作为介于718和718 S之间的车型,718 T装备的还是2.0升四缸水平对置涡轮增压发动机,动力升至300马力(220千瓦)和380牛·米,总算不那么难看了。其实在国外,非T版车型就是300马力。这台车官方给出的0-100km/h加速时间是4.7秒,最高车速275km/h。
从点火起,一切感官都会让你觉得跟这家伙很有距离感,这个距离感就是反复皱眉:这台2.0T H4的声音只能说跟普通车不一样,完全不能称得上好听,排气也是一样;行走之后发现转向重、油门更重,这怎么都像是在硬撸一只并不愿意让你碰的猫,更别说买回家了。
718是想让你跑起来的车,是开得快比开得慢会更舒服的车。运动模式下的发动机才是对的状态,油门响应和排气声浪都有了质变,完全没再端着劲儿不知所云。300匹并不是个鲜亮的数字,300匹的保时捷就不一定了,PDK+20秒鸡血模式足以令你响彻隧道、烦恼全无。
真正的激发驾驶信心还是得靠拐弯,它有把眼前的路都变成赛道的魔力,也有把复杂问题简单化的实力:遇到急弯再适当刹车,其余的,都交给转向即可。当然,在一些极端的驾驶爱好者眼里,自己和车“势均力敌”是最好的状态,行走在极限和失控的边缘让他们乐此不疲,718可能暂时还不是这类朋友的最佳拍档。