● 实测成绩在意料之外
在功能上，虽然没有自适应远近光灯、大灯随动转向这类科技配置，但还是有个很实用的功能——雾灯补光，这个功能不少车型上都有，就是低速时系统通过方向盘转角，判断开启一侧雾灯，在转向时对一侧进行补光，虽然科技含量不高，但在我实际使用中，这个功能还是相当实用的，转弯时能明显感觉到一侧近角被照亮，方便夜间观察路况。
蔚揽高配车的两款LED大灯目前我们还没有进行过测试，如果以后有机会，我也会对这两款大灯进行测试，再来和低配的卤素碗灯进行一个横向的比较。
很长时间我们都有一个疑问，大灯LED光源就一定的比卤素光源更好吗？我们测过照射范围小到让人心慌的“多灯珠LED大灯”，也测过强到让人害怕的卤素大灯。
所以说光源类型并不一定代表实际照明效果，还是要针对某个车型、某个配置“就事论事”，当然，像自适应远近光灯、大灯随动转向、辅助照明这类高级功能肯定是“有”比“没有”强了。
蔚揽到现在开了1000公里出头了，期间也走过几次夜路，总的来说，我觉得大灯是够用的，近光灯的横向、纵向照射范围都满足需求，远光灯就用来打个信号，也不会长期开着。
如果说有什么不满意的地方，就是特色的“卤素日行灯”比较丑了，我也打听了一下改大灯的价格，由于改光源和透镜效果不可控，升级照明效果的需求又不大，所以只咨询了更换大灯总成的价格，好歹落一个LED日间行车灯啊。蔚揽可以更换迈腾原厂的大灯总成，如果升级成类似畅行版的大灯，需要6000元-8000元，如果想升级成顶配的原厂随动大灯，还要更贵，费用在10000元左右，并且需要拆的地方比较多，简单考虑了一下，贫穷加上不舍得拆车，最终让我放弃了改灯。
● 微体验
给大家简单聊两句多媒体系统吧，MIB虽说是老牌的多媒体系统了，但这两年由于中国品牌在车联网方面的强势发力，MIB、安吉星甚至iDrive这类车机系统都渐渐淡出了我们的视野，不过一段时间不关注之后，来看看当前版本的MIB系统能不能给我们一些小惊喜。
随车附送了4年的免费车联网服务，这个车联网服务有点类似安吉星，你可以打电话给客服中心，跟客服小姐姐沟通想要去哪，让她把目的地直接发送到你的车机上，这些日子也用过几次，没事儿闲的时候还可以，小姐姐服务态度非常好，不过要真是着急的时候，还是用手机导航或者连CarPlay吧，效率比打电话高得多。
总的来说，蔚揽上的这套MIB系统功能挺全，地图导航、语音控制说起来都有，但就是不好用，所以一般开车的时候，我还是连着手机，除了查看车辆设置和状态信息，导航、音乐还是全交给CarPlay，相比之下要好用得多。
● 油耗
2018年的第一场雨，京城比往年还要更堵一些，这第二箱油平均时速甚至比之前还要低，不过这600公里左右的路程，更多的时间我会选择把模式调整到经济模式，但是仍然上车就关闭自动启停功能，经济模式效果也是立竿见影的，整体油耗降低到10.1L/100km，相信过了磨合期之后，油耗还能更低。
● 全文总结
这一期咱们主要聊了蔚揽 380TSI 两驱舒行版的“手电筒”大灯，虽然是卤素不带透镜的光源和结构，实际测试的数据却小有惊喜，相信大家对蔚揽的灯光表现已经有一个比较清晰的认识了。那么大灯咱们就聊到这儿，感谢大家的关注，后续大家想了解有关蔚揽的哪些方面以及有任何疑问，欢迎到我的编辑博客来找，我们下期再见。（图/文 汽车之家 郑旭）
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