● 加速测试：
金牛座1.5T的起步转速能达到2500rpm，扭矩释放得也挺充分，但排量摆在这，整个加速过程都非常平淡，也就跟自家的福克斯1.6L差不多。从0-100km/h加速时间来看，1.5T的君越和1.4T的帕萨特都在9秒出头，金牛座有点掉队了。
● 刹车测试：
这辆测试车在速度超过80km/h时踩刹车能感觉到有些共振，原因可能来自轮胎，也可能来自刹车盘，在开了200km左右之后，这种现象有了很大好转，基本感觉不到共振了，所以这应该是车况的问题。在这样的情况下，100-0km/h的刹车距离是40.11米，说得过去。
● 噪音测试：
在噪音测试中，这台金牛座1.5T的噪音表现还是相当棒的，全部低于我们的噪音推荐值。它在匀速行驶时的噪音与2.0T车型基本相同，差别仅在于2.0T的胎噪稍大，而1.5T车型怠速时的发动机噪音比2.0T的还要小。不过，我们测试所得的噪音数值体现的只是在60km/h、80km/h、120km/h等速度巡航时的噪音水平，至于车辆在加速时的噪音，决定它的因素非常多，因此很难用数据来体现。前面已经提到，这台1.5T发动机在加速时的噪音明显要比2.0T的大。
金牛座2.0T实测噪音值：
● 油耗测试：
油耗测试中，这台金牛座在打开发动机启停功能，全程D挡的情况下，在综合路况中行驶了129.1km，表显油耗9.3L/100km，实测油耗为9.4L/100km，对于一辆车长近5米、体重超过1.7吨的中型车来说，表现还不错，但还称不上优秀。
● 全文总结：
不同排量的同一车型，开起来可不仅仅是动力强点弱点的区别，就像这台金牛座1.5T，它除了更慢，也更吵。它的动力表现处于一个刚好能接受的位置，再差一点就没有考虑的必要了。而1.5T比2.0T车型更大的噪音是个不算小的问题，放在一般的中型车上，这也许没那么重要，但这可是主打后排和商务的金牛座。测试的这辆1.5T至尊型售价25.48万元，与26.98万元的2.0T豪华型相比，两者的配置完全相同，但价格上只低了1万5，如果喜欢这个档次的配置，就别省那1万5了，买2.0T车型显然更合适，面子上有了，开着也更棒；而如果你的预算实在有限，23.48万元的全系最低配可能适合你，它虽然没有那么丰富的配置，但外壳还是一样的，性价比相对要更高，也能满足你的面子。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
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