● 用不完的空间
加上原本后备厢里的杂物以及其它板材部件，算是这半年来唯一一次把蔚揽的拉货能力开发到七成左右了，左侧靠背放倒后，还有很大一块空间可以利用，供各位参考。
● 动力充沛 运动免谈
可以说380TSI版本（2.0T排量）的蔚揽是一辆“很快”的车，从这半年来有数地踩过那么几脚地板油来看，官方0-100km/h加速时间6.9秒的成绩应该不是虚标，并且在城市里驾驶除了底盘略硬以外，行驶表现对我来说几乎是完美的。不过如果非要谈“运动性”，什么？还要下赛道，我想还是免了吧。
● 一个你得接受的问题
实话讲，蔚揽虽说不是完美的座驾，但对我来说几乎没什么硬伤，半年来也没出现过“掉链子”的情况，只有一个问题非常的明显，此前我也多次提到了，就是噪音问题。
● 油耗
很惭愧，由于工作等原因，直到长测结束，我也只开了不到5000公里，多数都是早晚高峰路况，平均时速在23km/h以下，最终油耗定格在10.3L/100km，我个人认为还是可以接受了。中间第三次和第四次加油都是一半城市一半高速的路况，油耗数据的降低还是非常明显的，而如果纯高速路况，油耗还能低到7L/100km以下，供各位参考。
● 好友吐槽
这最后一期，也别我自己一人说了，我也邀请了几个好友对我和蔚揽来个吐槽环节，畅所欲言绝无私下删减的情况。他们每个人也都有非常鲜明的喜好倾向，其实选车就是这样，自己觉得好，往往是最重要的，人生已经如此艰难，花自己的钱买自己的车，就不怕与世界为敌！
孟钰皓：先声明，郑旭买蔚揽虽说是都是我一手策划的，但我绝对没有拿回扣也没有当中间商赚差价。真的是这车非常值得推荐，这台大众而又小众的旅行车，它有着进口的身份，实惠的价格，实用的空间，成熟的技术。相比同价位的迈腾，可能只是配置上稍有区别。如果是你，你会选择满大街都是的迈腾还是选择蔚揽？要说不太满意的地方就是他只买了一个低配入门版车型，性价比的确不错，但是配置一般，怎么劝都不买高配车型（PS：我家里没矿啊！）后期可以加装原厂ACC自适应巡航等配置，也不去装，这还让朋友怎么做呢。（PS：还说不赚差价！）
任博：作为一个旅行车，嗯，我更喜欢这么叫它，起码的范儿是必须要有的，毕竟作为年轻人，你不可能指着它天天帮你拉货拉人，我对蔚揽这台车还是很有好感的，低矮的造型让它和轿车或者SUV都不同，很有自己的姿态感，不过对于旭这台车来讲，我最不满意的还是它一直都没装行李箱和顶架，作为一个顶架党来讲，这是接受不了的，不一定非要装东西，主要是一个态度对不对？年轻人用车，其实真没那么多人考虑过于实用的东西，更多的还是依靠车子这个载体来展示自我，展示给大家一种态度。放心，在2019年，我会继续忽悠旭装顶架的，否则你连隔壁李洋那关都过不了，啊哈哈哈！（PS：买买买，我为啥有那么多成天忽悠我花钱的朋友。）
李响：一直吹嘘从埃姆登（作者注：蔚揽为德国埃姆登工厂出产）吃过海盐，那又与我的长春速腾有何分别。我实在不理解这个价格为何选择这款车。当然如果对旅行车有着特殊需求或特别的爱好，从价位及吹牛逼资本来说，蔚揽确实不错，但我特想问一下车主，再给你一次机会你还选它吗？（PS：Sure，当然哈哈！）
● 结语
蓝胖子是在2018年5月30日来到我身边的，而伴随着最后一期长测的更新，2018年也接近尾声了，不过蓝胖子还要继续陪伴我一年又一年，淌过泥沼，挡下东风，车与人的感情莫过于此。虽然标准的八期长测到此结束了，但未来如果有哪些值得与大家分享的用车趣事，也许我还会接着这篇文章更新下去，日后各位对这款车有任何疑问，也欢迎到我的编辑博客找我。最后，写在2018年的尾巴，祝大家在新的一年里，都能买到那台“停好后还要回头看好几遍”的梦想之车。（图/文 汽车之家 郑旭）
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