● 乘坐篇
天籁刚进入中国主打的就是豪华和舒适，虽然时过境迁，天籁已经谈不上有多豪华了，外观风格也发生了大变化，但从一些地方，还是能够看出日产有意想让它保留一些舒适的传统。
如果你坐过天籁(参数|询价)，那你一定知道我是在说座椅，“大沙发”似的座椅是天籁多年来行走江湖的法宝，不过在上一代车型上，这张座椅并没能保持一贯的高水准，至少跟再前两代车型相比，它的舒适性是有所下降的，但令人欣慰的是，“大沙发”在全新一代车型上再次回归，尤其是后排座椅的柔软度令人印象深刻。相比之下，凯美瑞的织物座椅看着就已经输了，尽管坐起来也挺舒服，但无奈天籁更好。
在汽车之家AH-100评测体系中，车辆前排空间得分由前排腿部最大/最小空间、前排宽度和前排高度共同决定，其中最重要的指标就是前排腿部最大和最小空间。虽然天籁的头部空间略大于凯美瑞，但无论腿部最大还是最小空间，均小于凯美瑞，所以凯美瑞得分更高。
有些尴尬的是，我坐在车里，好像每辆车的空间都没之前想象中的大，不过只要标准统一，还是有些许参考意义的，至少能看出来谁大谁小。天籁的后排座椅虽然舒服，但低矮的车身使我的头发已经接触到车顶了，反观凯美瑞，无论腿部还是头部空间，它都表现得更好一点点。
后排空间方面，两车表现正好与前排表现相反，天籁的后排腿部标准空间（将前排腿部空间调至950mm时后排的腿部空间）这项最重要的指标大于凯美瑞，故在得分上扳回一城。
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