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更好开了 测试新款奥迪Q5L 45 TFSI

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●麋鹿测试成绩不理想

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一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

  林琦:相比之前测试的Q5L(参数|询价),此次的测试车在动态响应方面稍差一点,主要是在A区进B区的过程中,车头的转向动作总会慢半拍,问题其实主要归结于米其林LATITUDE SPORT 3轮胎,这套轮胎在制动测试中有着不错的表现,但在麋鹿测试中,需要更多横向抓地力时,就显得有些力不从心。而正是因为抓地力的问题,Q5L在进入B区前,电子辅助系统便已经介入,介入后对车辆的修正动作明显,基本保持着转向不足的姿态,但随着车速降低,车头很快恢复指向性,进入C区时车速已经将至35km/h以下,最终测试成绩为:69.7km/h。


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●效率依旧高效

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

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  经过测功机实际测试后,新款Q5L的实际功率为157.9kW,(校正前154.0kW,通过ISO1585校正后为157.9kW),实际扭矩363.6N·m/3040rpm。轮边功率124.4kW,传动中损耗的功率为(根据校正前功率换算):29.6kW。实测功率比官方给出的参数少了27.1kW,而轮边传递效率为81%。

●新款奥迪Q5L怎么选?

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

  咱们先说40 TFSI车型,如果您对配置没有极端的苛刻要求,售价39.68万元的时尚动感/致雅型就完全够用,19英寸轮圈、前/后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备厢、带换挡拨片的真皮多功能能方向盘、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控屏幕、LED头灯、自动空调等等,功能已经相当齐备,不过建议可以选装全车无钥匙进入(4000元)和B&O音响(7200元),选装后的价格在40.8万元,我认为还是比较划算的。45 TFSI就比较好选了,认准45.02万元豪华动感/致雅型就可以了,顶配车型的性价比比较低,真的不推荐购买。

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全文总结:

  新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步,更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统,易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的领头羊水准。如果未来终端能有不错优惠的话,相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。(图/文/摄 汽车之家 王晓辰 视频拍摄 张鹏 董鹏 视频后期 孟娅洁 麋鹿测试 林琦)

奥迪-奥迪Q5L-2021款 45 TFSI 臻选动感型 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 8.80
配置 7.00 6.00
工艺质量 3.00 2.60
人体工程 5.50 1.60
儿童座椅 1.00 1.00
车内噪音 1.50 1.50
噪音感受 1.00 0.90
总分 31.00 22.40
AH100 得分:18.06 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 4.20
变速箱 5.00 4.20
转向 3.00 2.30
传动 2.00 2.00
行驶稳定性 4.00 2.80
行驶舒适性 3.00 2.00
四驱系统 5.00 4.00
车身参数 3.00 1.45
越野场地主观评价 3.00 1.55
牵引力 2.50 2.50
越野配置 1.50 0.90
总分 40.00 27.90
AH100 得分:17.44 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 3.60
电子辅助 2.00 1.50
视野 1.00 0.90
气囊数量 1.00 0.80
总分 9.00 6.80
AH100 得分:12.09 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 1.45
环保 6.00 3.70
总分 11.00 5.15
AH100 得分:6.55 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 5.00
多媒体系统 3.50 3.00
总分 9.00 8.00
AH100 得分:17.78 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 70.25
AH100 总得分: 71.92
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  • 奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.99 38.70 9.40
    测试文章:更好开了 测试新款奥迪Q5L 45 TFSI
    评测编辑-谢玥:

    对比老款车型,新款Q5L好开很多,油门踏板线性了,起步也没那么肉,新款确实值得推荐了。

    评测编辑-梁奇:

    外观和家族其他车型统一了,只是这个假排气和顶配车型的侧踏板实在让人看着有些不爽。

    评测编辑-于硕:

    内饰的变化不大,但是升级后的多媒体系统确实好用许多,反应速度和准确率很快,屏幕尺寸也大了不少。

  • 奥迪Q5L 2020款 40 TFSI 荣享时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 38.93 9.00
    测试文章:体面务实的选择 测试奥迪Q5L 40 TFSI
    评测编辑-于硕:

    在客观的优惠面前,Q5L 40 TFSI实际落地价格仅相当于一台汉兰达顶配,对于买车家用的人来说,这确实很有吸引力。但对于产品本身,它在豪华感、舒适性方面的表现并不算抢眼。

    评测编辑-:

    有限的车身通过性和较一般的四驱滑轮组成绩也说明了Q5L越来越朝着城市代步车的方向发展。

    评测编辑-陶懞轩:

    低功率版该有的配置基本都有,乘坐空间比老款强了不少,燃油经济性也适中,优惠幅度大,在奥迪的品牌号召力,相信销量会一直保持在每月万台之上的水平。

  • 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    测试文章:轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L
    评测编辑-马亦骁:

    奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求,不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准,驾驶层面上也有着不错的档次感。

    评测编辑-洪冰清:

    在同级车型中,奥迪Q5L算不上最出色的一款,不过销量上我觉得它没问题,毕竟奥迪深谙国人心理。

    评测编辑-王泽石:

    之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力,现在来看,全新X3和GLC L都有着很强的竞争力,Q5L会遇到很大的挑战。

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奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

指导价:48.70万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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