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远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版

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● 乘坐空间表现良好

◆ 前后排座椅支持电动调节,乘坐空间表现优秀,第三排乘坐空间稍显局促,放倒第三排座椅时,后备厢容积达到了1066L。

  理想ONE在座椅布置上分为6座版和7座版,座椅布局为2+2+2和2+3+2,我们拿到的测试车是6座版车型,相信理想ONE的潜在用户大多也都会选择6座车型。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  前排座椅和第二排座椅都非常的宽大,并且都支持电动调节。论坛里很多朋友都反馈说理想ONE的座椅感觉有点硬,事实也是如此,但尚在可以接受的程度,如果座椅的填充物能更软和一点,乘坐时的陷入感更强一点,舒适性还能得到提高。副驾驶席和后排两个座椅的头枕非常柔软,靠上去极为舒适。

● 下面的视频是一个身高181厘米,体重105公斤的体验者进行的空间体验展示。


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  上面的空间展示视频中的体验者身材比较胖,下面我们来看看身材较为标准的体验者所做的空间展示。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  理想ONE的电池布置在地板地下,这样的设计不会出现由于电池组的存在而导致车厢内部空间被大幅度挤压的问题,理想ONE的车厢高度和座椅离地高度都刚刚好,第二排的地板是纯平的,这样也为进出第三排提供了便利。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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汽车之家

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  在不放倒第三排座椅的情况下,理想ONE的后备厢容积为302L,放倒第三排座椅时,后备厢容积为1066L,七座版车型第三排和第二排座椅都放倒的情况下,后备厢容积可以达到2218L。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  第三排座椅支持比例放倒,座椅放倒后,后备厢内的空间非常规整,椅背翻折处的接缝处也被“隐藏”了起来。放倒第三排座椅时,后备厢的储物能力非常可观,放进去三个不同尺寸的行李箱后还有很多富余空间,立起第三排座椅时,能放进去28英寸和20英寸的行李箱各一个。后备厢内设置有挂钩、锚点和12V电源,这些小细节让后备厢使用起来更加方便。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  理想ONE的整体空间表现不错,前排和后排的乘坐空间都比较宽敞,而且第二排座椅也支持电动调节,这点值得给好评。第三排座椅的空间稍显局促,但只要不是身材十分特殊的乘客,乘坐起来都没有问题。第三排座椅的座垫和靠背相对前排来说显得有点硬,长时间乘坐时,舒适性会受到影响。

车身

  从车身方面的评分来看,理想ONE的得分还是比较高的。车身工艺质量没问题,但是我们的测试车加速踏板踩下时偶尔会发出“吱扭吱扭”的响声,所以内部质量有所减分;车辆配置较为丰富,所以在配置方面的得分较高。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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