来自乘用联的最新销量数据统计显示，前十月，除了雅阁、夏利、桑塔纳外，位居单车销量前十的其余七款车型，都为清一色的A级车。包括捷达、宝来、凯越、朗逸等在内，仅三巨头的A级车，就占据了其中的七分之四。应征了那句老话：得A级车得天下。

前十月，三巨头在A级车市各自的表现为，一汽大众以478618的销量成绩，位居榜首，上海通用和上海大众分别以395036辆和285671辆的成绩紧随其后。

其中的捷达依旧是老当益壮，以197043辆的成绩，不仅位居三巨头A级单车销量之首，而且牢牢把控A级入门车市的优势地位；宝来大有青出于蓝而胜于蓝之势，以141469辆的成绩紧随其后，同时成为A级中型车市的新领军车型；速腾的表现稳中有升，95287辆的成绩，不仅超越了兄弟明锐，而且也有近10%的同比增幅。去年底刚上市的高尔夫，则是锦上添花，以44819的成绩，坐稳A级精品两厢车市的龙头位置。速腾+高尔夫，成了A级高端车市当之无愧的黄金搭档。

从A级入门车市，到A级中型车市，再到A高端车市，一汽大众的捷达、宝来、高尔夫、速腾各款车型，可谓一路激情演绎A级车市风情，成就了其当之无愧的A级车市之王。

当然，想拍好A级车市大片的并非一汽大众一家，多数车企都对A级车市虎视眈眈。为了更好立足A级车市，目前，各家车企也都是纷纷巩固或抢滩A级车市。

上海通用在朗逸XT的基础上，又推出了三厢GT车型，将角逐A级中型车市。科鲁兹部分车型装备了1.6T发动机后，也必然对速腾所在的A级高端车市形成有力冲击；上海大众朗逸的表现，也是风生水起，近几月已引领了几次单车销冠。另外，包括东风日产的新阳光，北京现代的新伊兰特等也将很快介入，想必会进一步加剧A级车市的竞争。

不过一汽大众也没闲着，在A级车市占据优势后，其也想进一步巩固，目前也正积极部署。据相关人士透露，一汽大众A级车型新速腾、新捷达等都将在近一两年内先后上市。届时将意味着一汽大众有六款车型奋战在A级车市，且有序分布于A级车市各个细分市场。

总之，A级车市大片拍好了，肯定能赢得多数票房，就像一汽大众之所以能长期位居三巨头行列，与其在A级车市的优异表现，有密不可分的关系。不过想拍大片的并不仅一两家车企，应当说，多数车企都对这激情大戏情有独钟。

当然，这对我们消费者是好事，拍得越精彩越好。