当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

跳脱道路的束缚 测试丰田Fortuner 2.7L

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

试驾感受

  在讲到试驾感受与测试之前,让我们先来简单了解一下Fortuner的的动力结构。首先,它搭载了一台与普拉多2.7相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时,可输出159马力的最大功率。最大扭矩为244牛·米,在转速3800rpm时输出。这台发动机的输出表现看起来好像不怎么样,但是皮实耐用的产品特色,让它还是继续出现在丰田的各型产品中。与它搭配的变速箱,则是我们所熟悉的四挡自动变速箱,与普拉多2.7完全相同。

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

  在一般道路上行驶时,我们很明显的感受到,Fortuner的油门响应特性在第一脚踩下之后,还是带有点丰田车的灵活感,,但是也仅止于那一瞬间而已,只要一脱离起步状态,温和的提速表现还是暴露了2.7L发动机要带动超过1.8吨的车重,还是显得有点吃力。在法定内限速内,它的表现还算是够用,不过如果你对性能非常要求的话,它的表现可能无法满足你内心的狂野。

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

  至于变速箱的部分,平心而论,以一台四速变速箱的标准,这台变速箱的表现还算不错,整体的反应还算迅速,而且换挡顿挫也在可接的范围内。如果在一般道路上开着,其实也不会感到有任何令人不舒服振动,除非激烈驾驶,才会暴露出四速变速箱齿比落差较大的不足。

  这台四速自动变速箱也不是没有优点,至少经过多年的验证,这台变速箱的产品成熟度已是毋庸置疑。最重要的是,这台变速箱的反应迅速,当我们在高速公路试着深踩油门,变速箱立刻降挡回应驾驶者,当你持续加深油门,它甚至会降到二挡,因此造成一种“轻快的假象”,不过此时的发动机噪音就显得比较明显,对于车内的的乘客产生较多的干扰。

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

丰田(进口) Fortuner 2015款 2.7L 标准版

汽车之家

  车身结构是采用非承载式车体,且后悬挂为非独立式悬架,这是很多越野车以及载重车辆的设计,但这样的设计较难兼顾操控与行驶舒适性。我们在上路之后,感受到它的转向并不是非常明确,而且在经过坑洞的时候,弹跳较为明显。

向编辑张立祥提问
文章标签: SUV试驾评测
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • Fortuner 2015款 2.7L 标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.24 43.82 --
    测试文章:跳脱道路的束缚 测试丰田Fortuner 2.7L
    评测编辑-张郁达:

    第一眼印象并没有很好,尤其是打开车门后,一股浓郁的廉价感迎面而来;绒布座椅和硬质塑料,看起来并不吸引人。上路之后,以皮卡底盘为基础的它在遇到路面状况不佳的时候还是会让车内乘员感到较大震荡,它也无法通过交叉轴测试。这些都扣了不少分,让人有点失望,但是来到野外,Fortuner真正活了过来,车身坚固,不论怎么虐待它,都能照常行驶。我认为,如果你对SUV的定义仅仅只是在城市中移动,Fortuner绝对不是你的选择,但是如果你需要的是一辆皮实耐操的SUV,或许可以将这辆车纳入考虑的清单。

    评测编辑-胡正暘:

    面对这种车一定要控制好心理预期,别对配置、设计这些元素太过在意,这就是一辆非承载式车身、七座、耐造的工具车,一旦理解了这个定位,就能发现它的好。

    评测编辑-时睦华:

    在写字楼里随便拦住一个人,把Fortuner的钥匙交给他们,让他们去试试,有99%的人会觉得:这车好烂;跑到北京南六环永定河畔,跟越野爱好者们聊聊,有大半的人对它很有兴趣。所以这是一台不能用常规的思维方式去理解的车。它拥有扎实可靠的底盘,成熟的四驱系统,以及丰田低故障率的良好口碑。不过轮间限滑能力的缺失给通过性打了很大折扣,另外2.7L发动机的动力也不算强。还好,25万多的售价算是良心,相信它会成为一些预算够不到普拉多的消费者的选择。

最新文章
加载中

Fortuner 2015款 2.7L 标准版

指导价:25.80万
级别:中型SUV
发动机:2.7L 159马力...
变速箱:4挡自动