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这就是全能选手 测试奥迪Q8 55 TFSI

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奥迪(进口) 奥迪Q8 2019款 55 TFSI quattro

  配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统前后轴动力分配标准比例为40:60。当然在发生打滑时系统会将更多动力分配到有抓地力的驱动轴上。

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  开放式滑轮组对Q8没构成威胁,甚至谈不上有难度。轴间动力分配做的好,轮间电子限滑对打滑车轮制动及时、有效。前/后单轮有附着力的测试只要稍微深踩油门都能顺利通过,这也是该级别的主流表现。

奥迪(进口) 奥迪Q8 2019款 55 TFSI quattro

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  越野测试的上半部分以攀爬陡坡为主。36°和42°坡都没对Q8造成威胁,油门踩下一半就能轻松爬上,甚至在攀爬42°坡的过程中再加速都有明显的感觉。四轮抓地力被管理的非常高效。陡坡缓降可以自动保持在驾驶员用刹车控制到的车速上,易用度和制动力分配的都不错。

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全文总结:

  它给我留下印象最深的是关上车门以后的静谧性和行驶时从转向、动力到底盘的细腻顺滑,和高速行驶时充沛动力储备与底盘稳定性带来的信心。总体而言Q8的外观设计有气势而不张扬,内饰科技感鲜明并且做到了用科技提供便利。行驶方面无论是行驶舒适性还是操控性以及通过性都达到了非常高的水准,难能可贵的是它在这三个方面取得了高度平衡。无论在静态还是动态方面,Q8都难以让人挑出毛病,从我个人的角度硬要挑的话,就是开起来的调性还是奥迪惯有的理智与冷静,少了点特点和热情吧(文/图/摄 汽车之家 陶懞轩 郑雷 王旻昊)

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  • 奥迪Q8 2018款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.10 10.70
    测试文章:这就是全能选手 测试奥迪Q8 55 TFSI
    评测编辑-于硕:

    就像我们印象中的奥迪一样,它开起来高效、轻松、舒适。完全没有开“大车”的感觉。设计和配置方面也表现出了奥迪旗舰SUV所该具有的豪华感和科技感。

    评测编辑-:

    作为旗舰SUV,主打运动风格的奥迪Q8开起来依然轻松舒适,但如果你愿意,它依然能以强劲的动力和稳健的底盘,带人非常高效地从A到B。外观圆润的溜背造型看起来多了些运动少了份威严,不过凶猛的前脸和无框式车门令人印象深刻。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计确实令人着迷,低矮的车身配合犀利的车身线条,远远望去就知道不是一般角色,但也正是车身高度有些偏低,所以侧面看上去少了几分魁梧的感觉。动力系统,从平顺性到动力储备都无可挑剔,对于这样一台SUV车型而言刚刚好,完全可以满足日常所需。

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奥迪Q8 2018款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中大型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息
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