场地动态体验：
场地内布置绕桩以及直线加速刹车等项目，也由于实际道路试驾部分仅限于厂区内的一条封闭道路，因此动态体验部分，我们放在一起说。全新帝豪(参数|询价)在动力配备上并没有明显的改变，依旧是1.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合，动力参数随着换代进行了一定的优化。
全新帝豪的前后轮距分别达到了1549mm和1551mm，较现款1502mm和1492mm，分别提升了47mm和59mm，提升相当明显。再加上更加低矮的车身重心，车辆行驶起来明显要比现款稳健许多。
介于本次场地体验条件比较有限，动态部分的驾驶感受只能说这么多了，也由于试驾车量仍属于未定型的试装车，因此无法对其进行加速刹车的测试。但是没关系，全新帝豪的最终量产版离我们已经不远了，后续我们还将会继续对其进行跟踪报道，感兴趣的网友不妨持续关注我们。
全文总结：
虽然星瑞、星越、星越L几款定位更加高端的车型抢尽了风头，但这些年真正让国内消费者改变对中国品牌看法的车型，以支撑起吉利品牌销量的车型正是帝豪。因此，对待此次帝豪的换代吉利也是丝毫没有怠慢之意，设计能力与旗舰看齐，并用最先进的工厂来制造这款新车。最后我们还是一起来期待全新帝豪最终量产车型的到来吧。（图/文/摄 汽车之家 于硕）
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