动力方面,Macan S采用3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率354马力/5400-6400rpm,最大扭矩480N·m/1360-4800rpm,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为5.3秒,选装Sport Chrono组件后可达5.1秒,极速为254km/h。
Macan S上的这台3.0T发动机代号是EA839,是由保时捷和奥迪共同研发的,在保时捷Cayenne、Panamera、奥迪SQ5、S4等车型上均有使用。EA839采用V形布局,涡轮增压器布置在了V型气缸夹角中央,使进气歧管更短,改善动力响应,减小涡轮迟滞。另外,EA839有两种排量,分别是3.0T和2.9T,2.9T采用双涡轮增压器,规格更高,出现在Macan GTS、Macan Turbo车型上。3.0T采用双涡管单涡轮,动力规格比2.9T低。总体来说,EA839的涡轮迟滞更低,并且注重节能减排,3.0T和2.9T通过排量的不同来突出两者的差异,实际表现上也有明显不同。
Macan S并不是一台有攻击欲望的车,在标准驾驶模式下,转向、油门响应、悬架都给人相当舒适的感觉,一切都得心应手,人见人爱。在切换到S+模式后,发动机转速立刻拉高,油门也变得敏感,排气阀门开启,声浪也比之前更亢奋。但是,若以性能车的标准来衡量,这些仍旧不够,它所展现出的状态恰恰是介于Macan和Macan GTS中间的。她轻轻地挑逗了你,当你热火中烧时,却没了下文。
对于一台354马力的3.0T发动机来说,动力表现在意料之中,但并没有惊喜,全力加速时缺少了一股冲劲儿。双离合变速箱低挡位时会有轻微的顿挫感,但对于舒适性来说影响不大。整体而言,这台车的动力风格更偏向中性。如果你追求充沛的加速能力和舒适的公路性能,它可以满足你。
保时捷Macan(参数|询价) S采用了前双摇臂后多连杆式的独立悬架,带空气弹簧,可以调节车身高度及模式。悬架表现无可挑剔,公路性能非常出色,对短波路的处理很迅速,保留了一定的路感,紧致柔韧,高级感很强。车厢内的NVH同样优秀,胎噪抑制的非常好,来自的底盘的噪音也比较少,高速巡航时主要噪音源是风噪。