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动力充沛/油耗偏高 C4L长期测试(终)

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  [汽车之家 长期测试]  经过了张可与章宁两位同事的体验之后,再入我手的C4L已经达到了7151km,尽管距离厂家规定的7500km首保还有一定差距,但由于上牌时间较早,我不得不赶在6个月有效期内完成首保。除此之外,在长期测试尚未开始之前,这辆C4L曾发生了一次轻微的刮蹭事故,此次借首保之机也正好尽一下善后工作。

 汽车之家

◆ 首次保养

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  按照时间顺序还是让我们先从保养环节开始介绍,此次首保主要的项目为更换机油机滤,除此之外4S店还会对车辆进行一些常规项目的检查,不过为了验证一下4S店的服务是否仔细,我们在首保中预先设计了一个隐患,看看他们能否检查出来。

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  从时间上来看,本次C4L首保用时控制在了40分钟左右,效率方面还是比较满意的,另外因为使用了电话预约,所以也免去了一定的等待时间。在效果上,工作人员漏检了备胎胎压,并且没有使用方向盘套和座套,希望这只是个别现象吧。

◆ 前杠喷漆

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  由于这台C4L在开始长测项目之前便发生了一点刮蹭事故,因此在此次保养中我们也着手对这一问题进行了解决。由于这台车并非汽车之家的自购车,很多理赔方面的问题都是由租车公司与保险公司来协商的,最终经过了一番周折之后保险公司终于同意了4S店800元的定损费用。在经过了两个工作日的等待之后,焕然一新的C4L再次回到了我的手中。从修复的情况上看,4S店的工艺还是值得肯定的,基本上与整车没有色差。

油耗记录

东风雪铁龙C4L长测车油耗记录(仪表显示)
日期里程路况油耗
6.23-7.81451km上下班路况+城市路段+短途郊游/较拥堵10.4L/100km

东风雪铁龙C4L长测车全程各段综合油耗(截止至6月23日)
日期里程路况油耗
5.20-5.24396km上下班高峰+城市路段/较拥堵10.6L/100km
5.25-5.26182km周末时段+城市路段/一般拥堵10.2L/100km
5.29-6.9908km上下班高峰+城市路段/比较拥堵11.3L/100km
6.10-6.231273km上下班路况+城市路段/70%畅通+郊游10.2L/100km

  油耗方面,本期我驾驶C4L上下班之余,还在周末跑了几趟昌平、怀柔等远郊区,从行车电脑显示屏来看,C4L的油耗最终维持在10.4L/100km,考虑近期天气较热,长时间的使用空调可能也会拉高油耗。希望在经过了本次首保之后,这辆C4L的油耗可以有所降低。

◆ 费用记录

东风雪铁龙C4L长测车日常使用信息记录
 本期累积
里程km14516426(起始里程:3774)
燃料费用960元3097.13元
补充机油/L4.5L4.5L
保养费用----
维修费用800800

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    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

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    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版

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