梅赛德斯-奔驰全新E级轿车：全球最佳行政座驾
• 六十二载造就“全球最佳行政座驾”
• BlueEFFICIENCY：领先科技打造全新环保理念
• 安全：辅助系统与保护系统的完美结合，驾驶者的"智能伙伴”
• 舒适：全新宽敞空间、多种先进技术及人性化设计
• 设计风格：表里如一，时尚与优雅相得益彰
自1947年以来，E级轿车以1200多万辆的累积销量成为梅赛德斯-奔驰璀璨星空中的一颗耀眼的明星。全新E级轿车更凭借其在安全、舒适、操控、环保、设计等方面的出色表现，在细分市场中树立了新标杆。
作为梅赛德斯-奔驰车型系列乃至全球市场上最受欢迎的车型之一，全新E级轿车完美地诠释了梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值。
六十二载造就“全球最佳行政座驾”
梅赛德斯-奔驰E级轿车的历史可以追溯至1947年。作为梅赛德斯-奔驰在第二次世界大战之后生产的第一款车型，170 V车型（最初于1936年推出）于1947年恢复生产，为此后E级轿车的发展奠定了基础。170 V实际上成为了第一代的E级轿车。在经历了六代车型的不断发展之后，从1993年起，梅赛德斯-奔驰正式将此车型系列定义为E级。至今，全部八代E级轿车始终都是梅赛德斯-奔驰品牌旗下的中坚力量，它承袭了梅赛德斯-奔驰对于安全、舒适、创新及质量的不懈追求，受到全球车主的广泛赞誉。
第八代E级轿车自2002年上市以来，创下了150多万辆的销量记录。凭借安全、舒适的豪华配置和动感、优雅的内外气质，已成为越来越多具有高品位、崇尚高品质、钟情于时尚座驾的成功人士的首选，使其无愧于“全球最佳行政座驾”的称号。在德国的细分市场上，E级轿车市场占有率达到40%。在很多西欧国家，E级轿车在豪华车细分市场均独占鳌头。
今年7月，全新第九代E级轿车正式登陆中国市场。在传承前八代车型一系列经典元素的基础之上，全新E级轿车传递了极富动感张力的设计语言。凭借众多全新或升级技术，将出众的舒适性、卓越的驾驶体验及全方位的安全性完美融于一身，在完美秉承梅赛德斯-奔驰品牌精髓的同时，也成为更多品位卓绝的中国商界精英和成功人士梦寐以求的理想座驾。
BlueEFFICIENCY：领先科技打造全新环保理念
E 200，E 260轿车所搭载的全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷引擎被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着引擎设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，推动这款座驾在8.2秒内便可从静止加速到时速一百公里。而其百公里综合油耗仅7.5-升，每公里二氧化碳排放量只有177克，完全符合欧V排放标准。
同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E 260轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E 260轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.6升，二氧化碳排放量为每公里179克，符合欧V排放标准。
此外，E 200，E 260轿车全部配备了代表梅赛德斯-奔驰最新环保科技水平的BlueEFFICIENCY环保科技，将全新E级轿车的环保理念推向了全新的高度。
BlueEFFICIENCY整合了包括优化引擎、降低重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列旨在降低能量损耗、提升燃油效率的标准与手段，以达到最大化的环保效果。依靠BlueEFFICIENCY技术的优异表现，全新E级轿车无疑成为当今豪华轿车环保领域的典范。
安全：辅助系统与保护系统的完美结合，驾驶者的"智能伙伴”50多年以来，E级轿车及其前身一直被认为是汽车安全领域的潮流引领者。全新E级轿车沿袭E级车一贯的安全标准，将最新的辅助系统和保护系统完美融合在一起。这些安全技术都根据事故发生时的实际情况设计和开发，在必要时可自动启动，防止事故的发生或减轻事故的后果——这使全新E级轿车成为了在关键时刻可以帮助驾驶员洞察危险、灵活反应的“智能伙伴”。凭借这些技术与理念，梅赛德斯-奔驰全新E级轿车不仅可以保护车内人员，还为其它车辆行人的安全做出了决定性的贡献。代表梅赛德斯-奔驰最新安全科技的注意力辅助系统现已成为全新E级轿车的标准配置。该系统凭借装备的高精度传感器，时刻监控70多项不同的参数，其中，观察驾驶方向操控行为是一项重要的指标。梅赛德斯工程技术人员多年的实践研究表明，困倦的驾驶员经常会犯一些较小的方向操控错误，而后他们往往会用一个更加猛烈的动作来试图纠正这个小错误。这些纠正动作会被高度敏感的转向角度传感器识别出来，从而实现监视驾驶员注意力水平的功能，及时提醒困倦的司机，避免危险的发生。
全新E级轿车安装了智能照明系统。基于大功率复式氙气大灯，该系统包括五种照明功能：与以往的近光大灯相比，新型乡村公路模式为驾驶员一侧的路缘提供了更明亮和更远的照明。在乡村公路模式中，驾驶员的能见距离增加了10米左右，使驾驶员在黑暗中能够更早地识别其它的公路使用者或障碍物。高速公路模式在高于90公里/小时的速度时自动激活，能够产生长达120米的均匀光锥，照亮整个宽度的公路。在这个光锥的中心区，驾驶员的能见距离增加了50米左右。增强型雾灯（也是新型智能照明系统的组成部分）也增强了雾中方向感并降低对于后方车辆驾驶员的眩目感。当涉及道路安全的问题时，能够被察觉与能够察觉同等重要——并且不只是在夜间才如此。全新E级轿车配备的日间驾驶照明灯由14个LED灯组成，可以有高效的光能输出，而能源消耗只有10瓦。此能量消耗级别若与车辆夜间近光照明相比微不足道。在产品研发过程中，全新E级轿车经受了150项的高速碰撞试验，17,000多项的碰撞模拟试验。由梅赛德斯安全工程师贝拉巴莱尼(Béla Barényi)提出的缓冲区原理，已经被辛德芬根工厂的工程师们不断改进，并在全新E级轿车上得到体现。全新E级轿车约72％的车身由高技术钢材打造，这种高强度合金钢的应用也有助于确保车身能够承受很大的碰撞力。
梅赛德斯-奔驰实用可靠的驻车定位系统也成为全新E级轿车的标准配置。此系统可以通过视觉与声音信号提示正在停车入库的驾驶员周围障碍物或车辆的距离，避免即使是最轻微的刮蹭。另外，作为全新E 300时尚型及E级豪华版的标准配备，倒车影像通过安装在车后方的摄像头向显示屏传输倒车图像，可为驾驶员提供更直观的停车操作辅助。全新E级轿车的另一项标准配置是PRE-SAFE®预防性安全系统，它与BAS制动辅助系统和ESP电控车辆稳定行驶系统相连接，当有危险发生的潜在可能时，系统会自动调整至预警状态，以保证在各个层面完成对乘客的预先保护。 全新E级轿车标准配置了九个安全气囊，包括两个驾驶员与前排乘客前安全气囊，两个前排座椅侧气囊，两个后排座椅侧气囊，两个从A柱延伸至C柱的大型侧气帘，一个驾驶员膝部气囊。完备的气囊装备可以在事故发生后的几毫秒内做出反应以保护乘客安全。此外，与以往车型相比，梅赛德斯-奔驰的工程师们进一步加大了全新E级轿车的前部和后部可变形区，并改进了能量传导方式。全新E级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面，这样的设计可以使撞击力绕开乘客舱并分散到车身其他区域。而标配四座安全带张紧器、带力限制器、以及碰撞响应式颈部保护头枕等，都使全新E级轿车比以前拥有更为全面的安全特性。
舒适：全新宽敞空间、多种先进技术及人性化设计
梅赛德斯-奔驰更大空间等于更高舒适性的设计原则赋予了全新E级轿车前所未有的车身尺寸和车内空间。与上代车型相比，全新E级轿车的车身长度增加了20毫米，高度降低了30毫米，宽度增加了32毫米。此外，轴距增加了20毫米，达到2874毫米，全新E级轿车的车内空间宽敞度和乘坐舒适性也因此得到显著提升。
除宽敞的空间外，各项先进技术及人性化设计亦可令全新E级轿车的驾乘者拥有无可比拟的舒适体验：包含振幅感应可调式减震系统的DIRECT CONTROL直接控制悬挂系统是全新E级轿车能够提供更好的长途旅行舒适性的主要因素之一。减震器会被实时调整以适应当前的行驶状况，在正常行驶时它会自动降低阻尼力以获得良好的减震效果，而在高速转向或机动规避危险时阻尼力升至最大值。因此，全新E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与均衡。
信息、通讯、导航和娱乐——这四个方面对于现在的驾驶者来说已经与灵敏的操控、出色的舒适性、强劲的动力等车辆性能同等重要。换句话来说，现在的驾驶者已经不可能在驾驶时不获取信息，不打电话，没有导航，不听音乐。这就是为什么梅赛德斯-奔驰为全新E级轿车装备了性能出色并且便于使用的COMAND APS驾驶室管理及数据系统（E200除外）。COMAND APS的人性化配置包含了便于输入电话号码和收音机频率的键盘，可以实现手机连接的无线蓝牙系统，以及在控制面板中央的高分辨率彩色显示屏。此外，还标配八个高功率扬声器。
梅赛德斯-奔驰为全新E级轿车开发了多温区空调系统（E200除外），即：驾驶员区、前排乘客区和后排乘客区，从而提供不同的“气候模式”。此外，全新E级轿车的乘员只要轻点按钮，即可选择“扩散式”、“温和式”或“重点式”三种不同模式，并且能够独立调节风量，自主分配风向，满足驾驶者、前排乘客与后排乘客不同的送风需求。 另外，梅赛德斯-奔驰在全新E级轿车的座椅上也应用了全新的设计理念—填充座管技术。这种特殊的车内装饰技术可以令驾乘者入座后，立即感受到前所未有的舒适性。
设计风格：表里如一，时尚与优雅相得益彰
1995年，E级轿车首次采用了后来倍受欢迎的双大灯前脸设计，这一设计仍然是全新E级轿车的特征。全新E级轿车的设计师直接参考了立体派风格中有趣的几何造型，将原先形似“眼睛”的四盏大灯改为矩形，使之看起来像是精确镶嵌在羽翼中的宝石。三维镀铬格栅以箭形的动感造型和更大的垂直角度等，均彰显了全新E级轿车行政座驾典范的定位。
相互融合的线面设计是梅赛德斯当前的代表性设计特征之一——用明快的线条勾勒出凹凸有致的车身。这种设计理念完美呈现于全新E级轿车的每一个设计细节中。腰线成为整个车身设计的主线，它与另一条始于后轮的优雅曲线相映成趣，与令人难忘的强壮的尾翼线条汇合。梅赛德斯车迷们由这些造型特征便可联想到1953年著名的 "Ponton Mercedes"设计风格——该风格展示了梅赛德斯的王者风范，不但成为当时的潮流代表，同时也是E级轿车家族的标志。全新E级轿车以此完美地阐释了传统与未来在这一车系中的和谐共鸣。此外，0.25的风阻系数也使得全新E级轿车成为该细分市场中空气动力学效率最出色的量产轿车。
一向注重细节的梅赛德斯设计师们还倾心打造了全新E级轿车的内饰设计，确保每个细节的造型、色彩和材质既能引发消费者的心理共鸣又能达到其实用功能。置身其中，驾乘者能够很快感受到和谐内饰带来的安全感，使人即使在旅行途中，也能够在车内产生宾至如归一般的轻松与舒适。除此外，为了进一步满足广大消费者的不同需求，梅赛德斯-奔驰仍在不断努力，继续将更多样化的产品引进中国。今天宣布上市的E 300豪华型将于明年1月初到店销售。E 300豪华型针对成功精英消费人群不断提高的对于舒适与豪华品质的需求，新增了高档纳帕皮制座椅、后排豪华型座椅以及真皮带木制装饰方向盘等等配置，大大提升了E级轿车的豪华感受，同时也让消费者拥有了更多选择。
梅赛德斯-奔驰全新E级双门轿跑车：惊艳之作
• 惊艳设计 彰显无尽激情
• 兼容动力与舒适 诠释极致驾乘体验
• 主动、被动安全系统相辅相成
梅赛德斯-奔驰品牌一贯被誉为是设计、驾乘体验和极致安全完美的结合体，而全新E级双门轿跑车的诞生进一步诠释了这三者极为别致的融合。它的出现更像是一件艺术品的问世，它采用了领先世界的技术和无与伦比的设计，不仅体现了梅赛德斯-奔驰豪华舒适的特色，更强调了奔驰轿跑车动感激情的魅力。
全新E级双门轿跑车在今年三月的日内瓦车展首次亮相之后，即吸引了全世界关注的目光，被德国最大的汽车杂志AUTO BILD评选为跑车类别“最吸引人新车”。目前，全新E级双门轿跑车已正式引进中国市场，这再一次印证了梅赛德斯-奔驰对于中国消费者的不变承诺，而这款新车亦必将成为拥有高品位、追求高品质、富有激情、热爱生活的年轻精英们梦寐以求的座驾。
惊艳设计 彰显无尽激情
在外形设计方面，全新E级双门轿跑车的外观设计与全新E级轿车一脉相承，整车外观锐利、硬朗，带给人们极具冲击力的前冲感。与E级轿车一样的凌厉的双大灯使用了更加偏菱形的线条，看上去更加动感且活力十足，并与“L”型的日间行车灯上下完美呼应；超大三叉星徽和谐的镶嵌于V形双幅进气隔栅正中央，使车的前脸更具视觉动感，极富时尚气息。
奔驰轿跑车独特的无B柱设计也应用于全新E级双门轿跑车上。车侧窗在降下时可以完全收入车门内，凸显出奔驰跑车的一贯风格。车身两侧腰线富于张力，再加上流线型的性感车体造型和只有0.24的目前量产车最低风阻系数，使全新E级双门轿跑车无愧为“全球最具吸引力轿跑车”。
全新E级双门轿跑车的后翼板设计延承了奔驰双门轿跑始祖——1955年S 220 Ponton Coupe的经典，强劲的线条跨过后轮拱，使其后翼板更显动感。这种设计凭借富有表现力的构造，以及自身强劲的个性，堪称全新E级双门轿跑车设计中的一大亮点。
细观全新E级双门轿跑车，修长宽大的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间，头顶的全景天窗可以让车内拥有更充足的阳光，从而为驾乘者带来更宽阔的视野，尽享贴近自然的愉悦心情；三幅式多功能方向盘以“nappa”真皮包裹，豪华且不失运动风格。而尤为引人注目的是，这款轿跑车的座椅为全新开发产品，更加凸显出动感的设计风格。除此之外，标配的自动安全带递送器以及便捷入座（Easy-Entry）功能也为驾乘者带来极大的方便。同时，该车型的座椅高度和靠背角度还可进行电动调节，进一步提升乘坐舒适性。
兼容动力与舒适 诠释极致驾乘体验
此次上市的全新E 260双门轿跑车所搭载的1.8升全铝直列4缸CGI涡轮增压缸内直喷发动机拥有150千瓦和310牛米的强劲动力输出，驱动此款座驾从静止加速到时速一百公里仅需7.4秒。再配合梅赛德斯-奔驰领先的BlueEFFICIENCY环保科技，赋予了全新E 260 CGI双门轿跑车全球顶级的环保水平。其百公里综合油耗仅为7.5升，每公里二氧化碳排放量也低至175克，符合欧V排放标准。带可调减震系统的悬挂系统则为车辆带来了最佳的舒适性与操控性之间的平衡，无愧为兼顾舒适性及敏捷性的革新措施：在正常行驶时，阻尼力自动降低，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性；在高速过弯或者紧急调整转向时，阻尼力设置为最大值，从而可以有效地保持车辆稳定性。主动、被动安全系统相辅相成 安全性能始终是梅赛德斯-奔驰矢志不渝的追求之一，而主动安全与被动安全系统的完美结合，在全新E级双门轿跑车上也得到最充分体现。疲劳驾驶是高速公路事故常见原因之一，这也是梅赛德斯-奔驰的专家要开发ATTENTION ASSIST注意力辅助系统的目的，与刚刚上市的全新E级轿车一样，该系统亦成为全新E级双门轿跑车标准配置。在车辆行驶过程中，它能够持续对70多项不同的参数进行评估，以便能够确定司机疲劳程度，并在其危险的微睡阶段开始前发出警报。而智能照明系统则可特别针对不同行车状况或天气条件，为驾乘者提供乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能等五种照明功能，最大限度保证行车安全。梅赛德斯-奔驰基于超声波技术全新开发的PARKTRONIC带驻车引导功能的停车辅助系统亦应用在全新E级双门轿跑车上，其在停车时会向周围发出超声波信号，当信号被车辆移动路线中的任何障碍物反射回来时，显示器会警示车辆与障碍物之间的距离，而作为全新E 350双门轿跑车标准配置的倒车影像装置，会同时通过安装在车后方的摄像头向显示屏传输倒车图像，从而帮助驾驶员更轻松、安全的完成停车动作。一系列主动安全装备全部作为全新E级双门轿跑车的标准配置，为驾乘者提供全方位的安全防护，努力做到防患于未然。
即使在事故发生、危险出现时，被动安全系统亦可有效将其危害降至最小。PRE-SAFE®预防性安全系统在危机出现一刻可迅速发出预警，激活司机和前排乘客的保护性措施，以保证安全带和气囊在碰撞发生时能够充分发挥出其保护功效。紧急制动辅助系统（Brake Assist）则可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测车辆行驶中遇到的情况，并迅速计算出防止碰撞所需的制动辅助程度，协助发挥最大的制动力。而同样为标准配置的9个安全气囊，碰撞反应式头枕等则为驾乘者带来危险时刻的关键防护。
BlueEFFICIENCY：高效、综合的环保解决方案
• CGI涡轮增压缸内直喷发动机提供高效动力
• 采用一系列环保措施避免能量损失
• 能量回收系统——对制动能量的回收利用
• 空气动力学设计以及低阻力轮胎进一步降低油耗
BlueEFFICIENCY综合环保科技是梅赛德斯-奔驰具有前瞻性的领先环保科技，也是各个专业领域工程师所研发的一整套节能减排解决方案的总称，其主要目的是降低重量、空气阻力和滚动阻力，进一步优化发动机技术，并使能量管理更加高效，实现节能减排。
梅赛德斯-奔驰通过实际的驾驶员驾驶情况来计算油耗和二氧化碳排放情况。作为大规模现场试验的一部分，在一共200万公里的室外油耗试验中，梅赛德斯-奔驰记录了客户在日常行车中的典型驾驶习惯，并把这些特征和室内油耗测试结合起来，研发出一整套节能环保措施。因此，BlueEFFICIENCY在日常使用中的实际效果是非常显而易见的。
例如，梅赛德斯-奔驰在全新E级车上应用了众多节能措施，使这款车较之前降低23%的油耗。从轻质风挡到轻质车身结构，从动力转向到低阻力轮胎，从燃油泵到交流发电机，研发工程师仔细检查了大量部件，以确定通过何种方式来节油。这些节油方式包括使部件轻量化设计、改变造型、提高部件的功能性和控制的有效性等等。虽然许多单项措施只能提高燃油经济性一两个百分点，但这些措施结合起来就能够显著降低油耗。
CGI涡轮增压缸内直喷发动机提供高效动力
搭载涡轮增压缸内直喷发动机的新车型比用传统机械增压发动机的车型拥有更加高效的能量管理标准。涡轮增压发动机的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。此外，发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，热量管理系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。
采用一系列环保措施避免能量损失
动力转向系统是基于旨在防止能量损失并因此降低油耗的智能化解决方案。常规转向系统的动力转向油泵始终全功率运行，而全新E 200和E 260的动力转向油泵采用了一个可随需控制的阀门。当驾驶员不需要转向辅助时，例如在直线行驶时，电子控制模块将动力转向油泵的运行功率降至最低。这个系统的优势在于发动机不需要为驱动油泵而提供能量（或者在驱动油泵时仅需提供非常少的能量）。然而，当驾驶员转动方向盘，动力转向油泵的流量又自发增加。在这种情况下，系统也按需运行，按照当前转向角、发动机转速和车速来进行调节油泵运行功率。
为了确保能量按需管理，全新E 200轿车、E 260轿车和轿跑车的汽油发动机中运用了可控燃油泵。在这个过程中，发动机控制模块仅仅在全负荷运转时提供最大的泵流量。在其他驾驶状态下，燃油泵按照需求调整供油量和压力。这样，发动机可以每百公里节约 0.15升的燃油（NEDC测试结果）。
能量回收系统——对制动能量的回收利用车辆的每次制动过程，动能都会转化为热能，并损失掉。而现在，梅赛德斯-奔驰的BlueEFFICIENCY技术包含了一项高效的交流电管理系统，通过此系统，无论车辆何时制动，系统都能够将动能转化为电能，并为电瓶充电，因此，也就将原本损失掉的能量重新利用起来。而在相反的状况下，比如车辆的加速过程中，或者电瓶已满的情况下，交流电管理系统自动切换到“无负载”的状态，已降低车辆驱动系统的负荷。此系统在理论上可每百公里节省0.1升燃油，而在实际驾驶过程中，特别是城市交通状况下，可以达到每百公里节省0.2升燃油的效果。
空气动力学设计以及低阻力轮胎进一步降低油耗空气阻力与车速成正比；当车速仅为80公里/小时，空气阻力就占到所有阻力之和的50%左右。这些数字显示了空气动力阻力对油耗有多么大的影响。尤其在车速较高时，空气阻力对油耗的影响也就更大。欧洲NEDC测试显示，在平均速度低于33公里/小时的情况下，风阻系数降低0.01，每百公里只能节约0.04升的燃油；而如果车辆以130公里/小时的高速行驶时，降低0.01的风阻系数却可以节约燃油0.15升/100公里。
通过计算机精确计算和模拟风洞实验，梅赛德斯-奔驰工程师最大程度上优化了全新E级车身的空气动力构造，将全新E级的风阻系数降低到0.25，也使全新E级轿车成为该细分市场中空气动力学效率最出色的量产车型。而全新E级轿跑车的风阻系数更是目前量产车中最低的。
轮胎也有助于将油耗降低。全新E 200轿车、E 260轿车和轿跑车装配了新开发的轮胎，在降低17%滚动阻力的同时，依然保持了卓越的操控性和抓地力。
梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车：缔造标准
• S 400 HYBRID：全球最节油的汽油发动机豪华轿车
• 全新顶级技术为驾乘者提供最大安全保证
• 更加卓越的驾乘体验
• 领先的多媒体技术
• 呈现力量与自信的设计风格
在W221底盘系列车型上市四年后，梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车于2009年问世。新一代S级轿车在舒适性和操控性方面的革命性提升，及其所采用的领先的安全技术，进一步印证了S级轿车是推动梅赛德斯-奔驰品牌不断创新的车型，并巩固了这款旗舰车型在汽车行业内的领导地位。新一代S级轿车的焦点车型S 400 HYBRID，是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，新技术的应用使其成为汽油发动机豪华轿车中的节油冠军，百公里油耗低达8.0升，而二氧化碳排放量更是每公里仅188克。
自1951年S级轿车开山鼻祖——220车型问世至今，半个多世纪来，已有330多万辆梅赛德斯-奔驰S级轿车被交付到用户手中。底盘型号W221的S级系列自2005年秋上市以来，亦凭借27万辆的销量，成为世界上最成功的豪华轿车，延续了梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车的传奇历史。
S 400 HYBRID：全球最节油的汽油发动机豪华轿车
新一代S级轿车再次展示了汽车工业发展的领先科技。而新一代S 400 HYBRID作为全球首款搭载锂离子电池混合动力驱动系统的量产轿车，更完美诠释了梅赛德斯-奔驰在汽车技术方面的领导地位。“在实现汽车交通零排放远景的发展道路中，S 400 HYBRID的问世堪称一个重要里程碑，”戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士说，“新一代S 400 HYBRID作为梅赛德斯-奔驰第一代混合动力驱动的量产车型，是我们可持续发展长期策略的最佳例证。它在全面提升车辆的经济性和环保性的同时，并未牺牲车辆在安全防护、舒适体验及强劲性能方面的表现。”
作为梅赛德斯-奔驰首款搭载混合动力驱动技术的量产型轿车，新一代S 400 HYBRID堪称最省油的豪华轿车，它的百公里油耗仅8.0升，同时每公里二氧化碳排放量仅为188克，这在世界同级别车中树立了全新标杆，进一步确定了新一代S 400 HYBRID“豪华车领域低排放冠军”的美名。
为满足梅赛德斯-奔驰尊贵用户的需求，混合动力这一最佳解决方案应运而生。梅赛德斯-奔驰倾心打造的S 400 HYBRID建立在高智能整合概念的基础之上，是当之无愧的高端技术潮流引领者，它装有以下设置：
• 紧凑而功能强大的电动机
• 辅助电子组件
• 最新型大容量锂离子电池
紧凑的混合动力模块将发动机起停系统的混合动力功能与能量回收相结合，这使得S 400 HYBRID在其同级别车中树立了全新标准，堪称世界上最节能的汽油发动机豪华轿车。
S 400 HYBRID在保证卓越燃油经济性与超低二氧化碳排放量的同时，亦具备出众的动力性能：改进后的3.5升汽油引擎可输出205 千瓦/279 马力的强劲动力,同时其电动马达亦可产生15 千瓦/20 马力的动力及160 牛米的起始扭矩。
梅赛德斯-奔驰S 400 HYBRID 基于S 350开发，并在动力传动方面有大幅改进：包括一款改良的3.5升V6汽油发动机、一款附属磁-电发动机，一个为混合动力模块特别配备的七速自动变速器（7G-TRONIC），及不可或缺的能量和电子控制元件，变压器及高压锂离子电池。
在制动过程中，该车型所配备的电动机会充当发电机的角色，它可以“回收”在制动过程中损失的动能。在这一过程中，电动机与内燃机制动系统及常规轮胎制动系统紧密联系、共同运作。这种回收的能量被储存在发动机舱内紧凑且高效的锂离子电池中，并在需要时被重新使用。与传统的镍氢电池相比，锂离子电池的主要优势在于更高的能量密度、更大的电力效率、较小的体积、更轻的重量。另外，发动机舱内的空间节省布局使得机舱容量及主要内部空间保持不变。混合动力模块还包含有一个自动起停系统。
全新顶级技术为驾乘者提供最大安全保证
新一代S级轿车融合了世界最先进的驾驶员辅助和保护系统。其中许多的技术也已被应用到全新E级轿车上。在全新驾驶员安全辅助系统的保护下，全新E级和新一代S级轿车无疑成为驾驶者理想的“智能伙伴”，不仅能够“看得见”、“感觉到”周围环境的变化，还能本能地对潜在的危险做出“迅速反应”，主动规避事故，大大降低危险状况发生的概率。
“类似于众多耳熟能详的梅赛德斯-奔驰发明创造，如ABS、ESP®、刹车辅助系统、预防性安全系统（PRE-SAFE®），全新驾驶员辅助系统缜密而细致地考虑到了意外如何发生的事实及其可能带来的严重后果”，戴姆勒集团董事、梅赛德斯汽车研发和技术负责人韦伯博士透露，“我们开发这款系统的目的就是要有效防止当今频繁发生的严重交通意外，在此安全理念下，S级轿车不仅能很好地保护自己车内的成员，而且在提高路人及其它机动车驾驶员安全方面也起到了非常积极的作用。”
辛德芬根的梅赛德斯-奔驰工程师们提升了增强型夜视辅助系统(Night View Assist)的性能，使其更赋予了一项特殊的行人探测功能：一旦系统探测到车辆前面有行人，即会在车载显示器上出现明显提示，令驾驶员在黑夜中亦能轻松发现和避让路人，显著降低黑暗中行车事故发生的风险。此外，Adaptive Highbeam Assist自适应性远光辅助系统亦为新一代S级轿车提供了最佳路况照明，将车辆夜间驾驶的安全系数提高一倍以上。
代表梅赛德斯-奔驰最新安全科技的注意力辅助系统进一步巩固了新一代S级轿车的顶级驾乘安全。系统通过持续识别超过70个驾驶员的相关参数，敏感地监视驾驶员注意力水平，判断其是否处于疲劳的状态，并及时提醒困倦的驾驶员，以避免危险的发生。当高度敏感的转向角度传感器捕捉到驾驶者的呆滞或开始昏昏欲睡等行为的时候，系统就会发出响亮的警报声，并在仪表盘上显示“ATTENTION ASSIST. Break”的字样。
更加卓越的驾乘体验
得益于各种先进技术的应用和升级，新一代S级轿车不仅成为驾乘舒适性和悬挂舒适性的经典之作，而且在驾驶稳定性和灵活性上都超过了预期。这些先进技术包括：可根据转向角度调节传动比的Direct Steer直接转向系统、让车辆在急速过弯时保持稳定的Torque Vectoring Brake扭矩矢量分配式制动、带有侧风稳定系统的新版主动车身控制（S 600标配）以及带自适应减震系统的AIRMATIC空气悬挂。
直接转向系统让转向更精确、更轻松惬意。梅赛德斯-奔驰新一代S级轿车的直接转向系统是从人们所熟知的速度感应转向系统发展而来的。它的应用，使得新一代S级轿车可根据转向角度大小调节转向力。当方向盘居中时，传动比为正常值，这样，车辆直线行驶的稳定性就会更好，也更安全。一旦转向角度达到5度，传动比会很快调整为直接转向模式。当方向盘打到90度时，则达到最高设置值，此时，车辆的直接转向感觉会非常强烈。驾驶员只需要微调方向盘进行角度修正，即可保证车辆行驶的顺利转向。数据显示，在全新直接转向系统的辅助下，驾驶员打方向盘的圈数比以往可以减少25%左右，更加轻松的实现转向操作。
新一代S级轿车所装备的扭矩矢量分配式制动系统亦将能够赋予座驾极速过弯时额外的安全感和更高的灵活性。当车辆转弯时，扭矩矢量分配式制动系统可以调节一边后轮内侧的制动卡钳，大幅改善车辆的过弯能力。如果ESP®发现车辆转向不足，这种新开发的制动系统将会在一秒钟内辅助车辆沿着垂直轴形成一个固定的转向或侧倾角度。由于扭矩分配的不同，S级在转弯时会处于车载系统精确的控制下，并且不会有任何的动力损失。
带侧风稳定系统的主动车身控制梅赛德斯-奔驰为主动车身控制系统增添了侧风稳定功能（S 600的标准配置）。凭此新增功能，根据侧风风向和强度，主动车身控制系统可以使用电子稳定控制系统的偏航率和车辆横向加速度探测器以及主动车身控制系统的弹簧滑杆，来改变车轮载荷分配，这样，可以抵消侧风对汽车行驶稳定性的影响，或在遇到强风时将其影响降低到最低限度。
梅赛德斯-奔驰将AIRMATIC空气悬挂与自适应减震系统集成在一起，不断根据路况、驾驶风格和车辆载荷调整减震器特性。在行驶情况下，自适应减震系统可以在50毫秒内响应，调整每个车轮的减震力，以进一步提高了驾乘舒适性。
领先的多媒体技术
作为科技风潮的引领者，新一代S级轿车在车载娱乐系统方面再次树立了全新的标准。根据客户需求，梅赛德斯-奔驰在世界范围内首次为其旗舰车型加载了基于COMAND APS驾驶室管理及数据系统的SPLITVIEW分屏显示技术。该技术独具的创新显示概念允许驾驶员和前排乘客能够在同一屏幕同时观看不同的内容。在驾驶员使用地图导航系统的同时，前排乘客还可以通过DVD观看最新电影。
梅赛德斯-奔驰也为标准的COMAND APS驾驶室管理和数据系统添加额外的功能和特性来增强其可扩展性，比如SD存储卡插槽。其它新特性还包括蓝牙接口，可为移动电话和标准的车载免提通讯系统提供无线连接。而同时，USB接口赋予使用者导出和存储数据的便利，并可转入任何其它拥有此功能的S级轿车。同样此功能也使得用户之间随意交换导航数据成为可能。此外，梅赛德斯-奔驰也提供丰富的选装配置，诸如多媒体接口，设置在手套箱处的通用接口，可连接如iPod、移动存储设备等其它移动音响设备。
梅赛德斯-奔驰在新一代S级轿车内增加了后座娱乐系统的功能。后座乘客现在拥有一个遥控功能部件，允许其操作COMAND APS系统所包含的所有音响和信息通讯功能，以及通过多媒体接口连接的外设设备。此外，由梅赛德斯-奔驰与音响专家Harman/Kardon®合作开发的“Logic 7”环绕音响系统拥有无与伦比的三维音效，这使得所有乘客都能领略纯天然的360度音乐体验。
呈现力量与自信的设计风格
突出的箭形散热格栅以及置于进气口下方的全新镀铬前保险杠设计体现了全新S级轿车的独特优势和力量。6缸和8缸车型配备四幅散热器格栅，而12缸S 600车型则配备三条双幅散热器格栅。整个散热器格栅的设计典雅而大气，用简约的造型风格勾勒出清晰的轮廓线条和沉稳的表面，完美的诠释了经典梅赛德斯外观设计的理念，体现了这款世界顶级豪华轿车的尊贵的个性特征。除此以外，所有S级轿车的排气管采用融入后保险杠的设计，双氙气前照大灯也将作为标准配置。
日间行车灯、转向信号灯以及标识灯等LED灯光系统使得车辆外观更具动感风尚，这些设计形成了车辆前端独具特色的昼夜照明系统。车辆尾部由52个LED灯组组成的“双C”形状标识灯设计成为了新一代S级轿车最具代表性的设计之一。
梅赛德斯-奔驰还提供各种车辆内部照明选择。对环境照明有特别需求的客户将有3种照明模式可供选择：琥珀暖色的“阳光”照明模式、“中性”白色和“极地”冰蓝色。
国产梅赛德斯-奔驰C级轿车: 安全、舒适和操控的灵动体验
• 最新科技 敏捷操控
• 安全至上 以人为本
• 顶级配置 卓越设计
• 技术领先 环保至上
作为“年轻奔驰”的典型代表，国产梅赛德斯-奔驰C级轿车自去年上市以来，就表现出强劲的竞争实力，在群雄逐鹿的中级豪华轿车细分市场树立了标杆形象。此次广州车展上，梅赛德斯-奔驰C 200 K标准型和C 200 K时尚型两款车型即将亮相梅赛德斯-奔驰展台，向大众展示奔驰C级轿车的闪亮风采。
奔驰C级轿车装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术，其中包括新开发的敏捷操控系统（AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能）、智能照明系统（具有五种照明模式）以及最新一代PRE-SAFE®预防性安全系统等。此次参展的梅赛德斯-奔驰C 200 K标准型配备了四缸机械增压发动机，输出功率比上一代车型提高了13%，油耗却降低了6%，且作为奔驰品牌的入门级豪华车型，这款车还以34.8万元的亲民价格，拉近了年轻精英们与梅赛德斯-奔驰轿车的距离。而另一款参展车型梅赛德斯-奔驰C 200 K时尚型更是拥有氙气大灯、前排座椅电加热、真皮内饰及枫木木饰等高级配置，增强了其豪华品质，与奔驰C级轿车安全、舒适的特性完美地匹配。
奔驰C级轿车的设计是基于现代梅赛德斯-奔驰风格，以简洁的线条和宽大平滑的表面呈现其技术的优越性。其设计在继承了梅赛德斯-奔驰一贯高雅庄重风格的基础上，又融入了运动和青春的元素，充分彰显出底蕴深厚和刚柔并济的韵味。梅赛德斯-奔驰C 200 K时尚型的水平叶片和大型的中置式梅赛德斯星徽充分展现了梅赛德斯轿车的运动特色，强调了C级轿车动感和敏捷的外观。而在C 200 K 标准型的设计中，梅赛德斯-奔驰采用三维轮廓的散热器格栅，有意识地借鉴S级的某些醒目特征，给人坚固、豪华、优雅的感觉，同时又不失活力。
奔驰C级轿车在中国市场的定位很清晰：奔驰品牌是旗帜性的品牌，如同奔驰其它车型一样，奔驰C级轿车同样也是中级豪华轿车中的旗帜性产品；其目标客户群就是中国的中产阶级。这一人群具有非常明显的社会特征：属于社会精英人群，对任何事物的认识有其自身的高度，内心自信，行为方式稳健且从容不迫。
最新科技 敏捷操控
AGILITY CONTROL是梅赛德斯-奔驰特有的概念，意指那些既能提高舒适性，同时又能提高敏捷性的革新措施。这个组件包括可根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL悬挂：在正常行驶并且减震器脉冲较小时，阻尼力自动降低，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性。在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，从而可以有效地保持车辆稳定性。奔驰C级轿车的AGILITY CONTROL转向系统的转向比为14.5，比上一代车型提高了6%。
另外，自适应制动系统是另一项新成果。自适应制动系统是基于S级轿车的技术，提供了附加的辅助功能，从而提升安全性和舒适性，例如，坡道起动辅助系统、在紧急状况中的制动系统预先起动功能、以及在潮湿状况中的制动盘干燥功能。
梅赛德斯-奔驰进一步开发了四缸发动机。奔驰C 200 K的输出功率为135千瓦/184马力（比以往提高了15千瓦/20马力），最大扭矩为250牛•米（从2800转/分钟起）。这些改进显著提升了四缸车型的性能，并大幅降低了油耗水平。在0-100公里/小时加速方面，奔驰C 200 K比其前身快了0.5秒。而综合油耗却降低了0.5升/100公里。另外，奔驰C 200 K无论在运转细腻度还是噪音控制方面，都达到了极高的水准，近似于自然吸气发动机的线性表现使得油门和发动机的沟通变得更直接和自然。
安全至上 以人为本
在开发过程中，梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验，其中有些碰撞试验远远超过了法定要求。在汽车安全性方面，通过这些试验才能达到三叉星徽所代表的最高标准。乘员安全保护是基于智能化车身所设计的，车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相比，梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面，使撞击力不仅能够分散到广阔的区域，而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。
最新防护系统进一步补充了内部安全技术。多个安全气囊作为标准配备：2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是标准配备：当发生尾部碰撞时，在几毫秒内将软包表面向前推动，提早支撑驾驶员和前排乘客的头部，从而显著降低颈部受伤的风险。
将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE®（预防性安全系统）应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE®与主动安全系统（例如ESP®和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE®激活安全系统作为预防措施，为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。因此，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞之前开始。
顶级配置 卓越设计
奔驰C 200 K装配了高性能信息娱乐系统Audio 20 。Audio 20与固定的彩色显示屏相联接。显示屏位于仪表板的中央位置，完全处于驾驶员视线之中，在需要时可以隐藏在翻盖下面。在翻盖关闭时，系统也可以继续运行。同时，Audio 20信息娱乐系统还可以在移动电话和免提系统之间进行无线连接的蓝牙接口。完美的音响效果，便捷的界面操作，令奔驰C级轿车拥有一个“绘声绘色”的听觉享受。
在开发驾驶舱时，梅赛德斯设计师为全新一代C级轿车注入了更多的运动元素，筒状运动型仪表盘采用了跑车风格的清晰布局：银色表框，黑色表盘，白色刻度以及白色指针，与中控台构成和谐的整体，奔驰C级轿车的使用界面不仅能够使驾驶员直观地了解各项操作和用途，而且也将它们有机地整合到总体设计概念之中，从而实现人体工程学和美学的融合。
为了让奔驰C级轿车拥有更加舒适的乘坐享受。设计师运用了双区座椅填料技术，使重新设计的前排座椅进一步改善了压力分布和横向支撑。标准配备的驾驶员座椅四方向电动腰部支撑功能，使驾驶员得以根据其自身脊椎形状来调节靠背的轮廓，可减轻背部肌肉疲劳感，从而进一步提升长途舒适性。
奔驰C级轿车还标准配备了THERMATIC双区域自动气候控制系统，空调系统利用精密的传感器，根据行驶和气候条件来控制通风量和温度，从而确保全新一代C级轿车的乘客能够享受始终出色的气候舒适性。
C级轿车全新设计的车外后视镜是空气动力学工程师的另一个杰作，同时满足三个关键领域（空气动力学、空气声学、安全性）的特定要求。其上U型LED转向灯具有节能环保，寿命更长，亮度更高，启动速度更快等优势。集成电动调节带记忆功能、倒车自动翻转、电动折叠以及加热等多项功能的车外后视镜，充分彰显了梅赛德斯-奔驰的领先科技和以人为本的造车理念。
全球同类车型中唯一获得TÜV检测认证中心环保认证的轿车
在全新一代C级轿车中，二氧化碳排放量的降低不仅仅归功于改进型发动机，而且归功于轻量化设计和卓越的空气动力学特性的共同运用。TÜV检测认证中心（全球最为先进和权威的汽车检测和认证机构之一）出具的周期评估显示，C级轿车从最初生产到未来回收期间二氧化碳排放量总共降低15%。寿命周期评估结果证明，近些年来，梅赛德斯-奔驰在产品导向型环保领域中取得了巨大进步。例如，经专家计算，与2000年生产的上一代车型相比，全新一代C级轿车的总能量需求降低了125千兆焦耳，相当于每辆车节省了大约3800升燃油。此外，与上一代车型相比，每辆车的二氧化碳排放量也降低了9000公斤（15%）。为了对车辆生命周期进行全面评估，环境专家考虑了从最初生产到最终回收的每一个环节，包括材料和部件的生产以及20万公里的车辆应用。为此，环境专家必须分析4万个流程。在这个细分市场中，梅赛德斯-奔驰C级轿车是全球唯一获得TÜV环境证书的轿车，凸显了它优越的环保性能。
凭借最佳的动力匹配、灵敏的操控感、最恰当的舒适性、最高标准的豪华配置，梅赛德斯-奔驰C级轿车在消费者心目中树立了中级豪华轿车的旗帜品牌形象和细分市场的新标准，自2008年3月15日正式投放市场以来，便迅速得到了用户的认可和青睐。随着产品布局日趋完整和市场竞争力的不断提高，梅赛德斯-奔驰C级轿车必将在未来的日子里确立在国内中级豪华轿车细分市场的领导地位。
梅赛德斯-奔驰SUV系列
梅赛德斯-奔驰GLK级：树立中型豪华SUV的风向标
• 简约时尚的造型风格
• 宽敞舒适的内部空间
• 超凡出众的越野性能
• 细腻敏捷的驾乘体验
• 表现卓越的强劲动力
• 周密科学的整体安全理念
任何卓越的汽车不仅需要具备优异的基本品质和综合性能，更需要内外兼修，缔造与众不同的个性魅力与非凡价值。GLK正是这样一款车型，它融都市休闲与越野纵横两种个性特征于一身，造就一种创新而又独特的越野车概念；它拥有纯正个性的潮流风格、超凡的越野性能、完美的工艺品质、出色的动力和操控性能，以及享誉世界的安全水准；它由内而外，处处散发出简约、硬朗的气质，以充满力量感的风格塑造出令人耳目一新的自信风采。
简约时尚的造型风格
在如今以柔美圆润线条为主旋律的豪华SUV细分市场中，GLK以时尚硬朗的风格独树一帜，引领全新设计潮流。GLK展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服中型豪华SUV细分市场的意图。对此，梅赛德斯-奔驰的前设计主管Peter Pfeiffer教授说：“在过去30年中，G级越野车一直是我们SUV设计基准的风尚标，而当这个鲜明的概念与梅赛德斯-奔驰的最新设计风格结合之后，我们创造了血统纯正、个性鲜明的GLK。”
GLK采用了完美的车身比例（长4528毫米/宽1840毫米/高1691毫米），G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由简约的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。
GLK充满肌肉感的硬朗而凌厉的线条从前部开始延展，盾形的进气格栅由三条坚实的镀铬横条组成，硕大的三叉星徽标识镶嵌于其中，表现出一种大气、稳健的全新时尚感觉。这种气势在侧面得到更鲜明的延伸与展现，凌厉的腰线和凹槽造型为GLK营造出十足的力量感，简约的顶部线条和向外拱出的20寸超大轮毂（GLK 350 4MATIC）彰显出具有新时尚气息的经典越野车风格，与侧面线条相辅相成。色彩浓重的宽大菱形尾灯将鲜明的侧部腰线顺畅地引入GLK的后部造型，连同宽大的后窗玻璃、亮银色的后保险杠防擦条共同勾勒出充满立体感的后部外形，使得梅赛德斯-奔驰一贯的大气与豪迈气势得以完美体现。
宽敞舒适的内部空间
在内饰方面，GLK的阳刚气质同样鲜明，除了圆形的旋钮和方向盘以外，大多数地方采用简约有力的直角线条，让驾乘者随处可以吸纳刚毅的力量。同时，内部设计相当精巧独特：一方面，内部空间设计最新采用了梅赛德斯-奔驰颇具现代感的风格；另一方面，高品质的材料和精湛的工艺使内部空间更加舒适、豪华。
在内部空间上，GLK可以与外形更宽大的梅赛德斯-奔驰M级相媲美。作为内部空间的一大特色，GLK的仪表板延伸至车门面板中，从而使得其内部空间看起来更加宽敞。GLK高高的车顶和垂直的车身侧面使得所有人坐在里面都有宽敞的头部和肘部空间。后部的行李箱门同样宽大，即使体积庞大的货物也能够被轻松放入车内。此外，工艺精湛且用料讲究的座椅具有极佳的包裹性，带记忆功能的前排电动调节座椅还具有加热功能；电动可折叠后视镜增加了操控的便捷；良好的全方位可见度和更高的座椅位置相结合，让驾驶视野格外开阔。
如果说内饰方面的优异材质和精湛工艺营造了基本的舒适感受，先进的悬架系统和操控系统创造了纯净的行驶舒适性，那么诸多高科技装备则为GLK营造了无尽的驾乘体贴和乐趣。GLK 采用了多区域自动气候控制的空调系统；分段式全景天窗让车辆无论在山地跋涉还是在城市游弋时，都增添更多浪漫气息。在娱乐系统方面，GLK配备了带7英寸彩色显示屏的新一代驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)、蓝牙免提系统、 兼容MP3 和 iPod的 AUX-IN音频输入端口等。其中，COMAND APS信息系统采用先进的信息技术，其存储容量高达4G。
超凡出众的越野性能
对于任何纯粹的SUV来说，越野性能都是一项彰显实力的核心能力。GLK引领潮流的外部造型不只是对独特风格的诠释，更让越野车型的特有功能优势在这款中型SUV之中发挥的淋漓尽致。GLK采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。更为重要的是，GLK配备了梅赛德斯-奔驰世界领先的4MATIC全时四轮驱动系统。该系统是带有精密控制功能的高性能全轮驱动系统，也是目前全球汽车市场上最高效能的全轮驱动系统，与最新电子控制系统相结合，提供了完美的公路行驶性能和超凡的越野行驶适应性。
4MATIC全时四轮驱动系统使GLK的前后轮之间实现了45：55的基本驱动力分配，与出色而稳定的牵引力控制相结合，在恶劣天气状况下也会提供良好的稳定性和控制力。4MATIC全时四轮驱动系统结合电子稳定系统（ESP®）、驱动防滑控制系统（ASR）和四轮驱动电子牵引系统（4ETS），使车辆实现了极高的安全保障和可预知的完美性能。此外，当车辆感知到轮胎和地面的摩擦力特别低的时候，梅赛德斯-奔驰最新研发的多重盘形离合器将为行驶系统提供辅助。因此，无论何种道路条件、不论晴雨，以及冰雪和光滑路面，GLK都能够从容应对，展现敏捷强劲的身手，达到出色平衡性的行驶性能。
细腻敏捷的驾乘体验
在很多人的印象中，行驶舒适性能与越野性能格格不入。但是，GLK的诞生进一步扭转了人们的这一观念。GLK在保障出色的越野性能同时，创造了完美的驾乘体验，这一成就不仅要归功于舒适的座椅，更得益于梅赛德斯-奔驰世界领先的敏捷操控（AGILITY CONTROL）组件。
AGILITY CONTROL是梅赛德斯-奔驰独特的创新技术，意指那些既能提高舒适性，同时又能提高敏捷性的革新措施。这个组件包括震幅感应式可调减震系统：在正常行驶并且减震器脉冲较小时，阻尼力自动降低，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性。在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，从而可以有效地保持车辆稳定性。另外，AGILITY CONTROL悬架系统与车身完美匹配，极大地减少了源自底盘的噪音，并有效抑制了车辆在弯道发生侧倾的可能。
不仅如此，AGILITY CONTROL悬架系统可以确保在任何路况下为驾驶员及时传递最清晰的路感，同时，GLK的车速感应型动力转向系统还能非常精确感知速度方面的细微变化，并将这些信息反应到转向的力量方面，使操控更加得心应手。
表现卓越的强劲动力
强劲的动力是越野车的基本内力。GLK拥有排量为3.0L和3.5L两款汽油发动机可供匹配，最大功率分别为231马力和272马力，最大扭矩为300 Nm和350Nm，能够为整车提供澎湃酣畅的动力。
同时，GLK所有车型都标配了7速自动变速器（7G-TRONIC），令动力输出异常平顺迅捷。7速自动变速器（7G-TRONIC）拥有超越普通变速器的更大的总传动比范围，令驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比。该变速器包括可以自由切换的一种舒适模式（C）和一种运动模式（S）。在C模式下，车辆行驶平顺，并有利于节约燃油；当切换到S模式时就选择了运动性较强的设定，车辆将修改驱动策略和显著的加速曲线。连同可以选择的越野模式，车辆的自动变速器也将转换到手动驾驶模式。此外，当驾驶员需要迅速降低几个档位时，7速自动变速器（7G-TRONIC）的多重降档功能开始发挥作用，一次可以降低四个档位，而不是按顺序换档（一次降低一档），从而显著减少了换档时间。
强大的动力和高效顺畅的输出方式让GLK成为加速性极强的动力机器，其中，GLK 300 4MATIC从静止加速到100公里/小时仅需7.6秒。而GLK 350 4MATIC 所配备的3.5L V6发动机尤其值得关注，最高速度可以达到230 公里/小时，仅用6.7 秒就能完成从静止到100公里/小时的加速。
另外，GLK应用了梅赛德斯-奔驰在节能环保方面的大量成果，无论车身、发动机、轮毂等部件的轻质材料的采用，还是变速箱的匹配，都对节能环保予以充分的考虑。比如，7速自动变速器（7G-TRONIC）的电子控制模块可以选择更多的传动比，发动机转速与行驶状态实现最优化匹配，这些设计都有助于油耗的降低。由此，GLK 300 4MATIC的100公里平均油耗仅为10.5升。
周密科学的整体安全理念
早在60多年前，梅赛德斯-奔驰就开始了对车辆的意外事故研究计划，并对汽车安全的不断发展作出了决定性的贡献。在全新GLK的主动安全和被动安全装备开发的过程中，梅赛德斯-奔驰再次从这一计划中获益非浅，对于GLK一再贯彻在整体安全概念方面力求全面达到高水准的安全理念。
PRE-SAFE®（预防性安全系统）是GLK所有车型的标准装备。PRE-SAFE®与主动安全系统（例如ESP®和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。当车辆因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE®激活安全系统作为预防措施，为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。
GLK的4MATIC全时四轮驱动系统协同四轮电子牵引力控制系统（4ETS）、电控车辆稳定行驶系统（ESP®）等装备，以及敏捷操控（AGILITY CONTROL）组件,能够为驾驶者提供及时、高效、敏捷的安全辅助；自适应制动系统（包含坡道起步辅助装置）、刹车防水干燥系统等先进的主动安全装备让驾驶者在特殊路况更加得心应手；先进的安全车身、前排双气囊、侧部气囊和后部侧气囊、前排座椅颈部保护头枕、碰撞响应式颈部保护头枕等为驾乘者提供了更周密的安全保障。
此外，GLK还应用了梅赛德斯-奔驰领先世界的智能照明系统。该系统可提供五种适合不同行驶条件的照明模式：乡村公路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能和转弯照明功能。在能见度较差时，智能照明系统极大地提高了行驶安全性。
梅赛德斯-奔驰M级：动感、强劲和时尚的全面飞跃
• 设计个性和风格更为鲜明
• 一如既往的优越操控性
凭借着动感时尚的设计、出色的公路和越野性能、堪比轿车的乘坐舒适性和操控性、以及无与伦比的安全装备，梅赛德斯-奔驰M级越野车当之无愧为当今豪华SUV潮流的引领者。从2005年4月上市以来，第二代M级越野车的全球销量已经达到30万辆左右。在快速增长的豪华SUV细分市场中，M级越野车堪称是最成功的车型之一。
梅赛德斯-奔驰对广受市场好评的M级越野车进行了精心升级，这款动感时尚的全新M级越野车以更具特色，更加运动，更加强劲的越野风格令人耳目一新。
在外观设计上，全新M级越野车的前端采用了重新设计的保险杠、新造型大灯、以及更加突出的散热器，尾部则采用了新造型的保险杠和整体式反光条，从而更加体现了车身宽度。内部则配以精细调整的造型风格、悦目且手感良好的高级材料以及新增的双色调搭配，全新M级的内饰风格令人一见倾心。
本届车展亮相的ML 350在M级系列中堪称“黄金排量”。优越的燃油经济性和出色的动力性能让此款车型在同级别竞争对手中脱颖而出。在中国市场上，ML 350自上市以来取得了出色的口碑与销量，成为豪华SUV产品中的成功典范。
设计个性和风格更为鲜明
动感、流畅和明朗的线条以及清晰、有力的设计风格，进一步突出了全新M级越野车自信的外观风格。全新设计的前端及尾部造型强劲有力而又不失优雅美感。
全新M级越野车的前端突显了更动感的新式保险杠以及阶梯下缘的大灯。大灯的阶梯状下缘延伸出与众不同的轮廓。此外，三个带有矩形出气口的黑色宽板条与微光镀铬的边缘共同构成的散热器框架，使全新M级越野车力量感十足。而新造型的底部防护板以及更加靠近外侧的雾灯，则令全新M级越野车显得更加宽阔和动感。
同样，经过重新设计的后保险杠及其整体式反光条使全新M级越野车的尾部显得更加沉稳和自信。如果选装了不锈钢底部防护板，则可以隐藏排气系统及双排气尾管，从而赋予了全新M级越野车更加宽阔的外观视觉。另外，全新M级越野车的尾部还装配了具有深色玻璃外观的尾灯，并增加了车顶行李架以及能见度更佳的新式后视镜。
此外，引人注目的新式四辐条多功能方向盘增加了镀铬装饰件并标配了换档按钮，更便于操作。另外，座椅也采用了更加动感的设计。
一如既往的优越操控性
得益于梅赛德斯-奔驰工程师们的精工细作，全新M级越野车配备的V6和V8发动机具有更加出色的燃油经济性。
全新M级越野车还标准配备了4MATIC全时四轮驱动系统，无论是公路行驶，还是越野跋涉，都能为驾乘者带来卓越的性能体验。同时，作为全新M级越野车的标准配备，7G-TRONIC七速自动变速器具有更加卓越的换档特性，能够精确地将发动机输出功率转化成为车辆推动力。
梅赛德斯-奔驰新一代GL级：豪华越野车的领航员
• 始终如一的舒适与豪华
• 智能的方案创造出一流的安全性
• 出色的公路及越野操控表现
• 强劲V8引擎
作为梅赛德斯-奔驰完全独立的全新车型，GL级凭借它霸气十足的外观，让人丝毫不会怀疑它要征服豪华越野车市场的决心。与众不同的设计使其展现出雄厚的力量和独特的魅力。GL 级作为大型豪华SUV，具有非常高的舒适性。车身表面给人安静祥和的感觉，强劲的楔形特征以及醒目的细节亮点使其在静止不动的时候都能让人感受到它的奔放气息。此次车展上，梅赛德斯-奔驰将新一代GL 450 尊贵型展示给中国消费者，新车也将于12月初到店销售。
新一代GL 450 尊贵型的外型设计给中国消费者带来了极大的感官冲击。加大的梅赛德斯-奔驰三叉星更加熠熠生辉，镀铬三板条散热格栅使得新一代GL 450 尊贵型前脸更加宽大，全新前保险杠设计配合外观更加凌厉的前LED日间照明灯组和智能前照明系统，不仅使新一代GL 450 尊贵型霸气十足，同时也加强了行驶安全性。而新一代GL 450尾部的新款LED尾灯，加上与后保险杠融为一体的排气尾喉潮流设计，更凸显了时尚的风格。此外，车身侧面的镀铬腰线饰条，与车身同色的防擦条，加上20英寸双5副铝合金轮毂，更极大的增强了新一代GL 450尊贵型的动感魅力。
始终如一的舒适
GL级不仅为多达7位的乘客提供了充足的车内空间，而且采用高品质的材料为内部精心打造了舒适温馨的氛围。不管是在市区兜风，还是进行长途旅行，或是恶劣的路段，GL级始终带来极致的舒适享受。其内部空间也十分宽敞，即便坐在第三排的两个单人座椅上，乘坐者也能拥有充足的活动空间。后排至中排座椅的距离为815毫米，头部空间为979毫米。如果需要的座位较少，只需轻轻按下按钮，第三排的单人座椅便可根据选择部分或全部电动折叠，腾出一个置物空间。如果收起第三排座椅，行李箱的容量可达1240升。如果收起后两排座椅，GL级可以提供高达2300升的载物容量，同时行李箱的长度达到了2128毫米。采用V8发动机的GL 450标配了THERMOTRONIC多区域智能空调系统，可以提供更为合适的温度。其它能提高舒适性的标准配备还包括真皮座椅面，电动可调节的前座椅和第三排座椅上方的全景天窗。对于后排乘客，GL 450标配的高标准后座娱乐系统能够播放DVD, 让乘客体验长途旅行的乐趣。
作为GL 450独到的便捷与人性化设计的体现，车尾门也可以通过车钥匙及驾驶员车门上的按键打开或闭合。同时，为了避免与周围的物体相撞，车门在打开的途中可以随时停止，通过中控台的智能菜单，车尾门的开启角度可以任意设置。出于安全的考虑，通过车钥匙和驾驶员车门按键开启的功能可以被屏蔽，选择只能通过车尾门上的按钮实现开启。而在闭合的途中，如果有物体阻挡，车尾门也会自动停止动作。
另外，应用于新一代GL 450尊贵型的全新3D风格仪表盘，环境照明系统，重新设计的双色调真皮内饰以及更加舒适的头枕，让驾乘者拥有更加舒适和愉悦的旅程。
智能的方案创造出一流的安全性
GL级充分利用其整体式车身的优点，结合智能轻质钢设计，为整车提供了最佳的强度，其被动安全性能也相当出色。高强度的乘员空间配合前后变形区，共同为如下的乘员保护系统打下了坚实的基础：
• 驾驶员及前排乘员的适应性两级式安全气囊
• 驾驶员及前排乘员、中排乘员和后排乘员侧置安全气囊
• 从A柱到D柱含盖全部三排座椅帘式安全气囊
• 驾驶员及前排乘员NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕
• 所有座椅均采用三点式安全带
• 驾驶员及前排乘员的安全带张紧装置和适应性安全带束力限制器，中排外侧座椅上的安全带张紧装置和安全带束力限制器。
出色的公路及越野操控表现
得益于非常坚固和宽敞的轻量化结构，GL 450拥有非常突出的行驶平顺性、动态稳定性和安全性。而作为标准配备的4MATIC全时四轮驱动系统，能够在各种条件下为GL级提供最佳的动态操控响应。4MATIC–来自梅赛德斯-奔驰公司的全时四轮驱动系统为GL级带来了良好的操控性能。它与标配的AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统以及同为标准配置的ADS自适应减震系统一起，赋予GL级（轴距3075毫米）出众的操控性能。
DSR下坡速度调节、Hill start assist坡道起步辅助等系统可以帮助车辆驾驶员更好的使用越野功能。经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，有必要时可将离地间隙最多提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。
强劲的V8引擎
第二代尖端的V8引擎也首次装备于GL级车型上。在GL 450 尊贵型车型中，4.6升引擎可产生250千瓦/340马力的动力，并且在2700转/分钟的转速下即可输出最大扭矩460牛•米。
所有GL级配备的引擎均标准装备了带有直接选择(DIRECT SELECT)的7G-TRONIC七速自动变速器。7G-TRONIC和尖端引擎与经摩擦优化的动力系统的完美匹配，使得GL级表现出卓越的性能并且降低了油耗。
另一个重要因素是由于采用了整体式车身和对于此种大型汽车而言相当出色的空气动力学性能（风阻系数Cd为0.38），使得车辆的总负载相对较小。
梅赛德斯-奔驰G 级：经典外观 震撼表现
• 永不落伍的经典设计
• G 500配置全新5.5升V8发动机，功率高达285千瓦/530Nm扭矩
• 四轮驱动：公路行驶提供最佳的安全保障，越野行驶提供最大的牵引力
• 超凡的通过性和道路适应能力
G级堪称豪华越野车中的极品，无论是梅赛德斯-奔驰的品牌号召力，还是无与伦比的性能与设计，都使其在豪华越野产品层出不穷的今天显得卓尔不凡。与此同时，这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的五幅轻质合金轮毂、更加富有攻击力的前进气格栅、带照明范围自动调节功能得双氙气大灯以及在车身两侧的经典的“V8”标志。G 500采用了强壮的非承载式车身和前后整体桥悬挂结构；其全时四轮驱动系统配合高刚性传动轴，赋予此次参展的全新G 500更强通过能力与可靠性。它还包括四轮驱动电子牵引系统（4ETS）、电控车辆稳定行驶系统（ESP®）、刹车辅助系统（BAS）以及一键启动的差速锁。
永不落伍的经典设计
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。
以平行线和适当的角度为主要线条的前脸设计，结合了发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉着、冷静且充满自信的感觉。
清晰简洁的线条，构成了车侧设计。门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线。位于轮毂拱罩上方的醒目的防滑防刮擦条起到了强调这些线条的作用。腰线以下的车身为矩形结构。后车门为长方形，与其上半部分的车窗相呼应。巨大平直的车身表面造成极强的视觉冲击，加上宽大的车辙，该车给人以稳扎稳打，安全可靠的信心保障。
G 500的内饰设计无疑充满了实用、豪华与复古的韵味。标准配置的精选皮革搭配多疤胡桃木木饰的装饰风格彰显了顶级经典越野车的风采。整合了6碟DVD，导航和电话通讯的COMAND APS中央控制系统，还标配了倒车影像，极大的为驾驶者提供了便利。声控控制系统将识别任何人发出的整句语音指令，不需要提前设置，与前排座椅加热等功能的多项设备凸显了G 500的人性化关怀。
G 500车型配有18英寸的轻质合金轮毂，配合拥有超强抓地力的宽基轮胎，使巨大平直的车身表面拥有极强的视觉冲击。带照明范围自动调节功能的双氙气大灯也增加了行驶的安全性。
强劲动力及越野可靠性
G 500的动力输出达到285千瓦（折合388马力）。这款动力超群的5.5升V8发动机使G 500从静止加速到100公里/小时的速度只需要6.1秒，而车辆的最高时速则被电子设备限制在210公里/小时。
无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 500一方面会给乘客一种平静和悠然自得的心境，另一方面又能使乘客体会到他潜在的澎湃动力性。与以往一样，这款梅赛德斯－奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。
G 500的7G-TRONIC七速自动变速器具有更加卓越的换档特性，能够精确并高效地将发动机输出功率与扭矩转化成为车辆推动力，并增加了越野时的可靠性。7G-TRONIC七速自动变速器具有卓越的换档特性，动力输出异常平顺迅捷，保证车辆在各种环境下都可以选择最佳档位，从而有效降低油耗，并为消费者提供卓越的驾乘体验。
四轮驱动：公路行驶提供最佳的安全保障，越野行驶提供最大的牵引力
全时四驱以及一个带越野减速比的动力分配变速箱是G级车的标准装备。在公路上行驶时，高速传动比为0.87,越野行驶时“Low Range” 开关电动接合，采用2.16 减速比。动力分配变速箱被同步，并有一个可电动启用的锁止补偿装置，其功能类似于前后轴锁。
当时速在40公里以下时，可以接合减速锁，这意味着即使突然遇到松软的沙地或泥地时，车也不会丧失必须的动力。除此之外，G级车的爬坡角度最大可达80% 。
车辆涉水深度为0.5米。水对G 级车不会造成任何影响，因为该车的底盘部件的设计宗旨就是为了满足G 级车耐用的需求。
转向系统的设计也是为了应对最恶劣的驾驶环境。循环球式转向系统使驾驶员在驶过障碍物时不会因转向力过强而失去对车辆的控制，从而可以避免危险。同样，普通汽车悬挂系统中的一些容易被损坏的部件，如转向装置防尘套或其他橡胶制品等在G级车中都不需要。
超凡的通过性和道路适应能力
当其它早期经典的越野车逐渐向城市化、多功能化演变的时候，G级并没有沿着世俗的方向随波逐流，依然采用了非承载式大梁车身和前后整体桥悬挂这种最原始、最简单的底盘结构；再加上全时四驱的驱动系统和前、中、后差速器锁止装置，成就了G 500强悍的越野性能。其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸，令乘坐更加。为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。
同时，4ETS能自动防止车轮打滑，并且在很大程度上帮助车辆驶离湿滑的泥地、冰面和沙砾等恶劣路面。ESP作为标准装备配置，能在危急行驶状态下通过介入发动机控制和制动系统确保稳定的抓地性能。4个盘式制动器，在重量允许的范围内实现尺寸最大化。
同样作为标准装备提供的电子制动力分配系统EBD与防抱死制动系统ABS一道在制动和弯道行驶时通过智能制动压力分配确保更好的行驶稳定性。标准装备制动辅助系统BAS识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。
梅赛德斯-奔驰R级：全能冠军
• 尺寸：宽敞的座椅间距
• 设计：沉稳和自信的风采，商务和休闲的结合
• 动力：强劲的V6、V8发动机
• 第四代4MATIC四驱技术带来更强越野性能
• R 300豪华型与R 300商务型：为中国市场量身定制
从梅赛德斯-奔驰R级车创造了充满前景的全新运动旅行车细分市场以来，这种极富创造力的车型概念再次证实了梅赛德斯-奔驰在汽车行业中充满想象力和引领潮流的风采。大型豪华运动旅行车R级融合运动型轿车、旅行车、多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的特点及优势，创造了具有独特风格的全新车型。R级的独特之处在于“3D”：尺寸（Dimensions）、设计（Design）和动感（Dynamism）。
现代派的消费者在寻求同时具有多功能性以及运动性能的座驾，而大型运动旅行车正好满足了他们的需求。除了充足的空间、卓越的安全标准以及可同时供六名乘客享受的一流舒适性之外，R级也具有雅致的风格、恢弘的气度以及出色的驾驶操控性能。自2005年进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰R级便凭借独一无二的定位迅速得到中国用户的青睐，销量一直呈现强劲的上升趋势。去年，R级创造了同比增长115%的佳绩，今年中国跃升为R级车的全球第一大市场。
尺寸：宽敞的座椅间距
梅赛德斯-奔驰R级的内部宽敞度和舒适性都达到了一流的标准。例如，前排和第二排的座椅间距达到了920毫米，而第二和第三排的座椅间距可达840毫米。此外，第二排座椅可以单独地纵向调节。第二排和第三排的最大座椅间距为920毫米（取决于座椅位置）。
同样，头部空间和肩部空间也将梅赛德斯-奔驰R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度。六位乘客还可以享受舒适的单人座椅，第二排的单人座椅更装备了豪华的扶手。
高效的空调系统使新款R级驾乘者能够享受更加舒适的长途旅行。标准配备THERMOTRONIC多区域智能空调系统装配了十多个传感器以及辅助鼓风机，能够可靠地保持驾驶员、前排乘客和后排乘客设定的温度。
新款R级的气候控制系统也增添了单独的后部空调装置，作为第三排座椅的标准配备。
无论是体育娱乐活动，还是各种运输任务，新款R级都能够迅速轻松地完成。在后部四个座椅单独折叠时，载货容量可扩展到2057升（按照VDA测量法），远远超过了旅行车的行李箱容量。2.20米长的水平行李箱地板和宽大的EASY-PACK电动后背门（R 500 4MATIC标配）使得装货和卸货都非常便利。
设计：沉稳和自信的风采，商务和休闲的结合
新款R级车的设计充分表现了它沉稳、自信、动感的风格。前端最引人瞩目的是散热器格栅的设计：修长、水平设计的散热器象征着力量和活力，充分展现着大型豪华运动旅行车的独特造型。标配的双氙气大灯也同样引人注目，精巧设置的大灯进一步强化了车辆的强劲、力量造型。
拱形车顶是新款R级的另一个典型设计元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为这款大型运动旅行车增添了更加显著的动态特性，并展现出大型运动旅行车兼具宽广、运动和豪华的全面特性。
R级采用了具有AMG风格的车身设计，更加强调了车辆外在的运动感。车身前保险杠处空气扰流板的进气口尺寸进一步放大，使整车的前视角颇具视觉张力，营造出强劲的运动氛围。此外，经过重新设计的镀铬圆形前雾灯也在细节之处表达了对于汽车运动感的理解。
动力：强劲的V6、V8发动机梅赛德斯-奔驰R级所搭载的V6以及V8引擎均展现出令人难忘的强劲动力以及尤为出色的低油耗表现。R 300所配备的全新开发的V6发动机可以提供170 千瓦/231马力动力输出，确保R 300从静止到100公里/小时加速时间为9.6秒，百公里油耗则控制在10.9升左右。
而搭载在R 500上的新一代梅赛德斯-奔驰V8发动机，排量从原来的4.7升增加到5.5升，输出功率提升了14%，达到了285千瓦。发动机在2800转至4800转的转速区间内，输出扭矩可持续高达530牛•米，较上一代提升了约15%。除了更加充沛的动力，新一代发动机还为R 500提供了杰出的加速性能，从静止到100公里/小时的加速时间为6.3秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速），丝毫不逊色于任何运动车型和豪华轿车。值得一提的是，更大的排量和输出功率设计，不但使R 500版在长途旅行中具有更高的动力性和舒适性，同时油耗和噪音并没有丝毫增加。
此外，这两款强劲的发动机还标准配备了7G-TRONIC 7速自动变速器，它配有最新型的变速器控制系统DIRECT SELECT。这种电子变速器控制系统让梅赛德斯工程师能够去除中控台上的常规自动换档杆，将其取代为转向管柱上的控制杆。方向盘上的附加换档按钮让驾驶员能够手动预选七个前进档，就像F1赛车一样，这让六缸或八缸发动机在任何行驶条件下都能够发挥最佳效果。
第四代4MATIC技术带来更强的越野性能
R 500 4MATIC和R 350 4MATIC配备了梅赛德斯新一代的4MATIC技术，无论是在日常工作还是休闲娱乐中，也无论道路或气候条件多么恶劣， 4MATIC均能够让乘客轻松和安全地抵达目的地。这就是4MATIC所要传达给梅赛德斯-奔驰用户的核心理念，而第四代4MATIC也是梅赛德斯-奔驰全轮驱动百年发展历史中的最新技术。
2006年，第四代4MATIC技术完全由内部重新开发并投放使用。4MATIC与4ETS（四轮驱动电子牵引系统）的密切结合成为R级的一大亮点。当驾驶者向空转车轮施加制动力，其行驶动力将被转移至抓地力更大的车轮。这意味着，即使在三个车轮失去牵引力的情况下，车辆仍然能够正常行驶。电子稳定系统不断地测量转向角/方向、横摆率、车轮转速和横向加速度，并通过发动机功率减低、ABS（防抱死制动系统）和ASR（驱动防滑控制系统），迅速向相应车轮施加制动力，以防失去控制，从而在更大程度上保护了驾乘者的安全。
R 300豪华型与R 300商务型：为中国市场量身定制
梅赛德斯-奔驰在今年三月推出了全新力作R 300豪华型，以进一步拓展R级大型豪华运动旅行车产品线。专为中国消费者设计的R 300豪华型在保持了R级车强劲动力和AMG风格车身外观的同时，融入了更多精选豪华配置，使得这款新车在豪华性和舒适性方面更具优势。继 R 350 4MATIC、R 500 4MATIC和R 300上市之后，R 300豪华型的推出极大的丰富了奔驰大型豪华运动旅行车入门级车型的选择，满足客户对豪华舒适体验的更高标准。
全新推出的R 300豪华型极力营造豪华而舒适的车内氛围。全景玻璃天窗作为标准配置被应用到这款R级新车，使得乘客拥有更广阔的视野，充分沐浴和熙的阳光与春风。此外，R 300豪华型新增的COMAND APS驾驶室管理及数据系统支持将使驾乘者的旅途更加轻松惬意：与该系统整合在一起的HDD一体化硬盘导航系统，凭借比常规光盘导航系统快20倍的数据读取速度及独特的中文语音播报功能，使得乘客尽享科技便利。随系统配备的DVD播放器以及高分辨率彩色显示屏，也让车上娱乐生活更加多姿多彩。
在驾乘舒适性方面，R 300豪华型亦有令人欣喜的表现。除了R级车经典的6座设计以及宽敞的座椅间距使乘客更感舒适之外，先进的后轴空气悬挂使得R 300豪华型能够最大限度过滤来自路面的冲击；无论是在高速公路上驰骋还是行驶在崎岖路面，R 300豪华型的驾乘者依然能够尽享舒适。在内饰方面，R 300豪华型配备了六个品质非凡的真皮座椅，为乘客带来更加尊贵的感受。
仅仅在R 300豪华型上市之后的4个月，梅赛德斯-奔驰又马不停蹄将R 300商务型推向中国市场。该车型不仅配备了更加迎合中国客户需求的七座座椅，还以R级车特有的豪华舒适、多功能性、安全性，和高性价比成为极具竞争力的商务型大型豪华运动旅行车。
设计上结合诸多商务豪华元素的R 300商务型在宽大的车内空间里装配了七个座椅，更适宜商旅用途，而可折叠的后排座椅也令其内部空间更加灵活；在内饰方面，R 300商务型采用了精致的胡桃木与Artico高档皮革装饰，尽显优雅与华贵；而该车所装配的18英寸双辐轮毂及运动套件，使R 300商务型整车外观更具动感。
梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车：品质生活 B经之路
• B 200：结合实用功能与安全时尚的豪华运动旅行车
• 外观内饰：动感造型糅合温馨内饰
• 个性配置：主动式停车辅助系统方便实用
• 家用功能：多功能空间打造“移动家居”
• 完备安全：“三明治车身”保障安全
• 低油耗环保：升级后发动机更节油环保
2005年，梅赛德斯-奔驰本着不断创新的理念打造了B-Class。这款集时尚外观设计、超强实用性和极致安全性能于一体的豪华运动旅行车，迅速在品味卓越的消费者之中赢得了青睐与认可。
2009年1月8日，全新梅赛德斯-奔驰B 200豪华运动旅行车正式登陆中国市场。而此次展出的B 200豪华型将于明年1月初到店销售。
B 200：结合实用功能与安全时尚的豪华运动旅行车
B级豪华运动旅行车的出现丰富了梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场的产品线，同时，极具竞争力的价格也极大地拉近了B 200与中国消费者之间的距离。作为梅赛德斯-奔驰进军中国市场的又一款力作，兼具全新时尚外观、实用性及安全性能的B 200也将“豪华运动旅行车”这一概念引入中国。
外观内饰：动感造型糅合温馨内饰
经重新设计的B 200拥有时尚运动的车身外观，车身非常紧凑，高挑的腰线动感十足。车的门把和裙侧部分更加宽大，并进行了同色处理，三页式镀铬进气格栅上醒目的三叉星徽让整车看上去更加动感十足；而宽大的后视镜转向灯、带镀铬镶圈的一体式雾灯以及色彩亮丽的LED尾灯也为B 200增添了几分时尚气息。此外，B 200还配备了装饰了铝合金饰条的多功能运动方向盘、以及17英寸10辐式轻合金轮毂等运动套件；而B 200标配的运动悬挂设计也为其赋予了更加灵动的操控感受, 此外，B-Class还装配了自适应减震系统，该系统可以根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。
而今天上市的B 200豪华型增加了更多豪华配置，如带自动转向功能和大灯清洗装置的双氙气大灯，从而为驾驶员提供了更清晰的照明效果。内饰方面B 200豪华型的精细做工秉承梅赛德斯-奔驰卓越的品质，并为驾驶者提供一个舒适的驾驶空间。车内的高档桃木内饰色泽润滑；配合做工一流、真皮包裹的方向盘、换挡杆和手刹杆，增显了整车的豪华气质。中央镜面数字显示屏下面是标配的带蓝牙功能的Audio 20 CD收音机，手套箱内标配的AUX-IN音频输入端口可以连接iPod，在驾驭中享受美妙的音乐。
个性配置：停车辅助系统方便实用
B 200豪华型同样配备了梅赛德斯-奔驰独有的主动式停车辅助系统(Active Parking Assist)，这套系统是在车子的前后保险杠上安装了十组超声波感应器，当车速低于36公里/小时，车辆便开始自动搜索长于车身1.2-1.3米的停车区域。之后感应器发射出的超声波可以扫描车身两侧来精确计算判断停车空间，当发现合适的停车位置后，车内仪表盘的液晶显示器会亮起指示信号，驾驶者只需轻触按钮将停车指令下达给电动辅助转向系统（electric steering），然后控制油门和刹车就可以轻松的停车入位。主动式停车辅助系统保证了停车过程中的舒适和平顺，显得格外贴心实用。
家用功能： 多功能空间打造“移动家居”
B 200的车身尺寸为4273*1777*1593mm，车身轴距达到2778mm，通过对座椅进行合理的调整，车内储物空间更是可以达到惊人的1530升，车内空间非常宽裕，后备箱地板更配备了EASY-PACK功能使得载货更为便捷；五块单独玻璃组成的百叶窗式全景天窗不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线，为车主营造出温馨舒适的品位氛围；驾驶员及前排乘客电动座椅和前排腰部支撑调节座椅提供的乘坐舒适感；再加上电动车窗、电动座椅调节、定速巡航、车载蓝牙等基本配置， B 200为驾驶者提供的不仅是一款动感的风尚座驾、更是一款舒适的“移动家居”。
完备安全：“三明治车身”保障安全
承袭梅赛德斯-奔驰家族一贯的安全保障，B 200的主动和被动安全装备也为人称道：B 200车身构造采用梅赛德斯-奔驰独有的“三明治”车身结构，该结构原理是提升座椅位置且发动机的安装位置有一定的倾斜角度，在发生严重正面碰撞时，发动机会沿底盘向下滑移，从而降低对驾驶员及前排乘客的伤害。
而特殊设计的ISOFIX儿童座椅固定被融入后排座椅。这个设计保证了儿童座椅能够被牢牢的固定在后排座椅上，不会因为车辆的颠簸而产生危险。
此外，ESP®电控车辆稳定行驶系统、ABS防抱死制动系统、坡起辅助功能、BAS制动辅助系统、全尺寸驾驶员和前排乘客正面及侧安全气囊一应俱全。全面的安全配备为B 200打造了完备的安全驾驶环境，成为消费者可以信赖的安全家用车。
低油耗环保：升级后发动机更节油环保
B 200搭载了一台2.0L直列四缸发动机和AUTOTRONIC无级变速箱。这台升级后的发动机最大输出功率可以达到100千瓦，最大扭矩为185牛米，最高时速可以达到196公里/小时, 综合路况油耗在7.2至7.5之间。
B-Class以其时尚的外观加上运动的性能足以打动每个追求驾驭快感的品味人士，其丰富的空间和人性化的配置也必将成为家庭用车的首选。而这款全新B级豪华运动旅行车将令越来越多的人有机会感受B 200带来的品质生活！
梅赛德斯-奔驰 SL 63 AMG：跑车之中的极品座驾
• AMG SPEEDSHIFT MCT 七速运动型变速箱为赛道而生
• 趣味十足的RACE START赛车起步功能
• 尊贵奢华的设计理念
将跑车性能彻底释放是梅赛德斯-AMG的一贯宗旨，对于 SL系列也不例外。SL 63 AMG装备一台传承AMG技术优势的V8发动机，525匹强大马力及630牛米扭矩的输出令人惊奇。在强大心脏的推动下，SL 63 AMG从静止加速至百公里时速仅需4.6秒，这是足以让所有跑车迷满意的出色表现。SL 63 AMG的出色性能在它首次作为安全用车出现在2008年F1赛场上时就给人留下深刻印象。
更值得一提的是，著名的美国技术杂志“大众科学”将汽车领域的首个年度“Best of what’s new Awards”最佳新成果奖项授予奔驰SL 63 AMG跑车最新搭载的AMG SPEEDSHIFT MCT 七速运动型变速箱，对于这款具有革新意义的技术来说可谓名至所归。基于ABC主动车身控制系统调教的AMG运动型悬挂，在敞篷跑车中树立了新标准，这是史上最具运动天赋的SL跑车。
AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱为赛道而生
全新设计的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱结合了手动和自动变速箱双重优势：既可以体验手动变速箱的动感、直接以及敏锐的响应，也可以享受自动变速箱的舒适。AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱的核心技术是采用新型的浸油启动式离合器，它被安置在特别设计的机油箱中运转，从而取代了传统的扭力转换器。七级变速，四种驾驶模式，两脚离合功能以及RACE START赛车起步功能，使AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱拥有了前所未有的灵活性。由于新型离合器具有转动惯性较低的优势，因而该变速箱可以提供十分灵敏的油门响应特性，从而给驾驶者带来更酣畅淋漓的加速体验。
不仅如此，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱为了让具有不同偏好的驾驶者享受到驾驶乐趣而特意设置了四种驾驶模式。“C”模式以舒适为取向，柔和的油门响应与平缓的换挡过程令驾驶者倍感从容；在“S”模式下，发动机和变速箱的反应较为迅捷，换挡速度比“C”模式快上20%；“S+”模式则在换挡时间上进一步缩短20%；而“M”模式则完全吻合对激烈操控的需求，在该模式下，发动机具有十分犀利的响应，换挡速度甚至比“S+”模式还要快10%，这意味着比“C”舒适模式足足快上一半，“M”模式的平均换挡时间为闪电般的100毫秒。
另外一项突破是，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱集成了两脚离合功能，这一功能将会在减档时自动启用。特别值得一提的是AMG MCT运动变速箱使得更加快速和反应灵敏的多重降档成为现实，多重降档功能允许驾驶者直接从七档减到四档，或者从五档减到二档。在“S”（运动），“S+”（运动加强）和“M”（手动）三种模式下，自动两脚离合功能将会启动，完全平顺的减档过程不仅强化了感官上的驾驶体验，同时也减少了负荷蚀变作用的影响，从而更利于弯道的制动。
趣味十足的RACE START赛车起步功能
创新的赛车起步功能令驾驶爱好者眼前一亮。在体验此项功能之前，需要在发动机怠速状态下激活变速箱的运动模式和赛车启动模式，并用左脚踩住制动踏板。之后拨动一次位于方向盘下的“Up”换挡拨片，用右脚迅速将油门踏板踩到底，与此同时抬起制动踏板上的左脚，此时最适宜的发动机转速将被自动调整好，SL 63 AMG向最高时速冲去，这个过程中驾驶者无需手动换挡，变速箱将闪电般完成数次换挡动作。
尊贵奢华的设计理念
尊贵豪华的SL 63 AMG堪称最优雅的高性能敞篷车，这辆AMG家族中最刺激而迷人的敞篷跑车配备了19英寸铝合金轮毂、AMG跑车化进排气系统、两组镀铬双排气管，这些足以让SL 63 AMG卓然出众。奔驰SL采用了独特设计的全景天窗。当闭合时，天窗从前挡风玻璃跨越了整个车顶，一直延续到后窗，不仅具有良好的透光性，也营造出车内温馨舒适的品位氛围，让驾驶者在风驰电掣中尽享无拘无束的驾驭体验。
在内饰方面，高质感的碳纤维内饰，含侧向加强支撑设计的跑车座椅，搭配红色指针的专属银色仪表盘，皆能彰显唯我独尊的非凡气势，而带有速度感应功能的方向盘更可以带来直接的操控体验。位于中控台上的AMG运动悬挂系统与ESP电控车辆稳定行驶系统可结合对舒适性与运动性的不同需求进行个人设定，AIRSCARF头颈暖风系统也让SL63 AMG成为同级中的佼佼者，当驾驶者在享受敞篷旅行中感到凉气逼人时，AIRSCARF头颈暖风系统便可以为驾驶者体贴地送上暖风。
smart fortwo：安全灵动的都市生活座驾先锋
• 炫酷造型 灵动时尚
• 宽敞舒适 实用贴心
• 自由驾驭 乐趣无穷
• 安全车体 加倍保护
• 节能高手 环保尖兵
小汽车，大理念——梅赛德斯-奔驰对于未来都市解决方案的探索，经过不断的实践与改进，逐步成就了smart品牌。
1998年，灵动舒适兼具安全环保性能的smart fortwo都市生活座驾在欧洲九国正式上市销售。如今，年满十周岁的smart已风靡全球38个市场，销量超过一百万辆。
2009年4月，在无数都市风尚人士的热切期盼中，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式宣布smart fortwo双人都市生活座驾登陆中国市场。在低排放低油耗车型大行其道的今天，中国消费者将通过这款灵动前卫、环保实用的智趣座驾，进一步解读smart品牌风行全球的独特魅力；同时在smart fortwo所带来的全新高品质驾驭体验中，畅享缤纷生活乐趣。
炫酷造型 灵动时尚
作为一款个性化都市生活座驾，smart fortwo的车身设计充满动感而现代的设计元素。前格栅好像微笑的嘴，“L”型前大灯如犀利有神的双眼，这令smart fortwo前脸造型犹如一张可人的笑脸，格外活泼而讨喜。LOGO设计别出心裁，其中“C”代表紧凑（compact），而箭头则代表超前意识（forward thinking），这一理念和smart前卫先锋的年轻消费群体不谋而合。
双色车体线条明快流畅，上扬的腰线、运动感十足的侧进气孔、分体式尾灯设计无不凸显出smart fortwo的动感活力。车门横拉手巧妙地布局在腰线靠近车窗的边缘，与前翼板和大灯融为一体，配合集成的指示灯与大灯，令smart fortwo更显科技感与成熟风范。黑色高光面板镶嵌的后车窗稍向前斜，几乎与整车同宽，带来辽阔视野。各项设计元素的完美搭配，使smart fortwo的外形设计灵动睿智、与众不同。
smart品牌的情感诉求，与思维活跃、理念超前、乐观向上的“创意人群”不谋而合，为此smart fortwo提供了六种鲜明的车身面板颜色可供选择。此外tridion安全车体结构（tridion safety cell）框架也有黑色和银色两种选择，令车主自由搭配出属于自己的个性化座驾。
宽敞舒适 实用贴心
smart fortwo标准版内饰分为设计红色、设计米黄色和设计黑色，style版则配备酷感全黑内饰，全方位满足消费者的个性化需求。银黑搭配的真皮方向盘动感十足，具有电加热功能的真皮座椅更令驾乘者的舒适性升级。中控台布局合理，各项实用功能有序排列，操控变得更为轻松。smart fortwo style版还在中控台特别加装了独立转速表与专用时钟，这两个突出的“大眼睛”不但酷感十足，还可随意调整转动角度，形成更接近“人机互动”的灵动驾驶氛围。
尽管是一款双人座驾，1559mm的车身宽度与1542mm的高度却为smart fortwo提供了相对宽敞的驾乘空间。除此之外，车内极高的空间利用率更令这辆不足2.7米长的灵动座驾拥有了惊人的大容量：220升的储物空间足够满足日常购物所需。如果装满到车顶，行李箱容量还可增加到340升，的确可谓“小身材，大容量”。
硬顶版smart fortwo配备高强度防裂有机玻璃打造而成的全景天窗车顶，令驾乘者在驾驶途中也能尽情沐浴阳光。而敞篷版smart fortwo配备的全电动软质车顶，可以在任何车辆行驶速度下随意调节到任何位置，自由开启闭合；侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾箱里特别设计的储存槽中，即刻拥有如敞篷跑车般的驾乘乐趣，随心享受与大自然的零距离接触。
自由驾驭 乐趣无穷
smart fortwo拥有2695mm×1559mm×1542mm的小巧身材，为都市一族插上了随心驰骋的灵动翅膀，不论熙熙攘攘的车流、蜿蜒狭窄的巷道或是拥挤喧闹的停车场，都能从容应对、进退自如。
先进的紧凑型直列三缸汽油发动机位于smart fortwo车身后部，排量999 毫升，输出功率52千瓦（71马力），最高速度可达145公里/小时。标配的softouch手自一体5档变速箱，换档时不用离合器踏板，只需轻松拨动换档杆，换档任务便由电动机直接完成。此外smart fortwo style版配备的三辐真皮方向盘下方还配有换档拨片，这些足以令驾驶者尽情体会这台后置后驱小车带来的驾驭乐趣。
安全车体 加倍保护
作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，smart fortwo的安全配置同样沿袭了家族严谨的安全水准，主动安全保护和被动安全防护一应俱全，其精良的安全性能足以傲视同级别车型。
独特的tridion安全车体结构（tridion safety cell）通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。刚度强化门搭配坚固的横梁连接板、B柱隔板和侧面防撞杆，可在发生碰撞时均匀吸收撞击力，从而全面保护乘员安全。
承袭梅赛德斯-奔驰家族极端严格的安全标准，smart fortwo标配的esp®电控车辆稳定行驶系统、abs防抱死制动系统、asc加速防滑驱动、液压辅助制动系统以及坡起辅助功能等，为smart提供了一整套突发状况解决方案，保证驾驶者安全行车、防患于未然。在被动安全防护方面，它的配置同样可圈可点：全尺寸驾驶员及乘客前置安全气囊、头/胸侧部安全气囊、安全带预紧器和安全带束力限制器等更令smart fortwo的安全性能得以最大化。
节能高手 环保尖兵
面对都市的污染、日渐高涨的燃油价格，汽车业“节能减排”的趋势已势在必行，越来越多的消费者开始将目光投向低耗能低排放的车型。标配mhd微型混合驱动的smart fortwo车型搭载了排气量不足1升（999cm³）的发动机，百公里油耗仅为4.3升。
mhd微型混合驱动可用于应对交通阻塞或者红灯驻车等短暂停车情况：当车速低于8公里刹车时，发动机自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动。这项技术的应用使smart fortwo的市区油耗节约了近20%，每公里二氧化碳排放量仅为103克。（当然，驾驶者也可通过中控台的ECO键随时解除这项功能。）因此，选择smart不但将成为降低日常驾车成本的明智之选，更意味着一项保护环境、关爱地球的善举。
作为汽车市场中最年轻的品牌之一，smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求创新与乐趣，同时将节能环保的社会责任融入自己的生活方式之中的都市人群。尽管smart车主们的年龄、职业和性别各不相同，但他们拥有鲜明的个性和相似的生活态度，思维活跃、崇尚个性并勇于改变现状。smart fortwo所承载的开放性思维与创意绿色生活方式，正是他们所追求的。
选择一款节能环保的灵动座驾自由穿梭烦嚣都市，在旁人艳羡的目光中，畅享高品质驾驭体验，玩味创意生活的百般乐趣——相信这样诱人的理由一定会令更多中国消费者为smart fortwo怦然心动！
迈巴赫 62：诠释极致奢华
• 设计：技术与典雅的完美协调
• 体验：迈巴赫62的舒适与豪华
• 个性化：近220万种配置方案
• 服务：树立客户关怀新标准
• 性能：出色的动力与扭矩
• 安全：最大限度地保护驾驶员和乘客的安全
早在二十世纪二十和三十年代，迈巴赫和梅赛德斯-奔驰就代表着德国和世界汽车工程技术的巅峰。迈巴赫始终坚持精心打造最完美的汽车，以满足那些追求超凡性能和奢华尊贵的客户要求。2002年，迈巴赫发布了迈巴赫57和迈巴赫62车型，随后于2005年发布了高性能版迈巴赫57 S，并于次年发布了迈巴赫62 S—— 这是当时世界上动力最强劲的、由专职司机驾驶的量产轿车。2007年迪拜车展，迈巴赫家族又推出了Landaulet。此次成都车展展出的迈巴赫62，凭借精湛的设计、制作，顶级的车载装配、卓越的动力系统等，堪称对奢华与舒适最高标准的界定。
设计：技术与典雅的完美协调
迈巴赫融合了技术优势、典雅美学和完美设计。造型、色彩和材料的完美搭配赋予了他与众不同的风格，展现了经典与现代之间的完美和谐：内部和外部线条蕴涵着永恒的魅力，而由顶级材料来装饰的宽敞内部空间，应用了100多种工艺精湛和手工装配的珍稀木质装饰件，让所有乘客体验对“第一流”内涵的全新定义。
体验：迈巴赫62的舒适与豪华
迈巴赫轿车是在最先进的制造厂中精雕细琢而成的艺术杰作。迈巴赫品牌也体现了世界上最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒的专业技术，同时也得益于梅赛德斯-奔驰的领先技术、实践经验和豪华品位。
在梅赛德斯-奔驰的支持下，迈巴赫进一步完善了梅赛德斯-奔驰独有的开创性工程技术，并将其作为迈巴赫豪华轿车的标准配备，例如：电子控制空气悬挂、驾驶室管理和数据系统等。
个性化：近220万种配置方案
在消遣、通讯和纯粹娱乐方面，迈巴赫轿车的标准配备包含了旅行中所需的一切：DVD播放器、TV接收器、冷藏箱。今天的迈巴赫不仅延续了昔日迈巴赫轿车的传统，而且为个性化配置提供了几乎无限的空间。
在客户根据个人品位定制轿车时，迈巴赫提供了近220万种配置方案。此外，迈巴赫特制部件进一步扩展了个性化配置的范围，例如行李组、纯银香槟酒杯、雪茄盒、高尔夫包、天鹅绒地毯、以及旅行毛毯。
此外在内饰方面，迈巴赫的客户可以在6种色调的高级纳帕皮革以及3种精美木材中进行选择。客户可以从17种色调的面漆中进行选择，也可以选择双色面漆。为满足最苛刻的个人需求，迈巴赫提供了二十多种选装配备，其中包括梅赛德斯在增强舒适性和旅行乐趣方面的专有创新成果，例如，独特的电控透明全景视野玻璃车顶、无钥匙进入电子系统、以及主动式座椅通风系统。
迈巴赫尊崇的个性化选择服务，也将进一步面向中国消费者扩大选择范围。这也是迈巴赫将长期关注中国市场的重要表现之一。
服务：树立客户关怀新标准
在服务方面，迈巴赫以其尊贵、细致的全方位服务方案树立了客户关怀的新标准。
每个客户都可以拥有迈巴赫配备的特派客户经理（PLM），享受全方位客户咨询。特派客户经理会按照客户的需求下单到迈巴赫制造厂进行生产。因此，每辆迈巴赫轿车都是独一无二的，是完全按照客户的个人风格和品位专门定制的。
目前，国内客户由迈巴赫北京展厅和上海展厅的特派客户经理提供服务。
性能：出色的动力与扭矩
迈巴赫的V12发动机体现了戴姆勒在12缸发动机的开发、设计和生产过程中多年来积累的经验和专业技术。5.5升双涡轮增压器迈巴赫发动机的输出功率为405千瓦/550马力，最大扭矩为900牛顿•米。
非凡的输出功率和扭矩能够确保迈巴赫轿车轻松应对任何行驶条件：迈巴赫62的0至100公里/小时加速时间仅为5.4秒，60至120公里/小时的加速时间仅需6.5秒。
除了非凡的动力之外，迈巴赫在许多方面超越了常规的汽车标准。极为舒适的悬挂，几乎为零的发动机噪声和风噪，以及惊人的敏捷性，造就了独特的驾乘体验。
安全：最大限度地保护驾驶员和乘客的安全除了高度精密的车身结构外，作为顶级豪华轿车，迈巴赫卓越的安全技术还包括10个安全气囊：前排乘客的2个自动感应式安全气囊，4个侧面安全气囊，车内两侧分别配有2个宽大的车窗安全气囊等
迈巴赫轿车的座椅配有三点式安全带，并提供自动适配器、高性能安全带收紧器、以及安全带拉力限制器，从而在任何座椅位置都能够提供充分的安全保护。这些先进的安全装备确保了迈巴赫62轻松超过欧洲和美洲新车评估程序（NCAP）所规定的在安全试验方面的严格要求。
梅赛德斯-奔驰精品店：品质生活，星徽相伴
• 从一种激情到另一种激情
• smart精品亮相广州
真正的时尚风采不仅令人过目难忘，更让人百看不厌。当一种极富魅力的造型下蕴藏着多年的品质与经验时尤其如此：这就是梅赛德斯-奔驰精品。经典的风格配以精致的材料和高品质的工艺，梅赛德斯-奔驰精品将是客户生活中的最佳伴侣。
第七届广州国际汽车展览会梅赛德斯-奔驰展台为消费者展现出一个时尚、优雅的精品店，淋漓尽致的表现出梅赛德斯-奔驰的生活文化。展出的精品包括一系列古典精品、时尚生活精品、运动精品和车模等。
其中，全新梅赛德斯-奔驰自行车系列精品、全新E级轿车的商务精品以及首次与广州消费者见面的smart精品都成为今年的亮点。
从一种激情到另一种激情
即便从四轮汽车跨越到两轮自行车，梅赛德斯-奔驰依然保持着它一贯的风格。梅赛德斯-奔驰自行车能够满足客户对梅赛德斯-奔驰产品的所有期望：恪守对一流的品质水平、创新科技以及顶级设计的承诺。
其中最耀眼的明星当属梅赛德斯-奔驰折叠自行车：它采用了极易操作的专利折叠机制，从折叠到完全展开整个过程只需几秒钟，并且完全不需要辅助工具。
此外，设计巧妙的机械系统使自行车可以被折叠为两种形态：在半折叠状态下，车架叠在一起，整个车身仍然可以被推动前进，方便在乘坐公共交通工具出行时随身携带；完全折叠时，整个车身体积只有80x80x35厘米，可以装进梅赛德斯-奔驰额外提供的高质专用车包中然后轻易安置在汽车后备箱、旅行车厢、办公室或者游艇上。
全新梅赛德斯-奔驰儿童自行车也将首次登陆广州国际汽车展览会。梅赛德斯-奔驰儿童自行车选用了高品质的7005型铝质材料，使整体车架在塑造美观外形的同时更加坚固耐用。借助车上可移动的机械装置，儿童自行车还可轻而易举地变成一辆用于室内健身的“训练单车”。此外，可以选配的自行车稳定装置非常易于拆装，为天生偏好运动的孩子们预留了更多享受骑乘乐趣的空间。
同台展示的，还有梅赛德斯-奔驰山地自行车，相信这辆血统纯正的自行车同样不会让你失望：液压碟刹、Rock Shox Recon 335 减震前叉、全面减震车架……更多惊喜，等你来亲自发现。
独具匠心，smart精品亮相广州
同时，smart精品也是此次另外一个亮点，人们不仅能够领略这款时尚都市座驾独特的造车理念，更可浏览或购买各种smart时尚生活精品。
这些精品包括印有smart标识的服装、小配件和车模等，均采用了当下流行的色彩，展现出smart别具一格的灵动魅力。
另外，在本届车展上，梅赛德斯-奔驰将全新E级轿车的商务精品呈现给广大奔驰爱好者，让观众们在欣赏全新E级轿车的同时更有机会了解它的风格内涵。这些商务精品包括袖扣、领带夹、钱包、以及折叠伞等。
以上产品均可在中国进出口商品交易会琶洲展馆5.2号馆2E02奔驰展台精品店订购。
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