当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

性价比高/适合家用 斯柯达柯迪亚克长测

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 长期测试]  随着科技的进步和数字化社会的到来,汽车已经远不是代步工具这么简单,人们越来越看重汽车的各种附加属性。怎么样才能让自己的旅途更加惬意、省心?一辆车的车载多媒体导航系统是否给力,这是人们越来越重视的。在这一期的斯柯达柯迪亚克长测文章中,我们就来为大家介绍一下柯迪亚克的车载娱乐导航系统,看看这个来自大众集团最新MIB娱乐系统表现怎么样。

汽车之家

  柯迪亚克全系6款车中,最低配车型没有装备中控大屏,顶配和次顶配装备的是尺寸最大的8英寸显示屏,中等配置的3款车型则装备的是6英寸的中控屏。出现在我们长测的顶配车型上的是大众集团第二代MIB多媒体娱乐系统,该系统在大众集团旗下诸多品牌上都有装备。下面我们就围绕着中控大屏周围一圈的八大功能来依次介绍一下。

   广播

  这套系统首先让我比较喜欢的,就是广播功能能够显示收藏电台的标徽,相比较枯燥无味的99.0、87.9、101.7这样的频率数字来说,给不同电台以个性化展示的机会。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  如果您的广播功能没有展示徽标,那么可以在广播主界面右下角的“设置”里按照上面介绍的方法来设置;需要提醒的是,在设置展示徽标之前要从设置菜单里面把已经收藏的没有显示徽标的电台全部删除,然后再一一重新收藏。

   多媒体娱乐

  柯迪亚克多媒体娱乐系统整体来说是比较人性化的,不仅支持多种形式的媒体源,同时操作起来也方便简单,很容易上手。系统一共提供了六个媒体源,其中单碟CD和SD卡1(导航系统)以及SD卡2位于手套箱内;USB和AUX插口靠得很近,位于中控台底端、排挡杆前方的储物格内。相对而言,我个人用的比较多的媒体源是USB和蓝牙,CD偶尔会用,而AUX接口则从来没用过。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  相比较携带并不是很方便的CD,我更加愿意把音频文件拷贝到USB里,即插即用相当方便。这套多媒体娱乐系统可以播放flac格式的无损音频,如此一来,CD机使用的频率就更加低了。为了体验柯迪亚克音响系统的播放效果,我特意用网易云音乐的会员批量下载了无损歌曲,可能是由于这套音响系统并不是非常给力,实际的播放效果并没有达到预期。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  使用蓝牙作为媒体源也是经常用到的情况,并且这套车载蓝牙和手机连接的速度非常快,只要成功连接一次,后面再上车时只要打开手机蓝牙,就可以很快与车载蓝牙互联。使用蓝牙和CD作为媒体源来播放音乐的时候,中控大屏并不能显示专辑的封面;并且以蓝牙作为媒体源时,偶尔会出现中控大屏展示的曲目信息错误的情况。

   蓝牙电话

  得益于非常人性化的蓝牙功能,这套多媒体系统的车载蓝牙电话也相当好用。只要第一次成功连接上蓝牙功能,并同意车机读取电话信息后,以后再连接蓝牙时车载电话就自动读取手机通讯信息。并且可以直接把手机内联系人的头像展示在主界面上(最多可以展示12个常用联系人),显示效果还是非常清晰的。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  此外,屏幕下方还有拨打号码、联系人、短消息、呼叫列表等功能列表,并且操作简单。可以说,只要连接上了车载蓝牙电话,基本上手机的“打电话”这一最重要、最原始的功能就完全可以通过中控显示大屏来实现,完全可以把手机丢在一边,不会错过来电和短信,给一个赞!

   语音控制

  社会对驾驶安全的日益重视以及驾驶者对于操控便捷性的诉求,使得越来越多的车上出现了语音控制系统。语音控制功能可以通过中控屏左下角的“VOICE”按键和方向盘右手边的语音控制按钮来激活,关闭的话可以连按两次方向盘上的控制按钮。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  当然,之所以出现上面的情况,也可能是因为我用语音控制功能来设置导航用的并不多,所以还没有完全适应该系统,因此会显得略微麻烦一些。总的来说,这套语音控制系统的实用性并不是非常强,人性化也有待提升,所以在我本人的用车过程中,使用的机会并不多。

  ■ 导航功能

  在以百度和高德为代表的手机导航App功能日益强大的大背景下,车载导航很容易被钉上实用性待提升的标签。但是客观地说,柯迪亚克的这套导航系统除了在搜索目的地方面人性化不足以外,在设置好目的地以后进行导航的过程中,功能还是比较完善的。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  之所以说搜索目的地不是非常方便,主要是因为系统收录的地名信息并不是非常全,比如我们新的公司地址上海长宁来福士广场不仅通过地名“长宁来福”搜不到,即便是输入了公司的具体地址,也还是找不到(系统找到的25个相关地名,都是西藏南路上的那个来福士,没有一个是长宁来福士)。另外我尝试了包括我家小区在内的几个地名(包括以输入地址的方式),也查无此地。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  通过上图我们可以看到,尽管导航系统给出了五种方案,但是实际上一共只有三条导航路径,因为这五个里面经常会有重复的路径,上图中最快、最经济和避开收费道路都是同一条路径;并且最经济和避开收费道路的颜色非常接近,辨识度并不是很高。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  总体来说,尽管柯迪亚克的车载导航系统从搜索目的地的准确性、便捷性的角度来说,还有待提升,但是相比较其他合资品牌,已经算做得较为人性化的了。就我日常使用来说,如果是去一个从来没去过的新目的地,我更加愿意跟着手机导航App走,这样更加保险一些;但是如果目的地是以前去过的地方,或者走高速公路,大概知道怎么走的话,我也会选择用车载导航来指路,这个时候车载导航还是比较实用的。

文章标签: SUV试驾评测 长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    测试文章:“四个圈”的坚持 测上汽奥迪Q5 e-tron
    评测编辑-曹昊旻:

    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

最新文章
加载中

柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

指导价:26.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡湿式双离合...