高,实际表现却一般。说它价格便宜,性价比高吧,可内饰做得一点也不好,只做出了跑车的样子,离精益求精还差得远。和上一代现代Coupe一样,只能作为廉价的入门级跑车,唯一的好处是这回动力够用了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比老车型,劳恩斯-酷派简直就像做了变性手术,它充满阳刚和力量!从之前的花瓶姿态转眼变成了男子运动员,这种重新认识的感觉非常真实。2.0T的动力并没有“听”上去出色,性能表现比较一般,想要更“职业”一点?想必3.8L 车型才叫对味。

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劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 自动靓雅版

指导价:22.70万
级别:跑车
发动机:2.0T 210马力...
变速箱:5挡手自一体