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个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试

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◆ 乘坐及空间体验:前排座椅调节功能十分强大,但乘坐空间依旧不尽如人意。

  全系雷克萨斯GS250豪华版在座椅配备上相当豪华,采用半苯胺高级真皮打孔的座椅既柔软而又不失支撑性,且实际乘坐中该座椅表面摩擦力控制也比较不错。不仅如此,全系GS车型还标配了座椅加热和通风功能,为四季出行带来十分舒适的乘坐感受。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

  除了材质上的讲究,雷克萨斯GS25豪华版的座椅在功能上也非常强大,主副驾驶席均带有3组记忆功能的18向电动调节座椅,可令座椅与你身体进行完美的的贴合。只是除了记忆功能键在门上以外,其余按钮就均在座椅侧面,对于初次使用的人来说座椅上繁多的按键还需要适应一段时间。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

奥迪 一汽奥迪 奥迪A6L 2012款 35 FSI 豪华型 宝马 华晨宝马 宝马5系 2012款 530Li豪华型

  『奥迪A6L 35 FSI豪华型 后排扶手』  『宝马530Li豪华型 后排扶手』

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

  后排座椅方面,雷克萨斯GS250豪华版的配置也同样不含糊,这点从后排中央扶手上琳琅满目的功能键就可以体会到:后排电动遮阳帘、座椅加热、音响、空调控制等功能一应俱全。相比之下奥迪A6L的多功能按键尽管样式更漂亮,但空调控制还需到出风口进行调节,实用性较雷克萨斯GS稍差一些;反观宝马5系(全景看车)Li,虽然中央扶手处于仅有储物和杯架,但是其侧窗遮阳帘是电动控制,多少算是挽回了一些颜面。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

乘坐空间对比(体验者身高180cm)
尺寸/车型雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版奥迪A6L 2012款 35 FSI 豪华型宝马5系 2012款 530Li豪华型
前排头部空间4指1拳1拳
后排头部空间4指1拳1拳
后排腿部空间1拳2拳以上2拳以上

  空间方面,由于全新雷克萨斯GS在车身长度和轴距上和老款并未发生改变,所以后排乘坐空间依旧不太理想,完全不像是目前这一级别主流车型应具有的表现。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

  另外,由于雷克萨斯GS车系前置后驱的缘故,因此无法避免后排中央地板的凸起问题。但是如此高度,对后排第三名乘客的舒适度影响极大,而且当坐在后排中央时体验者即便低下头,也依然碰到了车顶,看来这里只适合儿童或身材不高的乘客临时乘坐。

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  • 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 40.31 9.70
    测试文章:享受孤独 雷克萨斯GS 200t性能测试
    评测编辑-:

    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

  • 雷克萨斯GS 2016款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 41.67 6.70
    测试文章:心有猛虎细嗅蔷薇 测试雷克萨斯GS 450h
    评测编辑-:

    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

  • 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.17
    测试文章:个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试
    评测编辑-:

    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

  • 雷克萨斯GS 2009款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 40.40 10.50
    测试文章:静却凶猛的环保车 测试雷克萨斯GS450h
    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版

指导价:60.00万
级别:中大型车
发动机:2.5L 209马力...
变速箱:6挡手自一体