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给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T

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◆ 内饰回顾:

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱

奇瑞汽车 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱

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  值得一提的是,车内除了丰富的舒适性配置之外,顶配车型还配备了包括主驾驶膝部安全气囊、第二排气囊、第二排气帘和第三排气帘在内多达9个气囊,这在同级别里真得是比较少见的,车辆对家人及乘客的乘坐安全提供了非常周全的保障。

智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 2.90
车道保持 15.00 0.00
ACC自适应巡航 30.00 22.00
盲区监测 10.00 7.00
多媒体系统 3.50 3.00
多媒体系统 35.00 30.00
总分 9.00 5.90
AH100 得分:13.11 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    测试文章:给你最需要的体面 测试瑞虎8 PLUS 290T
    评测编辑-于硕:

    我完全可以理解这款车为何如此受欢迎,从配置到测试数据,它都表现出了极强的说服力。但在车辆的驾驶性方面,我还是难以给它打个高分,归根结底还是那句话“车用来开的”,这是我对奇瑞未来产品寄予的期望。

    评测编辑-张益嘉:

    试驾完瑞虎8 PLUS之后给我的感触很大,个人认为奇瑞还是很了解中国消费者心理的,至少在数据成绩和配置上,它都能满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    大部分的成绩都要比之前测试的三台中国品牌当红SUV要出色,尤其是轮上动力数据和加速、刹车成绩,不过它的噪音成绩也暴露了一些不足,再加上中庸的驾驶感受,这款产品还是有不少可以进一步优化的地方。

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱

指导价:15.99万
级别:中型SUV
发动机:1.6T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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