● 制动测试——540Li占优
两车的制动成绩都属于优秀水平，540Li的成绩更为突出，刹进了38米以内，更轻的车身重量是优势。十次测试中，两车的成绩都很稳定，值得信赖。
这级别的座驾显然不是为操控而生，从车外看，两车的悬架对车身的支撑都不充足，实际在车内，E 320 L的侧倾相对更小，表现得也更加轻盈，车身听话，与方向盘的联动很及时，油门响应也不错，实际绕桩更加灵活。540Li的整备质量更小，却显得更加笨重，车身对转向的响应要慢一拍，方向盘无法及时地把这个大家伙拽到你想要的方向。对比两车，一个像是在骑马，另一个则是骑牛，540Li属于后者。这样的表现一度改写了宝马留在我心里的固有印象。
● 噪音测试——540Li更安静
两车的噪音水平比较接近，并且都使用了缺气保用胎，路噪差不多，E 320 L在行驶中发动机噪音略大，不过并不影响车内的静谧感，两车都很安静。
在操控方面，E 320 L也着实羞辱了540Li一番，无论日常驾驶的灵活性还是极限驾驶时的可控性都更佳出色。540Li在滤振和噪音方面小小扳回一城，然而在操控与行驶部分，赢家还是奔驰。
● 全文总结
相信对比之后，你会发现两辆车在互相竞争中，在保持自己优势的同时，都在向对手学习弥补不足，这一过程中，甚至将自己曾经的劣势变成了强项，令人唏嘘，倒也挺有意思。
宝马540Li动力更强，这是作为“驾驶者之车”的宝马应该做到的，然而它的舒适性却超越了奔驰E 320 L，所以当你对这辆车还保留过去的印象时，这次带来的结果确实让人大跌眼镜，再看它丰富的功能，无论前排后排，都能享受到配置与科技的照顾。好了，这次的结论就是这样，如果你更追求舒适，那选择540Li没错的。
当然，相比上代车型，E 320 L也做了不小的革新，它有着全新的变速箱，更夺人眼球的内饰设计，特别是一体化的仪表和中控屏幕让人拍案叫绝。然而一番对比，会发现它在用料及豪华感上已经没有绝对优势，反而，在保持舒适性的同时开起来却更加灵活。如果老板你不是经常坐在后排，那么E 320 L在日常通勤会让你感觉更加自如。
算到最终比分，540Li以0.2分的优势险胜，也许此时你还在对结论充满怀疑，但事实就是如此。就我个人来讲，认为宝马5系这次调校得有些过于舒适了，相比于一辆舒适和一辆更加舒适的中大型车，我倒是更希望宝马能保留良好的操控来满足不同口味的消费者。只能吃一口锅煮出的相同味道的菜，吃亏的还是我们，但这又有什么办法呢？洗把脸，面对现实吧！（文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 孔晨星）
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