随着暑期的结束，车市也开始迎来“金九银十”的传统旺销季节。本来，之前的“淡季不淡”已经多少让经销商们有些诧异，而眼下刚进入“金九银十”，更是让不少厂家和经销商按捺不住激动的心情，开始通过各种销售策略来促销进行冲量了。这个9月，又将硝烟四起。
今年上半年的车市可谓是“稳”字当头，当业界一次又一次预测当月销量将步入低迷时，月底销量成绩一次次稳当过关。不过这一切将在“金九银十”发生改变，而且今年的平稳大局将率先在中高级车市场打破。
纵观中高级轿车市场，前有“新君威+新君越”组合拳的持续发力，现有昊锐新车效应渐显，后有虎视眈眈即将入市的思铂睿，中高级车市气氛异常紧张。
美系车的崛起与日系车的蒸蒸日上，让当惯了销量老大的日系车倍感压力。尤其是伴随着新君越产能释放和昊锐的低价入市，日系老大们真的按捺不住了。为牢牢占据优势地位，雅阁开始降价促销。同样，宣称只打“价值战”的丰田，也不得不对凯美瑞以调价来取得终端销售的价格优势。日前还从4S店了解到，新天籁在价格优惠破万后，近期商家继续调价，最高降价已达1.3万元。
迈腾也没闲着，作为一汽大众主推的利器，经销商9月已经接到迈腾新的商务政策，除了价格上的优势外，还将推出全新的促销模式。
新君威和新君越的组合相对来说还是比较成功的， 7月，两款车型的组合销量逼近1.5万辆。但随着昊锐入市，价格坚挺了半年的新君威传出消息说，有地区开始出现让利。
关于昊锐这款车型，因为刚上市不久，所以其在今年的“金九银十”能混成什么样，我们很难预测，但上海大众推出这款车型意在提升斯柯达整个品牌的档次，而并没有强求昊锐能在销量上做成大蛋糕。不过，上海大众这次低估了昊锐抢夺市场的实力，本人觉得这个金九银十，昊锐不仅品牌影响力会扩大，在销量上也会赢得大丰收。理由有四：
一、新车效应。每年 “金九银十”都会有一批新车集中上市，所以新车的传播与曝光也是相对集中。8月上市的昊锐，正好赶上了好时候。总的说来，在中高级车消费群体中，昊锐已经成为这个群体的新选择。据数据显示，8月昊锐的销量已达到一千台，而订车的人更是远远超过这个数目，基本要一个月才能提到车，昊锐的新车效应显现，销售火爆。
二、价格定位准确。17.99万元！这个价格你会选什么车？如果在上半年，6月过后，很多人毫不犹豫地选择了2.0T新君威；但8月过后，马上会有更多人义无反顾地指定昊锐。可以说，昊锐18万元以下的起步价，正儿八经地让竞争对手们乱了手脚。昊锐和新君威的优势不同，昊锐属于大尺寸大空间的B级车，1.8T和2.0T发动机的动力指标与普通发动机2.3L和2.5L不相上下，它的核心对手直指“雅凯”。试问，在空间动力上相比昊锐并不占优势的日系车，价格还高出一大截，谁愿意买单？
三、跨级配置。现在大家说昊锐时，最经常提起的是什么？太阳能天窗、twindoor、带AFS随动转向的双氙气大灯、PLA泊车辅助系统等跨级配置，昊锐应不应该骄傲？肯定应该，因为这些只有在奔驰、宝马、雷克萨斯等豪车上才能找到的配置，昊锐竟然也有选配。这给消费者带来的直接好处就是，花B级车的钱，买C级车的享受，划算的东西消费者肯定喜欢。
四、宜家宜商的定位。斯柯达原本就是个百年品牌，曾经作为元首、女王等上层人士的座驾，档次决不能低俗，其大方典雅的造型确实很有欧洲贵族气质，这点与别的中高级车确实不同。此外，昊锐继承了德系车的优良品质，其轴距为精准操控和迅捷的运动提供了可能，车内空间却与同级别中高级车不相上下，扎实的底盘、兼顾舒适性与运动性的悬挂，又使它能够满足消费者舒适性的需要。具有运动特性的公商务用车和体面实用的家庭用车定位，使昊锐能够满足更多人群，覆盖更大市场。
通过以上四点分析，昊锐这款车相比竞争对手确实是很具威胁，对消费者的吸引力也确实很大，其发展趋势是好的。不过，现在车市也是刚刚进入“金九银十”，昊锐纵使一身本领，也还需大市场的检验，待这个“金九银十”之后，方能看出昊锐在这个市场究竟是金是银。
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