或许它跟你想的不一样抢先试驾WEY P8

刘立伟

2018年04月10日 14:00 原创来源：汽车之家

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◆ 后备厢空间成为P8的泪点

　　由于车身整体造型的原因，体验者身高176cm，前排座椅降到最低的时候头部空间有4指，不会有太多的压抑感，但后排头部空间就有些小了，同时因为电池包放置在后备厢的原因，其容积表现并不理想。

　　后排空调并没有设置独立的温区，不过PM2.5粉尘过滤器的配备在当前还是比较实用的，空调可根据监测PM2.5颗粒物的浓度，自动进行内外循环切换，保持车内良好的空气环境。

　　WEY P8的后备厢开口不大，加上电池组在后备厢的原因，让它的开口离地间隙达到了880mm，有些偏高，这让它在搬运沉重物品时会有些费劲。

文章标签： SUV试驾评测中国品牌电动车试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.25秒	38.16米	--升
测试文章：VV7的进阶版测试2018款WEY P8插电混动
评测编辑-：	P8比VV7贵9万，但它比VV7快很多、好开很多，也更省油，它还有了能提升操控和通过能力的四驱，这9万我觉得值。
评测编辑-：	无论外观内饰还是驾驶感受都挺不错，作为长城新能源产品序列的一个开端我感觉价格有点高了，希望尽早推出更多接地气的产品。
评测编辑-：	P8与VV7的外形内饰极其接近——后者好的地方前者都有，差别却不只是一个电动机和四驱，单纯就P8的表现而言，可以说是一款合格的产品。

或许它跟你想的不一样 抢先试驾WEY P8