● 乘坐空间对比(体验者身高:180cm)
空间对比,首先我们让身高为180cm的编辑对参加本次横评的每台车进行体验,并用拳头和手指来展示空间余量,另外我们还会测量包括前排高度、前排腿部空间等等数据在内的车内各个维度空间的尺寸,最后我们将所有的测量数据放到AH-100得分表中将得到最终的实际成绩和排名。
前排头部空间途岳和奇骏表现最好的,达到一拳,皓影表现最差,只有两指;后排头部空间,皓影、RAV4和奇骏表现最好,均达到了一拳两指,表现较差的是4008、锐际和创界,这三台车在外观上均采用了溜背式造型,这样的造型最终影响到了车内后排乘客的头部空间。
后排腿部空间表现最为优秀的是皓影,两拳有余,最差的是CX-5只有一拳一指。欧蓝德的第三排空间表现不好,头部和腿部的空间几乎为零,一般成年人坐起来有些憋屈。
虽说欧蓝德的第三排空间表现不尽人意,但在紧凑型SUV里能给消费者一个第三排座椅也是不错的,必要时可用于应急使用。
● 空间和座椅数据对比
先来说说这九台车的前排座椅,皓影、途岳、RAV4和锐际的前排座椅对乘客腿部承托更好,座垫长度均达到了500mm。创界和途岳的前排座椅偏硬,实际坐起来不够舒适;奇骏、皓影、4008、RAV4、CX-5的前排座椅比较柔软,尤其是奇骏,坐起来非常舒服。
后排座椅方面,皓影的座垫长度最长,达到了500mm,实际的表现也不错,坐起来柔软舒适。奇骏后排座椅也是这次横评测试中最舒适的,“日产大沙发”果然名不虚传,陷落感强,腰部也支撑到位。欧蓝德的后排座椅表现一般,角度比较直,并且内部的填充物也偏硬,长时间久坐会感觉有些累。创界的前后排座垫偏短,对于腿部的承托不好,同时后排座椅座垫也偏硬,舒适度不够理想;以上这些结论会在座椅舒适性打分中有所体现。
● 储物空间展示
总的来说,途岳、RAV4和创界在车内储物空间的布置和尺寸上表现很出色,杯架、储物槽、副驾驶储物槽应有尽有,很实用,而奇骏和欧蓝德在这部分不够理想,尤其是前排储物上,不是储物槽尺寸小就是根本没有配备。
● 后备厢空间体验
后备厢空间表现大家都差不多,我们带来了个20/24/28英寸旅行箱都能放入车内,其中欧蓝德、RAV4和奇骏最为轻松,并且还有很大的余量,创界的表现一般,三组箱子全部放入之后几乎没有剩余空间了。上方后备厢的图片主要是起到展示作用,后备厢部分的打分我们以官方公布的常规容积为准。
● 后备厢尺寸对比
后备厢尺寸方面,皓影、RAV4的综合表现最好,长宽高数据比其他车型都有着很大的优势;4008、CX-5、奇骏、欧蓝德位于第二梯队,整体表现不错,主要差距都在最大进深方面,宽度的数据上和前面几台车差距不大;途岳、锐际、创界稍弱,最小进深、最大进深的数据与其他车型相比差距较大,宽度和高度的表现还不错。后备厢离地RAV4最有亲和力,创界最高,会影响便利性方面的得分。将后排座椅放倒后,途岳和皓影的后备厢不够平整,其余车型均能放平。
● AH-100静态得分汇总及总结
通过全面对比,九台车静态表现孰优孰劣完全体现在AH-100得分上。遥遥领先的是皓影,它在后排空间、装载空间、附加配置等项目上都有上佳表现,领先对手不少。虽然车机是它相对的短板,但其他方面没有硬伤,操作便利性表现仍然名列前茅。
紧随其后的是锐际和奇骏这一新一老两台车,锐际基本配置得分最高,且没有一个版块是最低分;而奇骏的优势则在于座椅舒适性高,并且空间变化灵活,车内储物空间和外部质量是它的较为明显的短板。
CX-5、RAV4、欧蓝德、途岳、创界分列4-8名,比较值得一说的是欧蓝德内外部质量都是垫底的,但由于它是七座车,七座车附加分这里“扳回一城”,基本填平了质量上失掉的分数;另外途岳的乘坐空间表现最佳,但车身较小的它在装载空间方面表现并不理想。
4008的排名在静态中垫底,它有四项成绩都是九车中最低的,尤其在配置和基本配置这两项失分最多,最终取得这样的成绩也在情理之中。以上就是横评静态部分的全部内容了,下集我们将会为大家带来九台车的各项测试成绩,并呈现完整的AH-100评分,到底谁能摘得此次横评桂冠,请大家拭目以待,就在4月1日下周三!(文/图/摄 汽车之家车辆评测团队)