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各有所长 GL8/奥德赛/夏朗三车对比

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● 车内储物空间:奥德赛的储物空间最少,实用性方面表现不足。

  看过了乘坐空间和后备厢空间,我们再来看看这三款车在日常储物上的表现。

大众(进口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型 欧V

  三款车型前门和后门都分别设计有储物格,GL8和夏朗的前门储物空间更大,放置两瓶水和一个钱包依然还有空间,而奥德赛则显得有些局促了。三款车的后门表现一样,只有放置一瓶水的空间。

■ 第一排储物空间

通用别克 别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版

  前排储物空间方面,GL8表现较为一般,手机、钱包等物品只能放到前排座椅中间的储物箱中,方向盘左侧的储物格适合放置卡类和票据。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

  奥德赛的前排储物空间更少,在中控面板下面有一个储物平台,这个储物平台采用了伸缩式的设计,样式上很新颖,但是实用性则变得很有限,主要储物平台的深度只是与iPhone4s的厚度相当,限制了它的储物能力。手机和一般的卡类可以放到这里之后,若再有钱包等其它物品只能放到前排座椅中间的地板上了。手套箱的空间表现不错,比GL8要更宽一些。

大众(进口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型 欧V

  夏朗的前排储物空间最丰富,中控面板上下都有储物格,而且空间表现都不错,随身携带的钱包、手机可以轻松找到地方摆放。前排座椅下面还有抽屉式的储物格,对于女性驾驶员来说,这里可以放置开车时穿的平底鞋。中央扶手箱和手套箱的空间表现则比较一般。

■ 第二排、第三排储物空间

通用别克 别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

大众(进口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒适型 欧V

  三款车的第二排和第三排储物空间,夏朗表现出了更强的实力,除了车门上的杯坑和小桌板设计,在中央扶手箱后面还有独立的杯架,地板下面也隐藏有储物格。三款车的第三排都有杯架设计,奥德赛带有HDMI接口,用于连接后排显示屏,这可是其它两款车所没有的配置。

● 配置对比:奥德赛表现突出,自动泊车功能给日常使用带来更大的方便。

  对于配置来讲,花费三十多万也必然是消费者关注的重点。我们今天对比的三款车型,GL8和奥德赛目前没有优惠或优惠很小,而夏朗大部分地区都能达到四五万的优惠幅度,价格上已经和另外两款车非常接近了。

配置别克GL8
2014款 2.4L
LT豪华商务行政版
奥德赛
2015款 2.4L 至尊版
夏朗
2014款 2.0TSI 舒适型
厂家指导价32.99万元29.99万元39.01万元
市场优惠5万元左右
(以当地经销商
报价为准)
前后头部气帘-
膝部气囊--
胎压监测-
一键启动-
无钥匙进入--
上坡辅助-
自动驻车--
全景天窗-
前雷达-
副驾驶电动座椅--
座椅加热-
蓝牙电话-
后排液晶屏--
车内自动防眩目后视镜-
后视镜电动折叠--
后排隐私玻璃/遮阳帘-/-/●
全景倒车影像--
自动泊车--
发动机启停--
并线辅助--

注:地区不同市场优惠幅度也会有所不同,最终当地经销商报价为准。

  在配置对比环节,我们使用了2014款的夏朗,相比2013款它只是增加了导航和定位服务,价格方面优惠之后大部分经销商的报价都在34万上下(2013款基本没有优惠,只有少部分经销商能给出1-2万元的优惠,实际优惠之后的价格和2014款相差不大),所以价格上2013款与2014款最终的成交价基本没有太大的区别。

  配置方面,奥德赛表现的最为丰富,不仅舒适配置齐全,科技科技配置的表现更是在同级别中名列前茅。在今天对比的三款车中,它是唯一配备全景倒车影像、自动泊车、并线辅助等配置的车型,而且售价还低于GL8和夏朗。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版


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  自动泊车功能是奥德赛的一大亮点,对于一款体型较大的MPV来说,这项功能还是很有实用性的。虽然夏朗顶配也有自动泊车功能,但官方售价已经超过了四十万,这个价格实在太高了。在配置方面,还是奥德赛更有优势,如果您是个配置控,奥德赛的配置表现会让您满意的。

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    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

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    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

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    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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