比亚迪e5也算的上是较早进入新能源市场的车型之一，不过随着纯电动车续航里程的普遍提升，e5 300车型那305km的续航能力显得不再出色，这不，比亚迪在2018年就推出了e5 450车型，该车搭载了60.46kWh的三元锂电池组，其工信部续航里程也提升到了400km水平，经过实测后该车低速续航里程为374km，高速续航为322km。
◆ 续航测试回顾
高速续航
经过实测，比亚迪e5 450 车型以92km/h的平均车速行驶约2小时58分钟之后，电池电量只剩下15%左右，行驶里程为272.3km，剩余续航还有62km，经过换算可得出，测试车在高速工况下续航里程约为322km。
低速续航
在平均车速30km/h的情况下，比亚迪e5 450车型跑了200km之后，剩余续航里程为186km ，剩余电量为41%，经过换算可得出，该车低速工况下续航里程约为374km。
除了续航测试外，我们还对它的加速刹车进行了测试，实测0-100km/h加速成绩为7.37秒，100-0km/h制动距离为46.95米，加速成绩水平还不错，不过刹车就有些差了。对这款车感兴趣的朋友可以点击下面超链接，看详细测试报告。
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欧拉iQ智联型
因为我们测试时还是在广州车展前，当时欧拉iQ的长续航版还未上市，因此测试车型为欧拉iQ智联版，也就是综合续航360km的版本，该车搭载了46.57kWh的三元锂电池组，通过实测欧拉iQ智联版的低速续航为350km，高速续航为270km。
◆ 续航测试回顾
高速续航
欧拉iQ以90km/h的平均车速行驶约2小时32分钟之后，电池电量剩余15%左右，实际行驶里程为226.8km，剩余续航56km，平均每行驶1km消耗的剩余续航为1.29km，因此可以得出该车高速工况下续航大约在270km。
低速续航
经过测试，在平均车速29km/h情况下，欧拉iQ车型跑了200km之后，剩余续航里程为150km，电池剩余电量约43%，平均每行驶1km消耗的续航里程为1km，所以得出该车低速工况下续航里程大约为350km。
除了续航测试外，我们还对它的加速刹车进行了测试，实测0-100km/h加速成绩为8.21秒，100-0km/h制动距离为41.74米。对这款车感兴趣的朋友可以点击下面超链接，看详细测试报告。
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