当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

异类旅行车 测奥迪A4 allroad quattro

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

外观 跨界风格明显

  [汽车之家 评测]  这些年有不少旅行车都试图在国内市场生根发芽,但它们一直都只扮演着不起眼的小角色,比如之前的凯越旅行版、马自达6旅行版等等,当时的市场还不成熟,它们都操之过急了。近两年讲究情调的雅皮“瓦罐迷”数量有增长的趋势,随之又有一批旅行车被导入了国内市场,比如:奔驰C级旅行版、迈腾旅行版和宝马5系旅行版等等,当然还有今天的主角:奥迪A4 40 TFSI allroad quattro(简称A4 allroad)。 

汽车之家汽车之家

  其实这并不是一款那么传统的旅行车,它以奥迪A4 Avant(奥迪A4旅行版)为基础,增高了离地间隙、增加了外观套件,并使用了quattro全时四驱系统,奥迪也给它了一个很硬气的名字,allroad——全路况。

外观

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  这几天在路上享受到了不少的目光,有人特意加速上来前后打量,有人离老远在车内和副驾驶对着这款A4 allroad“指指点点”。显然大家对它还是有兴趣的,我想大多都归功于旅行车的造型,很好看,我承认这也是它最为打动我的地方。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪A4 allroad与竞品车型车身尺寸对比 单位:mm
车型轴距
奥迪A4 allroad4721184114952805
奔驰C200豪华运动旅行版4619177014612760
沃尔沃V60 T6 AWD个性运动版4628186514692776

  A4 allroad将竞品车型锁定在奔驰C级旅行版和沃尔沃V60身上,我们发现A4 allroad在车身尺寸上还要略强于对手,2805mm的标准轴距也比对手要大,至于它的空间表现我们后面再详细体验。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  整体看来A4 allroad与A4 Avant车身轮廓基本相同,修长的车身以及优雅的臀线是吸引路人的重点,为了满足全路况这个定义增加了越野风格的外观套件。另外,A4 allroad还将最小离地间隙提升至180mm,以增强通过性。从前后包围底部的金属护板的刮痕来看,其实用性是相当高的,否则刮伤的就是漆面了。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  而车身侧面异色的防刮条却并非完全无漆,所以通过遍布树杈的小路时还得格外小心,因为刮伤后伤痕依旧明显。如果你觉得异色车身太过于个性,奥迪提供了全车同色车身的选装服务,价格为2万元,不过我觉得这个实在没必要选装,异色车身也是其外观特点的一部分。我们测试的这几天北京刚下完雪,地上并不是很干净,被轮胎带起的泥都溅到了车身底边,下车时很容易蹭脏裤子。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  我们的测试车配备245/45 R18倍耐力P ZERO轮胎,它在铺装路面上更在行。豪华型标配的是十辐轮毂,另外还有一款五辐轮毂供选装,价格为1.5万。

2

与A4L区别不大 方向盘手感好

内饰  

  拉开车门坐进车内,A4 allroad内饰氛围及布局与国产A4L没有区别,中控面板略倾向驾驶者,所有按键都带有背光,晚上操作也不会有不方便的地方。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  A4 allroad方向盘尺寸小,而且握感很棒,虽然没有像A4L 40 TFSI那样使用平底方向盘,但是完全不会影响手感,电子转向系统低速轻盈,高速稳健,而且区别很明显,高速中转向基本没有虚位。我们这款带有换挡拨片的方向盘为选装,价格3000元。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  调整好座椅,我发现电动座椅的调节按键特别精致,金属材质手感相当细滑,然后摁下车门上的“set+1”组合键,将我的座椅储存下,当然了,这个功能还需要选装,额外支付5000元。A4 allroad座椅的贴合性让我很满意,侧向对身体的支撑到位,高速弯道中完全不需要动用太多的腰背部肌肉群。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  而副驾驶的座椅却不那么舒服,这个问题已经有三位同事向我反映过了,究其原因主要是坐垫高度太低,坐在上面有点蜷缩的感觉,把坐垫调高后头部空间就不是很好了。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  调整好座椅和方向盘后第一时间打开了前排座椅加热,冬天皮质座椅简直太冷了;大约过了将近一分多钟才能感受到一点温度的变化,有点慢。同时我也去感受了后排,我们这辆测试车选装了后排座椅加热,后排的加热速度与前排接近,也在一分钟左右,并不算快的。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  在等待座椅温度上升的同时,我将手机通过蓝牙与车辆形成互联,我可不想因为开车打电话被交警处罚(公安部明确表示使用蓝牙耳机和车载电话不算违法),连接蓝牙操作很简单,没有任何难度。不过我有个疑问,为什么奥迪不能配上USB接口呢,充电播放音乐两不误,多好!如果想听手机中的音乐,通过蓝牙即可完成,在MMI系统中选择手机音源,曼妙的音乐从Bang & Olufsen音响中发出,音质个人感觉很好,这项配置仍然需要选装,选装价格为1.2万元。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  前排的储物空间并不是很大,大多时候杯架都充当了储物槽,手机和钱包放在这正合适。中央扶手箱同样可以放些随身物品,扶手可以伸缩也可以调节高度。

3

后排空间偏小 后备厢很实用

空间  

  影响舒适度的另一个重要因素就是空间,A4 allroad为标准轴距,轴距为2805mm,比国产的A4L短了64mm。身高177cm的体验者在前排头部空间为一拳,而后排空间更能体现出轴距的变化。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  我借用了同事的A4L与这辆A4 allroad做空间对比,同一位177cm的体验者分别坐在两车后排,呈现出了明显的差别。在标准轴距的A4 allroad后排腿部仅有四指的剩余空间,在这几天最常听见这样的对话,后排乘客说:你再往前点儿吧,腿顶上了!副驾驶的同事:够了吗,我这也不富余。而国产A4L后排的腿部空间达到了将近两拳的水平,看来加长对于后排经常需要载人的消费者来说是绝对有必要的。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  后排空间就是如此,对于大多数家用车消费者绝对够用,因为大部分家用车的后座都不经常坐人,但是如果某一天同事们team building,你的车后排需要乘坐三人,那么我保证坐在中间位置的乘客一定会有抱怨,因为脚下的空间过于局促,靠背又很硬。在此还要提醒一点,后排有儿童乘坐时,除了要使用儿童座椅,还要锁闭儿童锁。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  对于旅行车的好感大多半来自于后备厢,包括我在内,饱满的臀部总能带给你不同的遐想,和不一样的情调,当然,这只是感性的理解。理性的部分自然是实用性,所有旅行车的后备厢都有着很高的实用性,不仅放倒座椅后的纵深非常大,而且后备厢开口也比普通三厢车要大不少,在操作便利性上有提升空间,建议能在后备厢侧壁增加一个拉手,做到“一键放倒”。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  官方给的后备厢容积数据是490L,或许你对这个数字没概念,在我们这几天的体验中它能轻易容下我们所有的摄影器材以及桩桶,并且还能有很大的富余;编辑部的大号旅行箱自然也能轻松的放在里面,如果放倒后排一侧的座椅,还能容下一套高尔夫球具。将后排座椅全部放倒,纵深达到了179cm,这个长度完全可以满足在野外躺在车内临时休息的需要。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  躺在车内,全景天窗覆盖了近四分之三车顶,天窗采光面积达到了0.55平方米,电动遮阳帘在起码在冬季的强光下也不会令车内乘员有炙烤的感觉,面对夏季更毒辣的阳光不知怎样。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  我开车时后排总是非常凌乱,双肩背、饮料、外套、发票、纸巾等等,我实在懒得收拾,又觉得开着这样一辆车后排如此的脏乱差太有失风格了,挂上后侧风挡遮阳帘遮羞吧,不过这对遮阳帘的价格也不算很便宜,为2000元。

4

驾驶感受

驾驶感受  

  回到驾驶席,系好安全带,踩住刹车,按下发动机启动按钮,2.0T高功率版发动机的气缸内被注入空气,缸内的高压喷油嘴喷出雾化的汽油,火花塞打火,这台211马力的发动机被激活。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  将7速双离合变速箱拉入D挡,缓踩油门,电子驻车制动(俗称:电子手刹)自动解除,我还是下意识瞟了一眼电子驻车的按键,我发现在它下面少了AUTOHOLD按键,也就是我们常说的自动驻车,选装配置单也没有这一项,在城市中遇到堵车时走走停停,得频繁踩刹车,可能脚下会有些累。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  发动机启停全系标配,它相当尽职尽责,每当将车停住或者挂入P挡开门时,它会第一时间将车熄灭。在此有一个特别的设计,如果缓缓的踩刹车将车停住,保持刹车踏板处于较浅的深度,并且维持深度不变,也不再施加任何更大的压力,发动机是不会熄灭的;此时如果你希望发动机暂时停止工作,只需脚下继续用力,启停系统会果断发挥作用,使发动机熄火,驾驶员相对有一些主动性。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  启停技术的设计初衷自然是通过减少发动机的无用功来降低排放,同时也达到降低油耗的目的,每次重新启动都伴随着较为明显的震动,这是所有带有启停功能的产品都需要极力控制的,否则在拥堵路段频繁的启停终究会影响舒适性,让本来就因堵车而心烦的驾驶者更焦躁。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

汽车之家

  A4 allroad搭载了与国产A4L 40 TFSI相同的动力系统,转向系统采用电动助力形式,行走在城市中转向手感非常轻盈,低速行驶一只手完成掉头也没有任何问题;油门的反应迟滞很小,双离合变速箱除了起步时稍显不利索外,整个驾驶中的每次换挡都很干脆,在缓行的车流中悠然自得;变速箱积极的完成升挡,挡位衔接流畅,如果不是刻意的去感觉它很难察觉到换挡动作,恍惚间就已经处在了最高挡位。在市区环路上总能将转速控制在2000转/分以下,好处自然是维持较高的燃油经济性。

  高速时转向感觉明显与低速时不同,紧致而细腻,将虚位压缩到最小,转向回馈力也明显提升,这时候你不由自主的就会双手握紧方向盘,每一个动作都会及时的作用在车轮上,毫无拖沓。 

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  D挡和S挡呈现出明显的性格差异,D挡自然是日常用得最多的挡位,舒适取向更为明显,脚下小幅度向油门踏板施压并不会有太干脆的响应,顶多降下一个挡应付一下超车的需求,之后马上又会升到最高挡保持巡航;当然,如果突然深踩一脚油门,它也绝不会有任何的惰性,立刻降下两到三挡让动力迸发出来。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  既然花了3000元选装了带有换挡拨片的方向盘,如果不用岂不是浪费了,通过方向盘轻松的完成挡位的变换,如果你此时正处于最高挡位巡航,突然有人向你挑衅,此时的你需要连播两下甚至三下拨片降挡才能将车调入到最佳状态,其实这远不如来一脚油门或直接拉入S挡痛快。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  如果选择了S挡,这辆A4 allroad暴躁的一面赤裸裸的表现在我们眼前,即便是缓踩油门正常驾驶,转速也会拉到3000转/分以上才换入下一个挡位。测试中我尝试了将油门踏板一脚踏到底,涌出的动力带来了持久的推背感,转速表指针打到红线才换挡。这并不是最有趣的,更令人喜欢的是制动时发动机降挡并自动补油,一下一下的补油声和发动机的制动效果带来的减速感让人欣喜。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  这时的我并不满足,于是靠边停车想选择运动模式,但遗憾的是我并没有在中控面板上找到驾驶模式选项的按键,在MMI系统中同样没有任何关于驾驶模式的菜单,这是需要选装的,而且必须与动态转向系统打包安装,两项加起来的价格为2万元,没有标配动态驾驶模式选项我们认为是个不小的遗憾。

 奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

  A4 allroad比普通版最小离地间隙升高了62mm,起初我也认为升高了底盘在驾驶时势必会有感觉,比如晃动幅度和侧倾幅度加大,但实际并非如此,依旧扎实,柔中带刚的悬架提供不错的舒适性,过滤掉一部分路感,转弯时悬架韧性很强。不过,面对这种石板铺成的连续搓板路时,作用到车身上的颠簸震动有些明显,最好的办法就是放慢车速。

5

测试成绩

测试成绩 

0-100km/h加速测试  

  我们来看看成绩吧,这台7挡双离合变速箱允许弹射模式,挂入S挡,踩住刹车,关闭ESP,保持油门踏板到底,转速攀升保持在4000转/分,此时松开刹车四条轮胎没有任何打滑的现象,然后突然爆发。

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型汽车之家汽车之家

  起步后车和我被猛烈弹出,爆发力非常强劲而且持久,从G值曲线来看爆发力持续了0.8秒,直到换入下一个挡位才有略有恢复平静的迹象;一挡升二挡有明显被踹的感觉,这就是A4 allroad的弹射。最终A4 allroad从静止加速到100km/h只用了6.72秒,比官方6.9秒的成绩略快。

  如果你打算用D挡弹射的话,效果可就差很多了,发动机转速被限制在2000转/分以下,起步瞬间甚至有疲软的感觉,随后那股蛮力才会爆发,此时加速时间为7.5秒。

100-0km/h刹车测试

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型汽车之家汽车之家汽车之家

  我们实测A4 allroad的刹车距离为38.78米,从数值来看是个相当不错的成绩,对于一台50多万元的奥迪车来说,这个成绩符合预期。全力刹车时车身保持着稳健的姿态,前悬压缩幅度不大,对车身支撑到位。

油耗测试

汽车之家

奥迪奥迪(进口)奥迪A4(进口)2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型汽车之家汽车之家

  在油耗方面,A4 allroad交出了一份满意的成绩,油耗测试共行驶了145.8公里,在近50%的高速路上保持110km/h巡航,另外一半为拥堵的城市道路,城市道路中采用正常的驾驶方式,包含了急加速和低速跟车,平均时速为25km/h,测试中全程开启发动机启停功能,它也确实在尽职尽责的工作,从结果来看10.39L/百公里的油耗还是相当不错的,每公里花费0.8元左右。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

总结及竞品分析:

  体验A4 allroad的三天中它给我留下了很不错的印象,好印象来自于两个方面,首先是相当有亲和力、有特点的外观,旅行车的造型让大多数人不禁回头看一眼,而且后备厢实用性相当高。然后就是驾驶感受,虽然比三厢版离地间隙略有升高,但是在高速行驶中依旧保持了轿车低重心的感觉,比SUV的驾驶感更强,而动力就不用多说了。就产品而言,这无疑是一款好车,既个性又实用,而且相当有品味,影响一款车销量的绝不仅仅是产品本身,更重要的是对手的情况,对手们如何呢?

A4 allroad的同级别对手有谁?

汽车之家

汽车之家

汽车之家

点击图片可进入相应的文章

奥迪A4 allroad与同价位竞品动力系统对比
车型奥迪A4 allroad奔驰C级旅行版沃尔沃V60 T6
排量2.0T1.8T3.0T
最大功率211马力/4300-6000rpm184马力/5250rpm305马力/5600rpm
最大扭矩350N·m/1500-4200rpm270N·m/1800-4600440N·m/2100-4200rpm
变速箱7挡双离合7挡手自一体6挡手自一体

  从价格和车型来看,A4 allroad将矛头直接指向了奔驰C200豪华运动旅行版(以下简称奔驰C级旅行版)和沃尔沃V60 T6 AWD个性运动版(以下简称沃尔沃V60)这两款车。至于外观我们就不聊了,区别主要集中在动力系统上。同价位三款车型中沃尔沃V60的动力最为强劲,搭载3.0T发动机,而且同样为全时四驱,从这点来看沃尔沃V60应该是A4 allroad最直接的对手。实际情况可能并非如此,从销量来看奔驰C级旅行版更具优势,虽然动力在三款车中最弱,配置也并不出彩,但卖的却很好,这就引出了下一个问题。

品牌和市场价格:

  奔驰C级旅行版之所以能有很好的销量首先归功于品牌,奔驰在国内豪华品牌的地位相当稳固,奔驰、奥迪和沃尔沃这三款车相比,沃尔沃在国内的品牌积淀还是相对薄弱。奔驰C级旅行版销量的迅速增长除了品牌优势外,更重要的价格优惠,目前奔驰C200旅行版顶配车型优惠7万左右,售价区间接近40万,价格对于消费者的诱惑极大,加之品牌在国内消费者心中的地位,所以奔驰C级旅行目前销售状况很好,A4 allroad压力大多来自于奔驰C级旅行版。沃尔沃V60 95%以上的购买者都将目标定为搭载2.0T T5发动机的车型,而该动力系统车型的售价仅在30万左右,所以沃尔沃V60与奥迪A4 allroad不会形成非常有针对性的对比。价格更便宜、品牌硬气的奔驰C200旅行版对于奥迪A4 allroad的冲击更强烈。

与Q5价格略有冲突,买SUV还是旅行车?

奥迪A4 allroad与奥迪Q5价格接近车型
车型厂商指导价市场价
A4 allroad舒适型48.98万39.98万左右
奥迪Q5技术型42.76万40.62万左右
A4 allroad豪华型51.98万42.98万左右
奥迪Q5舒适型48.19万45.78万左右

  奥迪A4 allroad舒适型优惠后的价格在40万左右,与奥迪Q5技术型很相近,豪华型与奥迪Q5的差距在3万元左右。由此可见A4 allroad与奥迪Q5二者价格存在一定的重合,有些许的竞争关系。从目前消费者的市场前景来看大多理性的消费者可能会选择奥迪Q5,通过性更好,加之目前SUV的火热程度远远大于旅行车;而旅行车所推崇的更多是一种生活态度,而且高速驾驶感受比高高在上的SUV要更为稳健,虽然它们价格冲突,但定位不同,论实际销售状况的话SUV显然比旅行车更吃香。(文图 汽车之家 张可 张郁达)

  如果您对奥迪A4 allroad quattro有兴趣,并想到店了解,那您就点击这里,过后会有4S店的工作人员跟您联系,想要了解更多车型报价和经销商信息的话,您也可以点击这里,进入当地经销商报价。

成家立业的射手座 测试全新速腾1.4tsi 汽车之家

成家立业的射手座 测试全新速腾1.4tsi 汽车之家

>>最全面、最真实的性能数据,最及时的新车试驾!就在汽车之家评测频道<<

点击下一页,进入奥迪A4 40 TFSI allroad quattro参数配置表

6

参数配置表

车型图片
基本参数奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
厂商指导价48.98万51.98万
厂商奥迪(进口)奥迪(进口)
级别中型车中型车
能源类型汽油汽油
环保标准国IV+OBD国IV+OBD
上市时间2012.092011.10
最大功率(kW)155155
最大扭矩(N·m)350350
发动机2.0T 211马力 L42.0T 211马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4721*1841*14954721*1841*1495
车身结构5门5座旅行跨界车5门5座旅行跨界车
最高车速(km/h)230230
官方0-100km/h加速(s)6.96.9
实测0-100km/h加速(s)-6.72
实测100-0km/h制动(m)-38.78
工信部综合油耗(L/100km)7.37.3
实测油耗(L/100km)-10.39
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
长度(mm)47214721
宽度(mm)18411841
高度(mm)14951495
轴距(mm)28052805
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
车身结构旅行跨界车旅行跨界车
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)6161
行李厢容积(L)490-1430490-1430
整备质量(kg)17701770
发动机奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
发动机型号--
排量(mL)19841984
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比9.69.6
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)82.582.5
行程(mm)92.892.8
最大马力(Ps)211211
最大功率(kW)155155
最大功率转速(rpm)4300-60004300-6000
最大扭矩(N·m)350350
最大扭矩转速(rpm)1500-42001500-4200
发动机特有技术两级可变正时控制系统两级可变正时控制系统
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁
环保标准国IV+OBD国IV+OBD
变速箱奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
挡位个数77
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合7挡双离合
底盘转向奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式全时四驱全时四驱
中央差速器结构托森式差速器托森式差速器
前悬架类型五连杆独立悬架五连杆独立悬架
后悬架类型梯形连杆式独立悬架梯形连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/55 R17 245/45 R18
后轮胎规格225/55 R17245/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
零胎压继续行驶--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统--
夜视系统--
疲劳驾驶提示--
辅助/操控配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●前● / 后●
自动泊车入位--
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
运动外观套件
电动后备厢
感应后备厢--
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
内部配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪--
主动降噪--
座椅配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
GPS导航系统
道路救援呼叫--
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
车联网--
车载电视--
220V/230V电源--
灯光配置奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭--
触摸式阅读灯--
玻璃/后视镜奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷
空调/冰箱奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 舒适型奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车载冰箱--

向编辑张可提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.64 8.20
    测试文章:独特or奇异 测奥迪A4 Avant 40 TFSI
    评测编辑-王晓辰:

    对比A4L的话,我还是更喜欢A4 Avant,更纯粹,装载能力更加出色,重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本,这一点感觉有些不太能接受。

    评测编辑-涂钦瀚:

    除了旅行车的造型,其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因,性价比不是他们购车的考量因素,喜欢就买。

    评测编辑-谢玥:

    A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道,转向手感很细腻,换挡依旧平顺,但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间,让生活多了一些选择。

  • 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.87 36.30 8.60
    测试文章:青出于蓝胜于蓝 测全新奥迪A4 allroad
    评测编辑-何家荣:

    A4 allroad各方面的表现都很出色,是一款全面能力很强的旅行车,原本我打算给它一个很高的分数,但是考虑它的起步售价太高,而且可以选择的车型实在是太少,有点让人望而却步的感觉,因此减掉了一点分数,最终只能给它8分了。

    评测编辑-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表现令人满意,加速时有着不错的推背感,5.87秒的加速成绩可以说有点小惊喜。四驱系统能通过单轮脱困测试,在冰雪或泥泞路况下也能提供良好的通过性,值得肯定。然而作为旅行车,其后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有想象中大,是个遗憾。

    评测编辑-王子平:

    虽说旅行车在国内市场好像不怎么火热,但这台A4 allroad却是一个很有诚意的作品。动力足够优秀,也用上了全新的四驱系统,在油耗方面也能交出一个不错的成绩。它唯一让人有点不爽的就是通过性并不怎么好,越野实力并没有名字那么“野”。不过如果你仅仅是喜欢旅行车,也追求操控的话,那么它真是一个相当不错的选择。

  • 奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.72 38.78 10.39
    测试文章:异类旅行车 测奥迪A4 allroad quattro
    评测编辑-梁巍:

    近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型,A4 Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势,兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点,不过没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大问题。

    评测编辑-胡正暘:

    动力总成的顺滑程度比在国产A4L上的感觉更好,四驱系统和加高的离地间隙让车主能去的地方更多了,不过扩展范围有限。这台车价格偏高,气质特殊,是小部分人的宠物,大多数人恐怕还是会做更实际的选择,比如Q5之类。

    评测编辑-罗浩:

    都说旅行车是一种文化,从这点上说奥迪A4 allroad在国内确实很有文化气息,能够在一定程度上凸显你的独特品味,但从实用性角度讲,仅仅是加装了车身包围和提升离地 间隙恐怕很难打动消费者,它的价格足以去买一辆奥迪Q5了。

最新文章
加载中

奥迪A4(进口) 2013款 40 TFSI allroad quattro 豪华型

指导价:51.98万
级别:中型车
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:7挡双离合