●四驱结构
Cayenne Coupé 配备的是一套全时四驱系统,支持多种越野模式以及底盘升降功能,在滑轮组以及越野场地的测试环节表现出色。日常驾驶,动力输出更偏向后轮,在测试场地内的湿滑路面,我也稍微体验了一下动力分配的情况,全油门下动力确实往后桥分配的比较多,非常容易做出转向过度的动作。
●滑轮组测试
滑轮组测试, Cayenne Coupé轻松完成了所有测试项目。稳住油门,在车轮出现打滑情况后,能够清晰感觉到轮间电子限滑在工作,而且反应速度也较为迅速,整体性能表现比较出色。
●越野测试
越野场地测试,36°和42°两个坡道,依然需要稳住油门,因为即使悬架升至最高,前包围还是可能会出现剐蹭情况,尤其是在炮弹坑环节,所以我们全程小心为上。炮弹坑以及蝴蝶谷更考验交叉轴以及轮间限滑的反应速度,不过对于Cayenne Coupé而言没什么难度,轻松完成测试。