2009年的车市再一次陷入了降价的战圈，由于新的一年不少新款车型的出现代替了老款的车型，因此在新款车型上市之前厂商便采取大幅降价的策略，一来为新款车型造势，二来清仓解决旧款车型的库存，但依然有很多车型连续几个月的销售量大幅度下降，厂商和经销商的库存车数量“稳步上升”，使得人们对“降价是促进市场销售还是紧缩市场销售”这个问题日益困惑，消费者 “持币观望”的态度也依然没有太多改变。
既便如此，车市上还是会有一些车型的表现是那么“特立独行”，降声喧天的队伍中并没有它们的影子。对于一些刚上市就已经卖的火热的车型是不用奢望短期有降价可能，市场供不应求已成大问题，更是绝不可能降价的了；另一个“特立独行”的原因则是汽车厂商为了保持汽车本身的品牌身价，也不会轻易打出降价牌。其实对于消费者来说，买不降价车型最大的好处是能图个安心，如果这边厢刚买，那边厢就降价，当中的差价打了水漂岂不更让人心痛？那么，近期有哪些价格不松口的热门车型呢？
● 一汽奥迪A6L
一直以来，奥迪A6L都是中国市场价格最坚挺的一款车型，平均每月销量超过5000辆的成绩捍卫着它一直坚守的价格。毫不夸张地说，奥迪A6L 就是豪华车中的基石。去年9月份奥迪推出了09款A6L共10款车型，不仅成功的回击了宝马5系Li的推出，更是坚定了自己豪华车领头羊的地位。奥迪A6L凭借多年的市场经验、良好口碑及4个排量多达10种配置车型的丰富车系，不仅使得竞争对手望而兴叹，也使消费者有了更多的车型选择。不到40万的价格就可以购买到奥迪A6L轿车，这对消费者来说极具诱惑力。目前市场上奥迪A6L的销售形势非常不错，部分车型仍然需要排队等待才能提车。由于持续热销，A6L的价格相对来说要稳定很多，基本上不会有太大的让利。
别克新一代君威在设计、操控、安全科技、豪华配备方面都显露出明显的实力与优势，全面引领中高档私人动感座驾潮流。它的外观融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，轿跑运动风格及国内中高级车中最低的0.27风阻系数都对消费者产生强烈的吸引力，尤其它那尽显欧洲操控精髓的高性能底盘，更得到了从媒体到车迷的高度评价。新君威发动机有2.4L、2.0L两种排量，均为轻量化全铝合金构造。目前新君威共有五款车型在售，车身外观颜色有霓虹、炫灰、恒金、流银、幻白五款可选，价格从17.99万-24.59万元。新君威于去年12月上市，目前全系尚没有优惠出现。
奇骏诞生于雷诺日产的C平台，车身设计借鉴了欧洲元素，另外还使用了4x4-i智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、前麦弗逊后多连杆悬架，相对于逍客，奇骏无论外形还是内饰都更显阳刚。奇骏的推出对竞争对手本田CR-V产生了一定的冲击。目前4S店内日产奇骏现车仅有2.5L自动低配，并且颜色不全，其余车型均需预定，由于上市时间不长，所以价格方面没有任何优惠。
● 上汽荣威550
从上汽的产品战略规划来看，荣威品牌定位一直走中高端路线，550在树立品牌形象和产品口碑上的作用也尤为重要，以良好的产品综合性能配合稳定的市场售价，是提升市场知名度和品牌美誉度的最好方式。因此，对于上汽而言，荣威550的保持身价似乎是更好的战略方法。而另一方面，荣威550在08年下半年上市之后销量稳步提升，加上产量的不足，一直保持着供不应求的局面，今年年初，荣威550乘胜追击，推出荣威550 1.8L DVVT车型，同时相对于原有款型也降低了入门级车型的购买门槛，在这样的大环境下这款车要降价恐怕是绝无可能的。
2008年明锐累积销量近五万台，成为2008年销量提升最快的中级车。销量增长同时，客户满意度也不断提升。 “中国汽车品牌满意度调查”宣布，上海大众斯柯达以831分名列榜首。而斯柯达明锐在同级车中无论动力、操控表现都相当的出众，而入门价格则低于同级别车型，高性价比一直都是明锐的优势所在。鉴于这样的价格与性能，明锐在09年应该价格仍会调整，但相信幅度不会太大。
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