自动辅助驾驶功能是好用，但这项功能只在顶配的缤瑞(参数|询价)上才有，所以说绝大多数缤瑞车主都是无福享受的。
缤瑞开起来还是很顺手的，首先它的转向、刹车和油门踏板的设定都很合理，符合我对于家用车的预期，每次从其他车换到缤瑞上都不会感觉有违和感。缤瑞的底盘略微偏硬，悬架挺有韧性，平时开起来能保证舒适性，同时也能提供少许运动感。缤瑞的底盘整体感很强，过些坑坎时能感觉到这款车还是挺有质感的。
说到1.0T三缸发动机大家都会有两点担忧，一方面是它的动力够不够，另一方面则是抖不抖。实际开了半年，我认为它的动力还算够用，城市里通勤问题不大，涡轮介入后还有一点小冲劲儿，但比较激烈驾驶时，它的动力就有些捉襟见肘了，所以不要对它的动力性有太高奢求，保持平常心就好。
三缸发动机抖动这是先天的问题，缤瑞同样没能避免，发动机转速在两千转以内逐渐加速时，驾驶者还是能够感受到轻微抖动的，在拥堵路况大油门加速时，抖动则更加明显些，拉低了整车的行驶品质。
当然也会有很多人担心它的双离合顿挫问题，在缤瑞上，这台6挡双离合的完善度还有提升空间，在拥堵路况会出现顿挫的情况，但不至于影响驾驶心情。
看中缤瑞想买1.0T车型的朋友可能会认为它的油耗能低一些，但实测半年平均油耗为7.7L/100km，略高于我的预期，汽车之家车主口碑节目显示的1.4T自动挡车型平均油耗为8.1L/100km，两车油耗差距并不大，所以结合驾驶感受来看，我更推荐大家购买1.4T版本的缤瑞。
● 总结：
缤瑞的优缺点还是非常分明的，静态方面无论是外观还是内饰都能得到非常高的分数，同时它的空间实用性也不差，这辆1.0T的缤瑞不足之处主要集中在动力系统部分，发动机和变速箱的成熟度还有比较大的提升空间，我认为缤瑞的整体素质还是挺高的，所以推荐大家购买1.4T版本的缤瑞。在长测的这半年时间里，缤瑞没有出现任何故障，也没有出现异响，对于它的品质我还是比较认可的。天下无不散之宴席，是时候跟缤瑞说再见了。还有任何关于缤瑞的问题欢迎来我的编辑博客和微博（@AUTO-李坤）找我。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
● 相关链接：
加载中
