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角色互换 宝马540Li对比奔驰E 320 L

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● 制动测试——540Li占优

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC汽车之家汽车之家

  两车的制动成绩都属于优秀水平,540Li的成绩更为突出,刹进了38米以内,更轻的车身重量是优势。十次测试中,两车的成绩都很稳定,值得信赖。


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北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

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  这级别的座驾显然不是为操控而生,从车外看,两车的悬架对车身的支撑都不充足,实际在车内,E 320 L的侧倾相对更小,表现得也更加轻盈,车身听话,与方向盘的联动很及时,油门响应也不错,实际绕桩更加灵活。540Li的整备质量更小,却显得更加笨重,车身对转向的响应要慢一拍,方向盘无法及时地把这个大家伙拽到你想要的方向。对比两车,一个像是在骑马,另一个则是骑牛,540Li属于后者。这样的表现一度改写了宝马留在我心里的固有印象。

● 噪音测试——540Li更安静

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

  两车的噪音水平比较接近,并且都使用了缺气保用胎,路噪差不多,E 320 L在行驶中发动机噪音略大,不过并不影响车内的静谧感,两车都很安静。

2款车 AH-100得分总表

  在操控方面,E 320 L也着实羞辱了540Li一番,无论日常驾驶的灵活性还是极限驾驶时的可控性都更佳出色。540Li在滤振和噪音方面小小扳回一城,然而在操控与行驶部分,赢家还是奔驰

● 全文总结

  相信对比之后,你会发现两辆车在互相竞争中,在保持自己优势的同时,都在向对手学习弥补不足,这一过程中,甚至将自己曾经的劣势变成了强项,令人唏嘘,倒也挺有意思。

  宝马540Li动力更强,这是作为“驾驶者之车”的宝马应该做到的,然而它的舒适性却超越了奔驰E 320 L,所以当你对这辆车还保留过去的印象时,这次带来的结果确实让人大跌眼镜,再看它丰富的功能,无论前排后排,都能享受到配置与科技的照顾。好了,这次的结论就是这样,如果你更追求舒适,那选择540Li没错的。

  当然,相比上代车型,E 320 L也做了不小的革新,它有着全新的变速箱,更夺人眼球的内饰设计,特别是一体化的仪表和中控屏幕让人拍案叫绝。然而一番对比,会发现它在用料及豪华感上已经没有绝对优势,反而,在保持舒适性的同时开起来却更加灵活。如果老板你不是经常坐在后排,那么E 320 L在日常通勤会让你感觉更加自如。

2款车 AH-100得分总表

  算到最终比分,540Li以0.2分的优势险胜,也许此时你还在对结论充满怀疑,但事实就是如此。就我个人来讲,认为宝马5系这次调校得有些过于舒适了,相比于一辆舒适和一辆更加舒适的中大型车,我倒是更希望宝马能保留良好的操控来满足不同口味的消费者。只能吃一口锅煮出的相同味道的菜,吃亏的还是我们,但这又有什么办法呢?洗把脸,面对现实吧!(文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 孔晨星)

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