● 第三阶段：修车
下午1点来钟雅阁抵达4S店，接待人员仔细看了看前脸，发现镀铬条也被蹭伤，这是昨天我自己拍照时没发现的。镀铬条是一种很特殊的材料，擦伤、裂痕都不能修理，只能换，系统里一查价格441元，加上另一处喷漆和所有工时费，雅阁定损总价为：1141元。不巧的是镀铬条没有现货得订，为了不影响其他同事使用雅阁，我决定先把雅阁开回去公司，等镀铬条到货了再来修理。
隔天接到电话说镀铬条已到货，随即前往修理。另一头出租车那边也进入了修理流程。司机师傅中间跟我通过几次电话，出租车后保险杠、后门等几处受伤，定损总价1400，这部分是靠雅阁保险来报销的，但是还有一个误工费的问题……
出租车属于营运车辆，误工费肯定是要的。我在两个PICC的定损点都问了，保险公司的答复是修车钱保险负责，误工费保险不管，得全责方来掏，好吧……
按照承包合同规定，每台出租车每月得交给出租车公司一笔承包金，这就是传说中的“份儿钱”，再加上合同里的月承包收入部分，就是出租司机的误工费。不同公司金额不等。因为雅阁是公车，不是我自己的，所以赔偿多少误工费不能我跟司机师傅私下商量解决，得让对方公司开出一个书面证明来。先剧透一下吧，出租车一共修了两天，书面证明里误工费总共886元。
| 本次事故产生费用明细 | |||
| 保险报销部分 | 自承担部分 | 总产生费用 | |
| 出租车修理费 | 雅阁修理费 | 出租车误工费 | |
| 1400 | 1141 | 886 | 3427 |
好了，截止到目前，两台车的定损工作全部完成，并且都顺利进入修车流程，现在就等着修完车去理赔了。出租车修理费用1400元，误工费886元，雅阁修理费用1141元，由于我的一个小失误，造成3427元人民币的经济损失，另外还有处理手续的时间成本，同志们，真是一个鸡蛋灌饼引发的“血案”呐！
● 第四阶段：理赔
理论上来说，我应该拿着两台车的所有手续到雅阁4S店PICC定损点去办理赔，但这中间有个小插曲，雅阁修好可以提车时，出租车那边的维修发票还没开下来好，没有发票手续不全，4S店定损点就不能给我办理理赔，雅阁也就不能提车。仍然因为不能耽误其他同事用车，我选择先自己垫付雅阁的维修费用，带上手续提车走人，最后拿着两台车的手续，自己去PICC定损中心办理理赔。
出租车修好之后，我用现金垫付给司机师傅所有费用，并拿到出租车的相关手续，再加上雅阁的一套手续，这就可以去理赔了。这些单据主要包括：两车交强险保单复印件、双方驾驶证复印件、行驶本复印件、身份证复印件、交通事故处理协议书原件、维修清单和发票原件、定损单原件。还是刚才那句话，能带多少就带多少，确保万无一失。
这次换了一家离4S店近的定损中心，跟着手机地图来的，就在东三环边。这个中心停车位比较紧张，来办事的人也比一开始那家更多些。工作人员依然态度良好，仔细检查我拿来的单据，并很熟练的把乱七八糟的单子按某种顺序贴在一起整理好，眼看胜利在望，还是出了岔子，因为雅阁登记在汽车之家名下，理赔的钱得打到我们公司账户上，我得回去找公司财务部门要一个账户，另外手续里面少了几个汽车之家的公章，还得再来一趟。
2014年1月8日，我带着没有任何漏洞的完美版手续来到三元桥PICC定损中心，只花了5分钟，工作人员就对我说“可以了，回去等收款吧”，这无疑是本年度最动听的中国好声音，“灌饼血案”的处理，到此画上一个圆满句号。
● 总结：
第一次自己走完事故、定损、修车、理赔的全部过程，其实还算顺利。下面做个简单总结。从事故发生到最后拿到理赔款，大致需要这么几个流程：向交警和保险公司两方面报案、去定损点定损、修车、办理理赔手续并提车。
这次由于雅阁是公车、对方是出租车，情况很特殊，有些流程不大一样，比如所有的费用都是我先垫付的，然后拿着所有手续自己去保险公司理赔，大家遇到双方都是私家车的轻微事故，完全可以在定损点一口气办完定损、修车、理赔的流程，不用这么折腾。
第一次办这事，缺乏经验，如果您有补充或者发现错误步骤，欢迎留言，大家共同学习。最后再分享一点心得：
1. 平时开车多小心，做什么动作之一定多观察，但凡我当时多看一眼右侧来车，就不会发生后面这些事了；
2.发生轻微交通事故之后别慌，按步骤把该拍的都拍了，留好证据，心里有底；如果责任划分明确，当事双方自己就可以签署交通事故快速处理协议书，如果有异议，则一定要等交警来做判断，免得事后发生意想不到的情况；
3.尽量别撞出租车……
关于我们这台2014款 2.4L EX 豪华版雅阁，您有任何想了解的内容，都可以到我的编辑博客中留言。对了，有读者问最小离地间隙的事情，我们找厂商问过，厂商答复他们也没有这项数据，看来我们得自己动手测量。雅阁长测文章第五次更新到这里全部结束，谢谢观看！（文/图/摄影 汽车之家 胡正暘）
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