磁县到郑州还有两百多公里，不过三辆车的差距基本在磁县已经拉开了，局势已定。最终，腾势于当天17:50到达了指定地点，斩获25分，ERX5在18:25分第二个到达，拿21分，追车不成费把电的EU400毫无悬念的拿了第三名，到达时间18:40，得20分。
在路书上并没有为大家列出每天目的地城市的充电桩分布，一切都要靠自己。最先到达的梁海文、王子平找到酒店附近一家只营业到21:00的充电站，在片刻休息后立马驱车前往，在充电站关门之前顺利将电池充满。
闻讯赶来的ERX5只充了不到半小时被迫换地儿接着充，EU400索性找了个慢充桩，准备把车放这里第二天一早再来取车。其实他们的余电都够第二天开到服务区的，只是为了成绩都很拼，一定要在出发前把电充满。
| 京广电动行第一天充电情况（行程690km） | |||
| 车型 | 充电次数 | 充电量（kwH） | 金额（元） |
| EU400 | 5 | 137.11 | 384.46（含非正常扣费） |
| ERX5 | 7（郑州充电两次） | 160.01 | 254.42 |
| 腾势 | 5 | 175.94 | 285.14 |
在充电过程中，如充电中断，充电前输入的金额会被锁止，造成非正常扣费。从数据上看，三辆车的充电量普遍较大，这是因为跑高速比城区驾驶要费电多了。今晚，三台车在不同的地方充满了电，对明天来讲是个很不错的开局。
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