● 内饰
拉开车门坐进车内，A4 allroad内饰氛围及布局与国产A4L没有区别，中控面板略倾向驾驶者，所有按键都带有背光，晚上操作也不会有不方便的地方。
A4 allroad方向盘尺寸小，而且握感很棒，虽然没有像A4L 40 TFSI那样使用平底方向盘，但是完全不会影响手感，电子转向系统低速轻盈，高速稳健，而且区别很明显，高速中转向基本没有虚位。我们这款带有换挡拨片的方向盘为选装，价格3000元。
调整好座椅，我发现电动座椅的调节按键特别精致，金属材质手感相当细滑，然后摁下车门上的“set+1”组合键，将我的座椅储存下，当然了，这个功能还需要选装，额外支付5000元。A4 allroad座椅的贴合性让我很满意，侧向对身体的支撑到位，高速弯道中完全不需要动用太多的腰背部肌肉群。
而副驾驶的座椅却不那么舒服，这个问题已经有三位同事向我反映过了，究其原因主要是坐垫高度太低，坐在上面有点蜷缩的感觉，把坐垫调高后头部空间就不是很好了。
调整好座椅和方向盘后第一时间打开了前排座椅加热，冬天皮质座椅简直太冷了；大约过了将近一分多钟才能感受到一点温度的变化，有点慢。同时我也去感受了后排，我们这辆测试车选装了后排座椅加热，后排的加热速度与前排接近，也在一分钟左右，并不算快的。
在等待座椅温度上升的同时，我将手机通过蓝牙与车辆形成互联，我可不想因为开车打电话被交警处罚（公安部明确表示使用蓝牙耳机和车载电话不算违法），连接蓝牙操作很简单，没有任何难度。不过我有个疑问，为什么奥迪不能配上USB接口呢，充电播放音乐两不误，多好！如果想听手机中的音乐，通过蓝牙即可完成，在MMI系统中选择手机音源，曼妙的音乐从Bang & Olufsen音响中发出，音质个人感觉很好，这项配置仍然需要选装，选装价格为1.2万元。
前排的储物空间并不是很大，大多时候杯架都充当了储物槽，手机和钱包放在这正合适。中央扶手箱同样可以放些随身物品，扶手可以伸缩也可以调节高度。
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