当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

● 内饰变化最大

  相较于外观而言,内饰的变化着实不小。如果单从个性化的角度来看,我认为老款更有辨识度。然而,新款内饰布局更规整,也更为现代,少了些标志性元素,但实用性和易用性却是大大提升了。

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  10.25英寸的全液晶仪表盘可显示非常丰富的信息,诸如:油液温度、驾驶模式、驾驶辅助、导航、多媒体等,操作逻辑需要适应。不足是只有在驾驶选项时才能显示传统大表盘样式,其余选项会优先显示中间界面,两侧表盘会变得比较小,驾驶员在读取信息时稍显费力。与其如此,倒不如把转速和时速改为数字显示,更直观一些。

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

  10.1英寸的中控大屏幕让我一度以为这是一台丰田,边框比较粗。屏幕的显示效果、触控灵敏度及应用开启速度都非常优秀,使用体验很好。车机来自腾讯T AI系统,带有苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯地图、车联网等功能,CarPlay支持有线和无线两种连接方式,但在无线连接时不是太稳定,有时会出现连接中段的情况。

舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 7.00
前排空间 25.00 18.00
第二排空间 25.00 25.00
第三排空间 20.00 0.00
装载空间 15.00 0.00
空间变化 10.00 9.00
车内储物空间 15.00 10.00
空间感 10.00 8.00
配置 7.00 6.80
配置 70.00 68.00
工艺质量 3.00 2.60
外部质量 15.00 14.00
内部质量 15.00 12.00
人体工程 5.50 3.80
座椅舒适性 35.00 20.00
操作便利性 20.00 18.00
儿童座椅 1.00 0.80
儿童座椅安装便利性 10.00 8.00
车内噪音 1.50 1.20
车内噪音 15.00 12.00
噪音感受 1.00 0.80
噪音感受 10.00 8.00
总分 31.00 23.00
AH100 得分:18.55 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

● 总结

汽车之家

  相较于老款而言,2021款指南者高性能版在颜值、储物能力、车机系统、配置上都有提升,价格却比老款便宜了两万元,综合表现更全面均衡,竞争力的确更强,但燃油经济性和动力标定仍有提升空间。

  然而,国内SUV产品的竞争实在太激烈了,在14-21万元的价格区间,你可以买到太多产品,Jeep有何能耐把消费者留住呢?依我看,最为突出的还是四驱系统,尽管它只是一套适时四驱,但老牌厂商的调校功力的确不一样,加上出色的车身数据和不到1.7吨的自重,应对中低强度的复杂路况不成问题。除此之外,我能想到的优势恐怕就只有颜值和品牌效应了。

  Jeep指南者比较适合两类人群购买,第一种是对品牌有情怀或是不喜欢随大流的用户,指南者相对小众的属性可能会与他们有一定契合。第二类则是热衷于自驾游,对四驱能力有一定要求的人群,指南者的四驱系统算是同价位为数不多的选择。(文/图 汽车之家 郑雷 摄 郑雷 谢玥 视频 汽车之家视频团队)

● AH-100总表

Jeep-指南者-2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 7.00
配置 7.00 6.80
工艺质量 3.00 2.60
人体工程 5.50 3.80
儿童座椅 1.00 0.80
车内噪音 1.50 1.20
噪音感受 1.00 0.80
总分 31.00 23.00
AH100 得分:18.55 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 4.10
变速箱 5.00 3.90
转向 3.00 2.30
传动 2.00 2.00
行驶稳定性 4.00 3.20
行驶舒适性 3.00 2.40
四驱系统 5.00 5.00
车身参数 3.00 1.95
越野场地主观评价 3.00 2.70
牵引力 2.50 2.50
越野配置 1.50 1.50
总分 40.00 31.55
AH100 得分:19.72 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 1.50
电子辅助 2.00 2.00
视野 1.00 1.00
气囊数量 1.00 0.50
总分 9.00 5.00
AH100 得分:8.89 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.95
环保 6.00 2.30
总分 11.00 4.25
AH100 得分:5.41 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 5.50
多媒体系统 3.50 2.80
总分 9.00 8.30
AH100 得分:18.44 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 72.10
AH100 总得分: 71.01

汽车之家

层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者 汽车之家
查看同类文章:
AH-100评价体系
SUV试驾评测
更多精彩内容:
二手车评估鉴定
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

最新文章
加载中

指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版

指导价:20.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.3T 173马力...
变速箱:9挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00