宝马X7 M50i配备的空气悬架系统可以让车身升高40mm，并且它还配有xDrive智能全轮驱动系统与M运动型电控后桥差速锁，硬件配置不低。
● 滑轮组测试视频：
滑轮组测试中M50i的表现很好，X7 M50i的轮间限滑能力依旧出色，侦测到没有附着力的车轮时会做出比较快速的反应限制空转，将动力分配至有附着力的一侧。
● 实地越野测试视频：
● 全文总结：
宝马X7从上市至今虽说没有公布销量，但是我了解到它在第一年还没上市之前，整个全年的中国配额就已经预订空了，这样的一个数据也从侧面表明了这台车在中国受欢迎的程度，说回这台M50i 辉夜典藏版，这台车其实最特别的就是它的限量以及外观内饰的变化了，这样的一台旗舰车型中的特别版我相信如果是宝马的真爱粉绝对会为其买单，开头说到了统治力，它的表现真的是这样，真的可以用全能来形容它，无论是赛道、越野场地还是麋鹿测试都展现出了它的统治力，真的有点无所不能的味道。
而动态的部分表现真的让我很享受，4.4T V8给驾驶者带来的冲击感和底气真的不是小排量涡轮增压车型能给予的，再配合上运动排气，真的会让人兴奋不已，但是它为了舒适性也做了很多的妥协，在运动感上总是差了一点点，而这个估计是它想给予你的温柔吧。（图/文/摄 汽车之家 谢玥 协助拍摄 王泽石 视频 张超）
● AH-100总得分表：
| 宝马-宝马X7-2020款 xDrive M50i 辉夜典藏版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.70 |
| 配置 | 7.00 | 5.40 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 5.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 24.60 |
| AH100 得分:19.84 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.80 |
| 转向 | 3.00 | 2.30 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.80 |
| 四驱系统 | 5.00 | 5.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.50 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.70 |
| 牵引力 | 2.50 | 3.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 |
| 总分 | 40.00 | 33.30 |
| AH100 得分:20.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.90 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.90 |
| AH100 得分:14.04 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.95 |
| 环保 | 6.00 | 2.80 |
| 总分 | 11.00 | 4.75 |
| AH100 得分:6.05 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.50 |
| AH100 得分:18.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 79.05 |
| AH100 总得分: 79.63 | ||
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