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之家首篇新能源车长测 名爵6新能源长测

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  3/配置超级丰富

  如果购买名爵6新能源的话,我就建议大家直接买顶配车型,因为顶配车型和入门配置车型之间就只有1.7万元的差价,但是顶配车型的配置要丰富太多了。简单的给大家列举几个:全LED自动大灯、自动泊车、360°全景影像、无钥匙进入/启动、自动空调、斑马2.0系统、座椅加热,完整版MG PILOT高级主动驾驶辅助系统,包含了SAS车速辅助系统、LDW车道偏离警告、ACC自适应巡航、FCW前向碰撞报警、AEB自动晋级刹车(带行人识别),还额外提供了一套智能遥控系统,可以通过iPhone客户端软件对车辆进行遥控泊车等等。

上汽集团 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

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  那么在这里我简单说说日常我比较常用的几个功能,首当其冲的就是斑马系统,截止到目前我车辆上的斑马系统已经升级到了2.0版本。我们都知道现在市面上类似的自然语音车机已经越来越多,但是可以说,斑马系统仍然毫无以为你是一哥的位置,始终被模仿,无法被超越。这套系统的好用主要体现在语音识别的精准度,这是现代多媒体车机一切复杂功能的基础,而斑马的语音识别功能由行业领先的科大讯飞提供,所以识别度上自然有保障。

上汽集团 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

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  同时斑马系统和车辆硬件功能的关联要比其他品牌做的都更深度,因为我们都知道斑马是上汽集团和阿里巴巴集团共同投资成立的合资公司,所以对于上汽自家的车型,整合度上肯定也是最好的。所以你可以通过语音来对车窗进行独立控制,对空调进行独立控制,对雨刷进行独立控制,而且这些控制还能够区分主副驾驶席口令。

上汽集团 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

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  再来就是这套车机还提供了独立开发的车机版高德地图和虾米音乐,只要通过语音告诉车机想去哪儿,或者想听谁的歌就可以了,你甚至还可以直接同步手机上的阿里账号,将这些软件全部打通,后续的便利性我就不用多说了吧。同理,斑马系统还提供了智能硬件互联、旅游路线下发/分享、车队实时对讲、酒店预订、餐饮预约、停车支付等一系列功能,这些都不展开了,有阿里的支付平台做背景,斑马系统的未来只会更强大。

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  除了车载斑马系统之外,手机端app也是我最常用的,尤其是到了冬天,下楼前就可以提前通过手机来远程启动车辆。现如今带手机app远程控制功能的车不少,但是横向对比下来,斑马智行app在功能完善度上是名列前茅的。比如车辆控制方面,大部分车都只能完成解锁、远程启动或是开启空调这些基本操作,而斑马智行app可以精确到空调是升温还是降温、座椅加热是主驾驶还是副驾驶,开锁解锁是车门还是后备厢,这些都给车主带来非常好的用车体验。

上汽集团 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

  蓝牙钥匙也是斑马智行app非常不错的功能,在忘记带车钥匙的时候,只需要打开手机上的app软件,通过蓝牙和车辆连接,就可以直接把车开走。而且你还可以远程给予家人授权,使得家人也可以在没有车钥匙的前提下拥有车辆的控制权,这个过程中可以精确到有效期限和权限范围,而且非常好操作。对斑马智行系统有兴趣的朋友可以点击下图查看之前的斑马网络探访和斑马智行2.0版本体验文章:

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    测试文章:偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    作为第一代名爵6新能源的车主,我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升,尤其是底盘质感非常好,相比第一代车型厚重感更强,10速EDU对动力平顺性和油耗的帮助也要比以前的2速EDU更好,当然这个油耗,其实和我自己那台车差不多。最后对于新款的外观,我还是持一定的保留意见吧。

    评测编辑-周翱:

    我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分,整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错,运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望,整体来说这次的改款还是比较成功的。

    评测编辑-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力,这也算是名爵6的一个传统,新车的外观我觉得还不错,身边也有朋友用老款车型置换新款的,可以看出他们对名爵6还是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    测试文章:先快后省更对味 测试2019款名爵6新能源
    评测编辑-陈驰:

    名爵6一直有着年轻运动的外观,大掀背尾厢也是颜值与实用并存,而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路,玩起了更性能的态度,更符合其年轻运动的定位,5.8秒破百的快感够意思。

    评测编辑-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分,新的混动系统结构虽然更简单,但带来了更直接的性能提升,1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力,10速EDU变速箱也带来了更顺畅的表现,同时油耗也并没有打折太多,提升值得肯定。

    评测编辑-苏炜祺:

    将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸,这点就赚回了更多消费者的认可,然后混动系统的电机更偏重辅助,综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带来了明显变化,更快也够省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    测试文章:好看够快还能省钱 测试上汽名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    在现有的紧凑型phev产品体系里,名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力,还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点,在继承了汽油版Trophy车型上的MG Poilt系统之外,还额外提供了遥控泊车等功能,可玩性上也得到了进一步提升。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构,在起步阶段基本上都是纯电驱动,动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强,配置上也和顶配车型相似,再加上个别地方的牌照政策,使其特别适合刚需用户。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵6新能源的外观好看,同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足,用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时,它的这套1.0T汽油机加电机的组合动力表现与平顺性也好于预期。总之,名爵6新能源是一款实用与时髦得兼的新能源车,在享有鼓励政策的地区表现看好。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

指导价:18.68万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 125马力...
变速箱:2挡自动