[汽车之家 长期测试] 转眼间雅阁已经行驶了1万多公里，该进行第二次保养了，这次我换了一家4S店，坐落于来广营的嘉华京顺广汽本田4S店。上一次保养我们选择了位于东北四环广汽本田航天店进行体验，体验结果并没有让我体验到本田号称业内标杆式的服务，没有体验到本田在售后方面积累到的良好口碑，为了避免以偏概全，决定换到坐落于来广营的嘉华京顺广汽本田4S店，这家店也是朋友推荐的，朋友是第八代雅阁的车主，对这个店的服务甚是称赞。
本次要去体验的4S店比较陌生，所以选择了预约的方式进行保养，这家4S店不在路边所以位置不太好找，所以提前在地图上面规划好路线就显得十分重要。
进店之后发现有专门的待保养车辆停车区，不会遇到航天店那种无人接引就不知道该把车停到哪里的情况，下车后说明预约保养车辆，接引员很快找到预约信息，交接车辆引我到了办理保养手续的区域。手续办理的很快，由于我是预约保养车辆，到店时间比较准，所以在得到我的同意后直接升级到“双人快修快保”的级别，且费用不增加。（双人快修快保项目会比常规保养多一些，所以时间也会相对长，大概一个多小时的时间）
进入维修间后，车间技工并没有阻止我拍照，但是反复叮嘱要在安全区域活动，注意周边设备，严格禁止进入举升机下面，相比之前那家4S店更加尊重消费者的知情权。
由于本次是第二次保养，项目与首保相差不多，但4S店工作人员却建议了很多项目，为了给大家尽量展示4S的收费项目，以便车主朋友自己保养的时候可以自行选择增加或者减少收费项目，我在这次体验没有对增加项目并非是保养手册内容提出异议，这些收费项目包括发动机油路清洗、添加发动机抗磨剂、添加燃油添加剂，这三个项目不收取工时费（其中前两个清洗项目没有必要一定做，机油也没必要一定升级全合成，燃油添加剂要看车辆日常使用工况），但是需要购买清洗剂、抗磨剂和燃油添加剂，其中燃油添加剂在首保的时候我们就提到过，只是这次在费用上面会有那么一点小变化。（和编辑一起一起聊聊保养>>）
车辆开进工位，注意到这家4S店并没有使用一次性方向盘和座椅套，采用了可多次使用的化纤座套，虽然有点显旧，但是比较干净，同时也比较环保，但是我也发现体验保养的这两家4S店都没有给保养车辆配备挡把套，如果这是惯例的话按照汽车之家的4S店服务评价体系广汽本田的4S店恐怕要丢分了。
与常规保养不同，享受双人快修快保服务的车辆会在检测方面多一些项目，并且也要比常规保养仔细一些，车辆的外观、内饰是否有破损，备胎外观和气压是否正常，仪表是否正常，灯光系统是否正常，以及全车所有电器是否可以正常工作，仅一套检测全下来大概就要将近10分钟，估计很多“强迫症”车主应该满足了。
第二次保养选了全合成机油5W40 SM级4.3L装，4S店售价398元/桶，第九代雅阁2.4L车型需要使用4.2L机油，每次保养都会剩点儿，而余下机油比较少很难再凑成一整桶，有点儿浪费，建议4S店都推出机油回收服务。保养过程中还发现燃油添加剂为140元/瓶，首保的4S店告知为130元/瓶，经核实统一价格应该是140元/瓶。
检测完毕，加入发动机发动机清洗剂，然后启动发动机，怠速3分钟左右，据4S店工作人员称，该清洗剂可以有效清洗润滑油路中的污物，不过个人认为这个清洗剂对于才跑了1万多公里的新车效果不会明显，即使是对于公里数比较多的车辆只要保养过程中使用的是真的机油，清洗剂能够达到的实际效果也很难评估出来，所以这里建议车主朋友们没太大必要选择这个付费项目。
怠速3分钟后，车辆熄火被抬升起来，开始进入常规保养最重要的环节，机油和机油滤清器（机滤）的更换，这两个项目倒是没差异，放掉机油、更换机滤很快完成，但并没有在完成后很快放下车辆，而是进行了非常详细的检查包括半轴、底盘的管线、变速箱壳体等部件，最后用扭力扳手对底盘和悬架上面的外漏螺丝进行紧固。
有网友在回复中称发现变速箱油漏油的现象，这次保养仔细观察下发现变速箱底部出现了一些污迹，由于新车变速箱壳体防锈油除不干净也会出现类似现象，所以还无法判断这是变速箱油的渗漏，4S店工人员表示这个现象很常见并不代表是变速箱漏油，由于首保4S店拒绝我进入车间也没有看到底盘状况，所以这次还无法判断原因，不过擦拭过后等待下次保养再看情况。
检查刹车片和刹车盘的磨损情况，以及轮胎的磨损情况是车辆在举升机上面的最后项目，在检测胎压的时候4S工作人员告诉我，现在的胎压过高，雅阁合理的胎压是2.5-2.8bar之间，由于夏季将至胎压将降到2.5bar，我不禁想起首保的4S店的胎压只停留在了纸面流程上面。
此次保养服务中包含了抗磨剂，所以在加注机油之前先加入抗磨剂，然后再加注机油。其中发动机抗磨剂198元/瓶。目前也没有一个官方渠道可以证明抗磨剂的直接效果，再加上市面上抗磨剂品类鱼龙混杂，而且自己加注操作方便，所以建议车主朋友们没必要一定要用，即使一定要使用也没必要在4S店购买抗磨剂，可以选择其他渠道。
按照官方保养流程此次保养不需要换空气滤芯和空调滤芯，只做清理就可以，但是拆出来的滤芯已经发霉了，这和北京雾霾+杨柳絮的状况是分不开的，为了大家的健康果断加项更换两个滤芯，同时也建议进入夏季之前生活在空气不好城市的朋友更换一下空气滤芯和空调滤芯，自行就可以操作，淘宝就可以买到配件，价格要比4S便宜很多。
双人快修快保的最后一步也是给我带来惊喜的地方就是发动机舱的清理，先用高压气枪吹走浮灰，然后用高压喷雾枪冲洗，最后再吹干，媲美专业洗车行，这对于很多“爱干净”的朋友绝对是一个福利。
最后检查机油液面高度、是否正常打火、涂抹防锈剂、洗车，我们的雅阁第二次保养正式结束，耗时1小时35分钟，保养总花费1238元。
油耗方面，雅阁油耗基本可以维持在9.2L/百公里左右，路况多是上下班，平均速度不少过26公里/小时，对于一款2.4L的车型来说表现相当不错。
| 广汽本田雅阁长期测试车油耗记录（仪表显示） | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 2013年4月28日-5月9日 | 462km | 20%为城市一般拥堵路段 80%为城市/郊区通畅路段 平均速度26km/h | 9.2L/100km（非ECO模式） |
总结：
本次保养终于印证了本田在售后服务质量方面的良好口碑，操作流程规范细致，同时为了倡导车主预约保养，此次保养我们也享受了工时费打折。不过虽然服务质量很好，但是我们也发现一些有待提升的细节，例如发动机清洗剂和抗磨剂并非是官方保养项目，但是4S工作人员并没有说明，所以本来仅需307的保养（半合成机油），即使换装全合成也仅需517，再增加燃油添加剂为657元，但是本次保养实际花销为1238元，除去我主动要求更换的空气滤芯和空调滤芯228元，此次保养依然需要1010元，这还包括了八五折的工时费以及机油滤清器减免费用的活动，如果用户没有赶上这两个优惠就需要1325元，这和307这个价格有很大差距。所以很多没有认真看用户手册的朋友就要多花一笔钱了。就这样本来是很好的服务过程感受却变成了被宰的结果。
对于广汽本田来说售后服务已经成为了本田品牌的一个附加价值，但是两次体验我们发现，4S对于坚决贯彻和执行厂家要求方面还是有一定差距，尤其在保养项目和费用方面会让很多用户误认为雅阁保养“贵”，经销商为了保证个体利益的这种暗箱行为长久下去将会形成对品牌的伤害。随着国内汽车保有量的不断增加，售后市场将成为车企新的战场，随着竞品对手在售后方面的不断进步，本田的优势也不再那么突出，而纵观行业这种趋势如果继续发展下去，本田在业内售后方面的标杆位置很快不复存在，希望厂家可以重视起来继续保持行业地位。（图文/汽车之家 何宽）
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