不难预计,未来保时捷车型上可能会开始普及新Cayenne和Panamera上的这种内饰设计,用一体式的触控面版来代替之前整体排列的按键,我个人更喜欢上代那种,很有范儿。
这辆试驾车的多媒体系统还不能选择中文,只能用英文展示了。这款触控屏幕表现很好,操作体验基本可以达到平板电脑的水平了,界面UI也是简约、高档的风格,和内饰很搭。
绝对的乘坐空间不算非常宽裕,基本和上代是一样的水平。后排座椅可以调节前后和靠背角度,灵活性还是不错,必要时可以在后排坐人的前提下给后备厢腾一点空间。储物空间和低配车型没有任何区别,借用之前试驾文章里的图片展示一下了:
●全文总结
回到测试开始前的问题,Cayenne Turbo是否是现在最棒的运动型公路SUV?答案:是。如果你是要买一辆SUV自己开,想要兼顾动力、操控、舒适、豪华、品牌,而且预算足够,那我想不出比这辆车更好的选择了,当然,是在Cayenne Turbo S发布之前。
2002年,保时捷从永远造跑车的美好梦想中走出来,“奋发图强”开始赚钱,推出了第一代Cayenne,因为只有赚了钱,才能继续它的跑车梦。惊喜的是,到了今天,第三代Cayenne却也已经和911一样,具备了成为人们心中“梦中之车”的实力。
你在逐梦途中的每一个成果,都可能会成为别人的梦想;每一次进取的起点,也许都预示着下一个梦的到来。感谢今天的Cayenne,期待明天的自己。(文/图/摄 汽车之家 徐超 部分图片来源于网络)
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