● 乘坐空间对比（体验者身高：180cm）
空间对比，首先我们让身高为180cm的编辑对参加本次横评的每台车进行体验，并用拳头和手指来展示空间余量，另外我们还会测量包括前排高度、前排腿部空间等等数据在内的车内各个维度空间的尺寸，最后我们将所有的测量数据放到AH-100得分表中将得到最终的实际成绩和排名。
前排头部空间途岳和奇骏表现最好的，达到一拳，皓影表现最差，只有两指；后排头部空间，皓影、RAV4和奇骏表现最好，均达到了一拳两指，表现较差的是4008、锐际和创界，这三台车在外观上均采用了溜背式造型，这样的造型最终影响到了车内后排乘客的头部空间。
后排腿部空间表现最为优秀的是皓影，两拳有余，最差的是CX-5只有一拳一指。欧蓝德的第三排空间表现不好，头部和腿部的空间几乎为零，一般成年人坐起来有些憋屈。
虽说欧蓝德的第三排空间表现不尽人意，但在紧凑型SUV里能给消费者一个第三排座椅也是不错的，必要时可用于应急使用。
● 空间和座椅数据对比
先来说说这九台车的前排座椅，皓影、途岳、RAV4和锐际的前排座椅对乘客腿部承托更好，座垫长度均达到了500mm。创界和途岳的前排座椅偏硬，实际坐起来不够舒适；奇骏、皓影、4008、RAV4、CX-5的前排座椅比较柔软，尤其是奇骏，坐起来非常舒服。
后排座椅方面，皓影的座垫长度最长，达到了500mm，实际的表现也不错，坐起来柔软舒适。奇骏后排座椅也是这次横评测试中最舒适的，“日产大沙发”果然名不虚传，陷落感强，腰部也支撑到位。欧蓝德的后排座椅表现一般，角度比较直，并且内部的填充物也偏硬，长时间久坐会感觉有些累。创界的前后排座垫偏短，对于腿部的承托不好，同时后排座椅座垫也偏硬，舒适度不够理想；以上这些结论会在座椅舒适性打分中有所体现。
● 储物空间展示
总的来说，途岳、RAV4和创界在车内储物空间的布置和尺寸上表现很出色，杯架、储物槽、副驾驶储物槽应有尽有，很实用，而奇骏和欧蓝德在这部分不够理想，尤其是前排储物上，不是储物槽尺寸小就是根本没有配备。
● 后备厢空间体验
后备厢空间表现大家都差不多，我们带来了个20/24/28英寸旅行箱都能放入车内，其中欧蓝德、RAV4和奇骏最为轻松，并且还有很大的余量，创界的表现一般，三组箱子全部放入之后几乎没有剩余空间了。上方后备厢的图片主要是起到展示作用，后备厢部分的打分我们以官方公布的常规容积为准。
● 后备厢尺寸对比
后备厢尺寸方面，皓影、RAV4的综合表现最好，长宽高数据比其他车型都有着很大的优势；4008、CX-5、奇骏、欧蓝德位于第二梯队，整体表现不错，主要差距都在最大进深方面，宽度的数据上和前面几台车差距不大；途岳、锐际、创界稍弱，最小进深、最大进深的数据与其他车型相比差距较大，宽度和高度的表现还不错。后备厢离地RAV4最有亲和力，创界最高，会影响便利性方面的得分。将后排座椅放倒后，途岳和皓影的后备厢不够平整，其余车型均能放平。
● AH-100静态得分汇总及总结
通过全面对比，九台车静态表现孰优孰劣完全体现在AH-100得分上。遥遥领先的是皓影，它在后排空间、装载空间、附加配置等项目上都有上佳表现，领先对手不少。虽然车机是它相对的短板，但其他方面没有硬伤，操作便利性表现仍然名列前茅。
紧随其后的是锐际和奇骏这一新一老两台车，锐际基本配置得分最高，且没有一个版块是最低分；而奇骏的优势则在于座椅舒适性高，并且空间变化灵活，车内储物空间和外部质量是它的较为明显的短板。
CX-5、RAV4、欧蓝德、途岳、创界分列4-8名，比较值得一说的是欧蓝德内外部质量都是垫底的，但由于它是七座车，七座车附加分这里“扳回一城”，基本填平了质量上失掉的分数；另外途岳的乘坐空间表现最佳，但车身较小的它在装载空间方面表现并不理想。
4008的排名在静态中垫底，它有四项成绩都是九车中最低的，尤其在配置和基本配置这两项失分最多，最终取得这样的成绩也在情理之中。以上就是横评静态部分的全部内容了，下集我们将会为大家带来九台车的各项测试成绩，并呈现完整的AH-100评分，到底谁能摘得此次横评桂冠，请大家拭目以待，就在4月1日下周三！(文/图/摄 汽车之家车辆评测团队)
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