[汽车之家 原创试驾] 体面、实用、用车成本低是普通老百姓购车最关心的三个点，而在国内，就有这么一款车从诞生之日起，一直朝着这三个目标方向在努力，时至今日已有321万台的总销量，大有国民车的意思。现在，它正经历着第四代的全新换代阶段，是否能依旧保持住之前不错的口碑和效率，我一时说不准，好在我们可以先从制造它的出生地说起。
此次受厂家邀请，我们得以有幸进入到位于浙江湖州市的长兴工厂来参观专为全新帝豪(参数|询价)而打造的全新工厂，进入工厂的第一项内容就是参观了解吉利BMA基础模块化架构的一些特点和细节，官方也声称，全新帝豪是吉利品牌第一款基于BMA架构研发的轿车产品。在参观完工厂之后，吉利也在厂区内安排了相对简单的场地试驾环节，供我们体验车辆的部分性能。
吉利汽车长兴生产基地参观：
吉利汽车是工信部首批“5G+工业互联网”示范工厂，也是浙江省“未来工厂”试点。工厂内部总用地面积1470亩，集合了研发、生产、物流、销售全价值链统一的智能数据平台，且依靠工厂顶棚布置的光伏发电板，年总发电量达2000万度，相当于4000个普通家庭全年用电总量，节约6243吨煤炭，同时也减少了16231吨二氧化碳的排放。从目前参观的情况来看，这座工厂有着制造工艺高、节能、高效、自动化率高、低排放污染等几大特点。
BMA模块化架构：
吉利BMA架构的推出之后，在提高车辆性能之余，也有助于降低研发成本，提高零部件的通用率，从而对吉利品牌现有产品进行更加系统的梳理，这对吉利品牌的产品形象以及销量都能产生很积极地帮助。
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