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有颜有料 测全新东风悦达起亚K3 1.5L

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行驶感受

  K3配备的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,典型的家用车形式,没有太多惊喜。日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版

  隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版

刹车测试

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版

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  刹车踏板后段偏硬,不过好在制动力均匀, 连续10次刹车也没有出现明显的热衰减,成绩稳定,最终平均成绩为39.33米,表现领先同级别竞品。

绕桩测试

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  起亚K3(参数|询价)的绕桩极限并不算太高,找到节奏后维持在55km/h也能比较轻松的完成绕桩,但是转向手感模糊,反应迟钝,驾驶员需要提前做出转向动作。但是对于一款家用车而言,这样的表现也在情理之中。

噪音测试

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  噪音表现合格,除了高速路况下风噪略高,但好在所有成绩均在我们的推荐值以下。这里值得一提的是怠速噪音,车辆在怠速时坐在车内几乎感受不到来自发动机的噪音,甚至会让你产生一种没点火的错觉。

操控与行驶满分得分
转向5.02.4
准确性2.01.2
灵活性1.50.8
力度/反馈1.50.4
刹车5.02.5
刹车距离4.52.1
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.0
牵引力2.51.5
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.03.8
转向特征1.50.8
可控性3.01.8
负载变化1.51.2
电子辅助5.04.8
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.3
行驶舒适性9.05.9
减震效果6.04.2
车内噪音1.50.9
噪音感受1.50.8
总分33.021.4

全文总结:

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  起亚K3这次换代并没有辜负消费者对它的期望,外观造型又重拾了韩国车当年引以为傲的外观设计,相比海外版这次国产K3的改动我个人评价十分成功,至少在样貌上征服了不少消费者。配置方面,新车同样做得不错,舒适性配置和驾驶辅助配置都符合主流水平。

  唯一遗憾的就是动力系统,虽然换装了全新的1.5L发动机,但是动力并没有太大的改观,13.07秒的加速和竞品相比已经落伍。平心而论,加速对一款家用车重要吗?或许对于大多数消费者而言,从购车起可能从来都没有将油门踩到底,加速成绩在他们的眼中或许仅仅只是一个数字而已,好看、好开、便宜、大空间才是他们购车的诉求。对于这类消费者而言,起亚K3就是一个不错的选择。如果你对动力有一定的需求又喜欢K3的外观造型,全系中还提供一款1.4T车型,但为此你就得多掏腰包了。(文/图 汽车之家 涂钦瀚 视频 张超/王旻昊)

起亚-起亚K3-2019款 1.5L CVT豪华版AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.05.1
配置8.07.2
工艺质量5.04.1
人体工程5.03.4
视野1.00.8
总分28.020.6
动力分值得分
发动机8.03.5
变速箱8.06.6
环保8.04.6
总分24.014.7
操控与行驶分值得分
转向5.02.4
刹车5.02.5
传动3.02.0
行驶稳定性6.03.8
电子辅助5.04.8
行驶舒适性9.05.9
总分33.021.4
车辆性能总得分85.056.7
成本分值得分
售价13.07.4
质保2.00.8
总分15.08.2
车辆总得分100.064.9

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  • 起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 39.33 7.70
    测试文章:有颜有料 测全新东风悦达起亚K3 1.5L
    评测编辑-涂钦瀚:

    这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功,大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众,着实挺唬人的,但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格,起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元,综合竞争力一般,如果终端售价能下探1-2万元,或许能拥有更强的竞争力。

    评测编辑-郑雷:

    韩国车在国内的日子并不算好过,此时更应破釜沉舟拿出真本事,现代菲斯塔做的不错,起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说,配置表现也很好,但加速能力实在不敢恭维,对不起这漂亮运动的身形,确实挺遗憾的。

    评测编辑-谢玥:

    这台1.5L发动机的动力确实有些不够看,实测成绩也不太理想,原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm,同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎,加速和油耗成绩应该会理想些。

  • 起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 39.87 8.08
    测试文章:想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3
    评测编辑-梁巍:

    又是韩国车的逆袭,这次来的更彻底,配置水平已经完全超出你的想象,几乎跟豪华车看齐了,性能表现也可圈可点,关键价格还维持在平均水平线上,如果不是美国车和德国车的死忠,完全可以考虑一下K3。

    评测编辑-胡正暘:

    写这则评语的时候,听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁,这多有趣!就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望,买一台K3至少还可以彰显你的独特品味:他们的总裁可是一名汽车设计师。

    评测编辑-罗浩:

    起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置,性能表现也令人满意,当然,最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象,如果对动力没什么太多要求,买更便宜的1.6L车型就足够了。

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起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版

指导价:12.88万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 115马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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起亚K3 2019款 1.5L CVT豪华版PK
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