根据历年经验，年末是汽车厂商发力冲刺阶段，厂商希望在这两个月里锦上添花，各种促销活动自然少不了，另外年底也是好车新车扎堆的时候，这些车型对车市造成冲击，迫使其他厂商不得不高举降价的旗帜。另一方面，消费者在年末各种促销的“诱惑”下，购买欲望也空前高涨，这时候选一辆自己喜欢的车再合适不过了。在09年最后1个月的冲刺阶段，笔者向消费者推荐几款最能刺激家轿车市的好车供消费者参考。
2010款 荣威550
荣威550自上市以来已经颇受好评，10月中旬闪电上市并在广州车展亮相的2010款荣威550吸引了众多消费者，可见人气指数，据展台工作人员表示，公众日第一天订单数量已经过百。截止十一月，荣威550的销售数字已达7123，正式突破了7000辆大关。
从数字技术层面上看，2010款荣威550称得上彻头彻尾将数字化武装到牙齿的汽车。如首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让车主可自定义显示器开机画面，行车电脑3年内的免费升级，实现发动机的超频等；对车主而言，这些数字配置不仅有趣，也很实用。而2010款荣威550在用车细节方面的表现，让车主们再次感受到数字科技的魅力所在。例如，当大灯开启，车内原本绚烂的红色荧屏会变成冷艳的蓝色；倒车时，播放的音乐会自动变得小声，以便能更清晰地听到倒车雷达的提醒；油料缺少时，会利用醒目的图形加以提醒等等。
近半年来广受媒体和消费者期待的别克英朗在本届广州车展一经亮相，立刻成为车展的一大焦点。其时尚动感的轿跑设计风格以及同级领先的动力及底盘科技吸引了众多观众驻足，仅车展期间已经接受了近100个订单，人气之旺可见一斑。
别克英朗是别克品牌继昂科雷、新君威、新君越之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌所能赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。此款车型的年末上市对车市的刺激较大。
朗逸是上海大众自主研发的一款车型，完全针对中国市场需求来定位主打A级私家车市场一款新车，这款车并没有刻意追求先进的技术，而是采用一种折衷的方式，主要定位为家用轿车，在朗逸还没有正式上市之前，大家纷纷猜测可能是桑塔纳的代替车型，不过从现在情况来看，朗逸并没有取代桑塔纳，而是成为目前上海大众主销的A级车型。
朗逸的最大的特点是非常实用，亮点不多，但主要功能都很到位，后排空间和乘坐舒适性方面都达到同级车前所未有的高水平，车厢储物空间丰富，生活便利性好过绝大多数德系车。车型维持大众一贯“高品质”策略的同时，价格又不算高，仅比主要竞争对手高出几千元。更值得一提的是，车型拥有胎压监控、感应雨刮、定速巡航、自动防炫后视镜等超越同级标准的配置。
长期以来没有一款真正适合速腾高性能A级车市场定位的发动机，这一直是制约速腾整体销量的一个主要原因，但随着近期搭载1.4TSI发动机的速腾正式上市，这种滞销的局面有望被打破。和现款速腾相比，1.4TSI车型最大区别是搭载了大众非常先进的1.4L燃油直喷涡轮增压发动机，在自动挡车型上还配备了7速DSG双离合变速器。虽然该发动机排量仅有1390mL，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，最为可贵的是最大扭矩为220N?m扭矩输出可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出，性能超越了国内很多车型搭载的2.0L排量的普通发动机。
在1.4TSI自动挡车型上，得益于TSI+DSG的领先动力科技，平均油耗和瞬间加速上相比普通自动挡车型都有了明显提升。对于喜欢体验领先科技和顺畅动力感受的消费者，全新的1.4TSI值得消费者选择。
东风日产推出的家用车都有一种浓厚的生活化气息。骐达就是他们中的典型代表，作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。
骐达搭载的1.6L 4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153N?m、最大输出功率80kw，虽不算强劲，但日常使用足矣！而且城市日常实际油耗保持在7-8L之间，属于比较省油车的行列。配置丰富是骐达的另一个优点，即使是最低配置的车型上，日常使用的装备也一样不缺。高配车型更是在此基础上配备了侧面安全气囊和气帘，无钥匙启动以及导航系统等高端装备，这一切都让骐达看起来有着很高的性价比。此外，骐达的内饰做工精细，浅色内饰色彩设计和合理的布局结构让骐达拥有足够的家庭温馨感受。这也是它最能打动消费者的地方。
荣威授权4S销售中心：长宁区天山路597号
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